சீனா Nrv090 வார்ம் கியர்பாக்ஸ் வார்ம் ரிடக்ஷன் கியர்பாக்ஸ் இரட்டை வெளியீட்டு வார்ம் கியர்பாக்ஸ்கள் வழங்குநர்

பொருட்களின் விளக்கம்

பொருள் விளக்கம்

விவரக்குறிப்பு

பிற மாதிரிகள்

விண்ணப்பம்

நிறுவன விவரக்குறிப்பு

ஹாங்சோ டெர்ரி எக்விப்மென்ட் கோ.லிமிடெட் தாங்கு உருளைகள், நேரியல் இயக்க அமைப்பு ஆகியவற்றின் முன்னணி வழங்குநர்
CNC, பந்து பரிமாற்ற சாதனம் மற்றும் செலுத்து உறுப்பு ஆகியவற்றிற்காக. விரிவடைந்து வரும் தொழில்துறை மற்றும் சாதகமான
ஹாங்சோவின் திட்டம் டெர்ரி மெஷினரியின் வளர்ச்சிக்குப் பயனளிக்கும். எங்கள் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன
தொழில்துறை, மோட்டார் சைக்கிள், வாகனம் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் பயன்பாடுகள். தற்போது நாங்கள் 46 நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறோம்.
அமெரிக்கா, பிரிட்டன், ஜெர்மனி, ஸ்பெயின், போலந்து, துருக்கி போன்ற சர்வதேச இடங்கள் உட்பட. டெர்ரி எக்விப்மென்ட்டின் நோக்கம்
எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்குப் பரந்த அளவிலான தயாரிப்புகளைப் போட்டி விலையில் வழங்குவதுடன், இதன் ஆதரவும்...
சிறந்த சேவை.

பொதி செய்தல் மற்றும் விநியோகம்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

###

###

###

###

###

###

கோள் கியர்பாக்ஸ்

இந்தக் கட்டுரை ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாடுகளை ஆராயும். ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் குறைப்பு விகிதமானது, அதன் பற்சக்கரங்களில் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. முக்கியமாக இயந்திரங்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர்களை இயக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன்களின் விகிதங்களை விட, பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களின் விகிதங்கள் பொதுவாகக் குறைவாகவே இருக்கும். அதிக பாரம் தாங்கும் பயன்பாடுகளுக்கு இவை பெரும்பாலும் சிறந்த தேர்வாக அமைகின்றன. பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களின் சில நன்மைகள் பின்வருமாறு.

கோள் கியர்பாக்ஸ்கள்

கோள் கியர்பாக்ஸ்கள் சூரிய மண்டலங்களைப் போன்றே செயல்படுகின்றன. அவை சூரிய கியர் எனப்படும் ஒரு மைய கியரைச் சுற்றி சுழல்கின்றன, மேலும் கோள் கியர்கள் எனப்படும் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெளிப்புற கியர்கள் ஒரு கேரியர் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்தக் கியர்கள் பின்னர் ஒரு வெளியீட்டுத் தண்டை இயக்குகின்றன. கோள் கியர்களின் இந்த அமைப்பு, பால்வழி மண்டலத்தின் கோள்களின் வளையத்தைப் போன்றது. இந்த அமைப்பு ஒரு கியர்பாக்ஸிற்கு சிறந்த முறுக்கு அடர்த்தியையும் விறைப்புத்தன்மையையும் அளிக்கிறது.
சாதாரண பினியன் மற்றும் கியர் ரிடக்சர்களுக்கு ஒரு கச்சிதமான மாற்றாக, பிளானட்டரி கியரிங் பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. இந்த குணாதிசயங்கள், அதன் கச்சிதமான தன்மை மற்றும் குறைந்த எடை உட்பட, பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு பிளானட்டரி கியரிங்கை மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகின்றன. உள்ளீட்டு ஆற்றலில் தொண்ணூறு சதவீதம் வெளியீட்டிற்கு மாற்றப்படுவதால், பிளானட்டரி கியரிங்கின் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கியர்பாக்ஸ்கள் குறைந்த இரைச்சலையும் அதிக முறுக்கு அடர்த்தியையும் கொண்டுள்ளன. மேலும், அவற்றின் வடிவமைப்பு சிறந்த சுமைப் பரவலை வழங்குகிறது, இது நீண்ட சேவை ஆயுளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
கோள் பற்சக்கரங்களுக்கு உயவு தேவைப்படுகிறது. வழக்கமான பற்சக்கரங்களைக் காட்டிலும் இவை சிறிய இடத்தைப் பிடிப்பதால், வெப்பத்தை நன்கு வெளியேற்றுகின்றன. உண்மையில், உயவு அதிர்வையும் இரைச்சலையும் கூட குறைக்கக்கூடும். பயன்பாட்டினால் ஏற்படும் தேய்மானத்தைத் தடுக்க, பற்சக்கரங்களை முறையாக உயவூட்டுவதும் முக்கியம். கோள் பற்சக்கரங்களில் உள்ள உயவு, அவை சரியாக இயங்கவும் உதவுகிறது மற்றும் பற்சக்கரங்களில் ஏற்படும் தேய்மானத்தையும் குறைக்கிறது.
ஒரு கோள் பற்சக்கரப் பெட்டியானது, குறைப்பு இலக்கை அடைவதற்காகப் பல கோள் பாகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு பற்சக்கரமும் ஒரு வெளியீட்டுத் தண்டு மற்றும் அதன் மையத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சூரியப் பற்சக்கரத்தைக் கொண்டுள்ளது. வளையப் பற்சக்கரம் இயந்திரத்துடன் நிலையாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதே சமயம் சூரியப் பற்சக்கரம் ஒரு இறுக்கும் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புறப் பற்சக்கரங்கள் தாங்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு கோள் பற்சக்கரமும் வளையங்களால் ஒன்றாகப் பிடிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்பு, கோள் பற்சக்கரமானது உள்ளீட்டுத் தண்டைப் பொறுத்து சமச்சீராக இருக்க அனுமதிக்கிறது.
ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் பற்சக்கர விகிதமானது, சன் கியரின் பற்களின் எண்ணிக்கையால் வரையறுக்கப்படுகிறது. சன் கியர் சிறியதாக ஆகும்போது, ​​பற்சக்கரத்தின் விகிதம் அதிகரிக்கும். பிளானட்டரி கியர்களின் விகித வரம்பு 3:1 முதல் பத்து:1 வரை இருக்கும். இருப்பினும், ஒரு கட்டத்தில் சன் கியர் மிகவும் சிறியதாகிவிடும்போது, ​​முறுக்குவிசை கணிசமாகக் குறைந்துவிடும். விகிதம் அதிகமாக ஆக, பற்சக்கரங்களால் கடத்தக்கூடிய முறுக்குவிசையின் அளவும் குறையும். எனவே, பிளானட்டரி கியர்கள் பெரும்பாலும் “பிளானட்டரி” கியர்கள் என்றே குறிப்பிடப்படுகின்றன.

அவர்களின் வடிவமைப்பு

ஒரு கோள் பற்சக்கரப் பெட்டியின் அடிப்படை வடிவமைப்பு மிகவும் எளிமையானது. இது ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட மூன்று இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளது. வளையப் பற்சக்கரம், சட்டகம் 0-இல் O என்ற புள்ளியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மற்ற இரண்டும் A மற்றும் B என்ற புள்ளிகளில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதற்கிடையில், வளையப் பற்சக்கரம் கோள் புயம் 3-இல் O என்ற புள்ளியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மூன்று பாகங்களும் மூட்டுகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு தனிப்பொருள் வரைபடம் படம் 9-இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.
மேம்பாட்டுச் செயல்பாட்டின் போது, ​​வடிவமைப்பு குழு ஒவ்வொரு தனித்தனி கோளுக்கும் உரிய ஆற்றலை அதனதன் ஆற்றல் பாதைகளாகப் பிரிக்கும். இந்தப் பங்கீடு, அமைப்பில் உள்ள அனைத்து பற்சக்கரங்களின் பிணைப்பு நிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கும். பின்னர், வடிவமைப்பு குழு தனித்தனி பற்சக்கரப் பிணைப்புகளின் மீதான சுமைகளைத் தீர்மானிக்கும். இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி, தனித்தனி பற்சக்கரப் பிணைப்புகளின் மீதான சுமைகளையும், வளையப் பற்சக்கர அமைப்பின் வடிவத்தையும் தீர்மானிக்க முடியும்.
பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் மூன்று வகையான பற்சக்கரங்களால் ஆனவை. சன் கியர் மையமாக உள்ளது, இது ஒரு உள் பல் வளையப் பற்சக்கரம் மூலம் மற்ற இரண்டு பற்சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிளானட் பினியன்கள் ஒரு கேரியர் அமைப்பில் அடுக்கப்பட்டுள்ளன, இது அவற்றின் இடைவெளியை நிர்ணயிக்கிறது. அந்த கேரியரில் ஒரு வெளியீட்டுத் தண்டும் அடங்கியுள்ளது. ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் உள்ள மூன்று கூறுகளும் ஒன்றோடொன்று பிணைந்து, ஒன்றாகச் சுழல்கின்றன. பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, அவை வெவ்வேறு வேகத்தில் அல்லது வெவ்வேறு நேரங்களில் சுழலக்கூடும்.
பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் வடிவமைப்பு தனித்துவமானது. ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில், உள்ளீட்டுப் பற்சக்கரம் மையப் பற்சக்கரத்தைச் சுற்றிச் சுழல்கிறது, அதே நேரத்தில் வெளிப்புறப் பற்சக்கரங்கள் சன் கியரைச் சுற்றி அமைக்கப்பட்டிருக்கும். மேலும், ரிங் கியர் இந்த அமைப்பை ஒன்றாகப் பிடித்துக் கொள்கிறது. ஒரு கேரியர் வெளிப்புறப் பற்சக்கரங்களை வெளியீட்டுத் தண்டுடன் இணைக்கிறது. இறுதியாக, இந்த கியர் அமைப்பு அதிக முறுக்குவிசையைக் கடத்துகிறது. இந்த வகை கியர்பாக்ஸ் அதிவேக செயல்பாடுகளுக்கு மிகவும் ஏற்றது.
ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் அடிப்படை வடிவமைப்பு, ஒன்றோடொன்று பிணைக்கப்பட வேண்டிய பல இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு பிளானட்டில் முழு எண் அளவிலான பற்களும், வளையத்தில் முழுமையற்ற எண் அளவிலான பற்களும் உள்ளன. பிளானட்டுகளின் பற்கள், சன்னுடனும் மட்டுமல்லாமல், ஒன்றோடொன்றும் பிணைக்கப்பட வேண்டும். பற்களின் எண்ணிக்கையும், பிளானட்டுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியும் இந்த வடிவமைப்பில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் சரியாகச் செயல்பட, அது முழு எண் அளவிலான பற்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

பயன்பாடுகள்

மேற்கூறிய பயன்பாடுகளுக்கு மேலதிகமாக, பிளானட்டரி கியரிங் இயந்திரக் கருவிகள், பிளாஸ்டிக் இயந்திரங்கள், டெரிக் மற்றும் டாக் கிரேன்கள், மற்றும் பொருள் கையாளும் உபகரணங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், இதன் பயன்பாடு தூர்வாரும் உபகரணங்கள், சாலை அமைக்கும் இயந்திரங்கள், சர்க்கரைப் படிகமாக்கிகள், மற்றும் ஆலை இயக்கிகளிலும் காணப்படுகிறது. இதன் பன்முகத்தன்மையும் செயல்திறனும் பல தொழில்களுக்கு இதை ஒரு விரும்பத்தக்க தேர்வாக மாற்றினாலும், இதன் சிக்கலான கட்டமைப்பும் கட்டுமானமும் இதை ஒரு சிக்கலான பாகமாக ஆக்குகின்றன.
கோள் பற்சக்கரப் பெட்டியைப் பயன்படுத்துவதால் கிடைக்கும் பல நன்மைகளில், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஒரு இடத்தில் அதிக முறுக்குவிசையைக் கடத்தும் திறன் இருப்பது, பல தொழில்களுக்கு இதனை ஒரு பிரபலமான தேர்வாக ஆக்குகிறது. மேலும், கூடுதல் கோள் பற்சக்கரங்களைச் சேர்ப்பது முறுக்குவிசை அடர்த்தியை அதிகரிக்கிறது. இது, அதிக முறுக்குவிசை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு கோள் பற்சக்கரங்களைப் பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது. அவை மின்சார ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் மற்றும் டர்பைன் இயந்திரங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், அவை எல்லாவற்றிலும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. மிகவும் பொதுவான சில பயன்பாடுகள் கீழே விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன:
கோள் கியர் பெட்டிகளின் மிக முக்கியமான அம்சங்களில் ஒன்று அவற்றின் சிறிய வடிவமைப்பு ஆகும். அவை முறுக்குவிசையைக் கடத்தும் அதே நேரத்தில், இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வைக் குறைக்கின்றன. இது தவிர, உயர்தர செயல்திறனைத் தியாகம் செய்யாமல் அதிக வேகத்தை அடையவும் அவற்றால் முடியும். இந்தக் கியர்களின் சிறிய வடிவமைப்பு, அவற்றை அதிவேகப் பயன்பாடுகளிலும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. சில சமயங்களில், ஒரு கோள் கியர் பெட்டியில் நழுவும் பகுதிகள் உள்ளன. இந்தப் பகுதிகளில் சில எண்ணெயால் உயவூட்டப்படுகின்றன, மற்றவற்றுக்கு ஒரு செயற்கை ஜெல் தேவைப்படலாம். இந்தத் தனித்துவமான அம்சங்கள் இருந்தபோதிலும், கோள் கியர்கள் பல தொழில்துறைகளில் பொதுவானதாகிவிட்டன.
கோள் பற்சக்கரங்கள் மூன்று பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன. சூரியப் பற்சக்கரம் உள்ளீட்டுப் பற்சக்கரமாகவும், கோள் பற்சக்கரங்கள் வெளியீட்டுப் பற்சக்கரங்களாகவும் உள்ளன. அவை ஒரு தாங்கியால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அந்தத் தாங்கி, உள்ளீட்டுத் தண்டை வெளியீட்டுத் தண்டோடு இணைக்கிறது. ஒரு கோள் பற்சக்கரப் பெட்டியைப் பல்வேறு தேவைகளுக்காக வடிவமைக்க முடியும், மேலும் நீங்கள் பயன்படுத்தும் வகை உங்கள் பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பொறுத்து அமையும். அதன் வடிவமைப்பும் செயல்திறனும் உங்கள் பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
கோள் பற்சக்கரங்களின் விகிதங்கள், கோள்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து மாறுபடும். சூரியப் பற்சக்கரம் சிறியதாக இருந்தால், விகிதம் அதிகமாக இருக்கும். கோள் நிலைகள் தனியாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​விகித வரம்பு 3:1 முதல் 10:1 வரை இருக்கும். ஒரே வளையப் பற்சக்கரத்தில் பல கோள் நிலைகளை ஒன்றாக இணைப்பதன் மூலம் அதிக விகிதங்களைப் பெறலாம். இந்த முறை பல்நிலைப் பற்சக்கரப் பெட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இதை பெரிய பற்சக்கரப் பெட்டிகளில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.

பராமரிப்பு

ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் முக்கிய பாகம் பிளானட்டரி கியர் ஆகும். அது சிறந்த நிலையில் இருப்பதற்கு, வழக்கமான பராமரிப்பும் சுத்தம் செய்தலும் தேவைப்படுகிறது. நீண்ட ஆயுட்காலத்திற்கான தேவை, கியர்பாக்ஸின் மற்ற அனைத்து பாகங்களையும் பாதுகாக்கிறது. இந்தக் கட்டுரை பிளானட்டரி கியர்களுக்கான பராமரிப்பு மற்றும் சுத்தம் செய்யும் முறைகளைப் பற்றி விவாதிக்கும். இந்தக் கட்டுரையைப் படித்த பிறகு, உங்கள் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸை எவ்வாறு சரியாகப் பராமரிப்பது என்பதை நீங்கள் அறிந்துகொள்வீர்கள். இதன் மூலம், உங்கள் கியர்பாக்ஸுடன் நீங்கள் நீண்ட ஆயுளை அனுபவிக்க முடியும் என நம்புகிறோம்.
முதலில், ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸை எவ்வாறு சரியாக உயவு செய்வது என்பதை அறிவது முக்கியம். அதிக வேகத்தில் இயங்கும் கியர்கள் அதிக அளவு வெப்பம் மற்றும் உராய்வுக்கு உள்ளாவதால், உயவுப் பொருள் இன்றியமையாதது. பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் உறை, வெப்பம் வெளியேற அனுமதிக்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும். பரிந்துரைக்கப்படும் எண்ணெய் செயற்கையானது (synthetic), மேலும் அது 30 முதல் 50 சதவீதம் வரை நிரப்பப்பட வேண்டும். உயவுப் பொருளைக் குறைந்தது ஆறு மாதங்களுக்கு ஒரு முறையோ அல்லது தேவைக்கேற்பவோ மாற்ற வேண்டும்.
பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸை மாற்றுவது தேவையற்றதாகத் தோன்றினாலும், வழக்கமான பராமரிப்பு அது நீண்ட காலம் நீடிக்க உதவும். ஒரு வழக்கமான பரிசோதனையானது, தேவைப்படும் சிக்கலையும் அதற்கான பொருத்தமான பழுதுபார்ப்புகளையும் கண்டறியும். பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் நிரம்பியவுடன், அது கியர் ஆயிலால் அடைத்துக்கொள்ளும். இந்தச் சிக்கலைத் தவிர்க்க, கியர்பாக்ஸை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக அந்த யூனிட்டைப் பழுதுபார்ப்பதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். இது ஒரு புதிய பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸை வாங்குவதை விட உங்களுக்குப் பெருமளவு பணத்தைச் சேமிக்கும்.
உங்கள் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் நீண்ட ஆயுளுக்கு முறையான உயவு அவசியம். எண்ணெய் மாற்றும் கால இடைவெளியானது, எண்ணெயின் வெப்பநிலை மற்றும் இயக்க வேகத்தைப் பொறுத்து அமைய வேண்டும். அதிக வெப்பநிலையில் உள்ள எண்ணெய் அதன் மூலக்கூறு அமைப்பை இழந்து, ஒரு பாதுகாப்புப் படலத்தை உருவாக்க முடியாததால், அதை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, சில மாதங்களுக்கு ஒருமுறை எண்ணெய் வடிகட்டி பராமரிப்பு செய்யப்பட வேண்டும். இறுதியாக, கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயை தவறாமல் சரிபார்த்து, தேவைப்படும்போது மாற்ற வேண்டும்.

czh ஆல் தொகுக்கப்பட்டது 2023-01-31