தீர்வு விளக்கம்
ஹெலிகல் எனாமல் கொண்ட உயர் டார்க் PX90 பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்
ரெடியூசர்களில் பல வகைகள் மற்றும் பதிப்புகள் உள்ளன. கட்டுப்பாட்டுத் துல்லியத்தின் அடிப்படையில், ரெடியூசர்களைப் பொதுவான டிரான்ஸ்மிஷன் ரெடியூசர்கள் மற்றும் துல்லியமான ரெடியூசர்கள் எனப் பிரிக்கலாம்: பொதுவான டிரான்ஸ்மிஷன் ரெடியூசர்கள் குறைந்த கட்டுப்பாட்டுத் துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அடிப்படை இயந்திர உபகரணங்களின் எளிய மின்சக்திப் பரிமாற்ற விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். துல்லியமான ரெடியூசர் கணிசமான துல்லியம், நீண்ட சேவை ஆயுள், சிறிய ரிட்டர்ன் கிளியரன்ஸ் மற்றும் கணிசமான நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது தொழில்துறை ரோபோக்கள், CNC உபகரணக் கருவிகள், விண்வெளித் துறை போன்ற பெரிய அளவிலான பயன்பாட்டுத் துறைகளுக்கு மிகவும் ஏற்றது.
பொருள் அளவுருக்கள்
| விவரக்குறிப்புகள் | PX42 | PX60 | பிஎக்ஸ்90 | PX120 | PX140 | பிஎக்ஸ்180 | |||
| தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் | |||||||||
| அதிகபட்ச முறுக்கு விசை | என்எம் | மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை விட 1.5 மடங்கு | |||||||
| அவசர நிறுத்த முறுக்கு | என்எம் | மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை விட 2.5 மடங்கு | |||||||
| அதிகபட்ச ஆரச் சுமை | N | 780 | 1530 | 3250 | 6700 | 9400 | 14500 | ||
| அதிகபட்ச அச்சு சுமை | N | 390 | 630 | 1300 | 3000 | 4700 | 7250 | ||
| முறுக்கு விறைப்புத்தன்மை | Nm/arcmin | 2.ஐந்து | ஆறு | 12 | 23 | நாற்பத்தேழு | 130 | ||
| அதிகபட்ச உள்ளீட்டு வேகம் | ஆர்பிஎம் | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 6000 | 6000 | ||
| மதிப்பிடப்பட்ட உள்ளீட்டு வேகம் | ஆர்பிஎம் | 4000 | 4000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| இரைச்சல் | டிபி | ≤56 | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ≤68 | ≤68 | ||
| சராசரி ஆயுட்காலம் | h | 20000 | |||||||
| முழு சுமையின் செயல்திறன் | % | L1≥95% L2≥90% | |||||||
| பதிலடி எதிர்ப்பு | பி1 | எல்1 | ஆர்க்மின் | / | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| எல்2 | ஆர்க்மின் | / | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
| பி2 | எல்1 | ஆர்க்மின் | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| எல்2 | ஆர்க்மின் | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ||
| நிலைமத் திருப்புத்திறன் மேசை | எல்1 | 3 | கி.கி*செ.மீ² | / | பதினாறு | .61 | 3.25 | 9.21 | 28.98 |
| நான்கு | கி.கி*செ.மீ² | .03 | .14 | நாற்பத்தெட்டு | இரண்டு.74 | ஏழு.54 | 23.67 | ||
| ஐந்து | கி.கி*செ.மீ² | .03 | பதின்மூன்று | நாற்பத்தேழு | இரண்டு.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 7 | கி.கி*செ.மீ² | .03 | .13 | .45 | 2. அறுபத்தி இரண்டு | 7.14 | 22.48 | ||
| 8 | கி.கி*செ.மீ² | .03 | பதின்மூன்று | .45 | 2.6 | / | / | ||
| 10 | கி.கி*செ.மீ² | .03 | பதின்மூன்று | நான்கு | இரண்டு.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| எல்2 | பன்னிரண்டு | கி.கி*செ.மீ² | / | பதின்மூன்று | .45 | .45 | 2. அறுபத்து மூன்று | ஏழு.3 | |
| 15 | கி.கி*செ.மீ² | / | .13 | .45 | .45 | 2.63 | ஏழு.மூன்று | ||
| 20 | கி.கி*செ.மீ² | .03 | பதின்மூன்று | .45 | நாற்பத்தைந்து | 2.63 | ஏழு.மூன்று | ||
| இருபத்தைந்து | கி.கி*செ.மீ² | .03 | .13 | நாற்பத்தைந்து | .4 | 2. அறுபத்து மூன்று | 7.3 | ||
| 28 | கி.கி*செ.மீ² | .03 | .13 | .45 | .45 | 2. நாற்பத்து மூன்று | 7. ஒன்று | ||
| 30 | கி.கி*செ.மீ² | / | பதின்மூன்று | நாற்பத்தைந்து | .45 | 2.43 | 6.92 | ||
| 35 | கி.கி*செ.மீ² | .03 | .13 | .4 | நான்கு | 2. நாற்பத்து மூன்று | ஏழு.1 | ||
| 40 | கி.கி*செ.மீ² | .03 | பதின்மூன்று | நாற்பத்தைந்து | .45 | இரண்டு. நாற்பத்து மூன்று | 6.92 | ||
| 50 | கி.கி*செ.மீ² | .03 | .13 | நான்கு | .4 | 2.39 | ஆறு.92 | ||
| 70 | கி.கி*செ.மீ² | .03 | .13 | நான்கு | நான்கு | 2.39 | ஆறு.72 | ||
| நூறு | கி.கி*செ.மீ² | .03 | பதின்மூன்று | .4 | .4 | 2.39 | 6. எழுபத்தி இரண்டு | ||
| சிறப்பு அளவுரு | பட்டம் | விகிதம் | PX42 | PX60 | பிஎக்ஸ்90 | PX120 | PX140 | பிஎக்ஸ்180 | |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை | எல்1 | மூன்று | என்எம் | / | 40 | நூற்று ஐந்து | நூற்று அறுபத்தைந்து | 360 | 880 |
| நான்கு | என்எம் | 17 | 45 | நூற்று இருபது | 230 | 480 | 880 | ||
| ஐந்து | என்எம் | பதினைந்து | நாற்பத்தைந்து | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| ஏழு | என்எம் | 12 | நாற்பத்தைந்து | நூறு | 220 | 480 | 1100 | ||
| எட்டு | என்எம் | / | 40 | தொண்ணூறு | இருநூறு | / | / | ||
| பத்து | என்எம் | 10 | 30 | 75 | 175 | 360 | 770 | ||
| எல்2 | 12 | என்எம் | / | 40 | நூற்று ஐந்து | நூற்று அறுபத்தைந்து | 440 | 880 | |
| 15 | என்எம் | / | 40 | நூற்று ஐந்து | நூற்று அறுபத்தைந்து | 360 | 880 | ||
| இருபது | என்எம் | பதினேழு | நாற்பத்தைந்து | நூற்று இருபது | 230 | 480 | 880 | ||
| இருபத்தைந்து | என்எம் | 15 | நாற்பத்தைந்து | நூற்று இருபது | 230 | 480 | 880 | ||
| 28 | என்எம் | பதினேழு | நாற்பத்தைந்து | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| முப்பது | என்எம் | / | 40 | ஒன்று பூஜ்ஜியம் ஐந்து | நூற்று அறுபத்தைந்து | 480 | 1100 | ||
| 35 | என்எம் | பத்து | முப்பது | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| 40 | என்எம் | பதினேழு | நாற்பத்தைந்து | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| 50 | என்எம் | பதினைந்து | 45 | நூற்று இருபது | 230 | 480 | 1100 | ||
| 70 | என்எம் | பன்னிரண்டு | 45 | 100 | 220 | 480 | 1100 | ||
| 100 | என்எம் | பத்து | 30 | 75 | நூற்று எழுபத்தைந்து | 360 | 770 | ||
| பாதுகாப்பு அளவு | IP65 | ||||||||
| செயல்பாட்டு வெப்பநிலை | ºC | – 10ºC முதல் -90ºC வரை | |||||||
| எடை | எல்1 | கிலோகிராம் | .5 | 1. இருபத்தைந்து | 3. எழுபத்தைந்து | 8.ஐந்து | 16 | 28.5 | |
| எல்2 | கிலோகிராம் | .8 | 1.75 | 5.1 | பன்னிரண்டு | 21.5 | நாற்பது | ||
நிறுவன விவரக்குறிப்பு
பொதி செய்தல், அனுப்புதல் மற்றும் விநியோகம்
|
அமெரிக்கா $93-412 / தொகுப்பு | |
10 தொகுப்பு (குறைந்தபட்ச ஆணை) |
###
| விண்ணப்பம்: | மோட்டார், மின்சார கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள், இயந்திரங்கள், கடல்சார், விவசாய இயந்திரங்கள், கார், தானியங்கு உபகரணங்கள் |
|---|---|
| கடினத்தன்மை: | கடினமாக்கப்பட்ட பல் மேற்பரப்பு |
| நிறுவல்: | செங்குத்து வகை |
| தளவமைப்பு: | கோஆக்சியல் |
| பற்சக்கரத்தின் வடிவம்: | ஹெலிகல் கியர் |
| படி: | இரட்டை-படி |
###
| மாதிரிகள்: |
US$ 258/துண்டு
1 துண்டு (குறைந்தபட்ச ஆர்டர்) |
|---|
###
| தனிப்பயனாக்கம்: |
இணையம்
|
|---|
###
| விவரக்குறிப்புகள் | PX42 | PX60 | பிஎக்ஸ்90 | PX120 | PX140 | பிஎக்ஸ்180 | |||
| தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் | |||||||||
| அதிகபட்ச முறுக்கு விசை | என்எம் | மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை விட 1.5 மடங்கு | |||||||
| அவசர நிறுத்த முறுக்கு | என்எம் | மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை விட 2.5 மடங்கு | |||||||
| அதிகபட்ச ஆரச் சுமை | N | 780 | 1530 | 3250 | 6700 | 9400 | 14500 | ||
| அதிகபட்ச அச்சு சுமை | N | 390 | 630 | 1300 | 3000 | 4700 | 7250 | ||
| முறுக்கு விறைப்புத்தன்மை | Nm/arcmin | 2.5 | 6 | 12 | 23 | 47 | 130 | ||
| அதிகபட்ச உள்ளீட்டு வேகம் | ஆர்பிஎம் | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 6000 | 6000 | ||
| மதிப்பிடப்பட்ட உள்ளீட்டு வேகம் | ஆர்பிஎம் | 4000 | 4000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| இரைச்சல் | டிபி | ≤56 | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ≤68 | ≤68 | ||
| சராசரி ஆயுட்காலம் | h | 20000 | |||||||
| முழு சுமையின் செயல்திறன் | % | எல்1≥95% L2≥90% | |||||||
| பதிலடி எதிர்ப்பு | பி1 | எல்1 | ஆர்க்மின் | / | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| எல்2 | ஆர்க்மின் | / | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
| பி2 | எல்1 | ஆர்க்மின் | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| எல்2 | ஆர்க்மின் | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ||
| நிலைமத் திருப்புத்திறன் அட்டவணை | எல்1 | 3 | கி.கி*செ.மீ² | / | 0.16 | 0.61 | 3.25 | 9.21 | 28.98 |
| 4 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.14 | 0.48 | 2.74 | 7.54 | 23.67 | ||
| 5 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 7 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 2.62 | 7.14 | 22.48 | ||
| 8 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 2.6 | / | / | ||
| 10 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.4 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| எல்2 | 12 | கி.கி*செ.மீ² | / | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.63 | 7.3 | |
| 15 | கி.கி*செ.மீ² | / | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.63 | 7.3 | ||
| 20 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.63 | 7.3 | ||
| 25 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 0.4 | 2.63 | 7.3 | ||
| 28 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.43 | 7.1 | ||
| 30 | கி.கி*செ.மீ² | / | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.43 | 6.92 | ||
| 35 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.4 | 0.4 | 2.43 | 7.1 | ||
| 40 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.43 | 6.92 | ||
| 50 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.4 | 0.4 | 2.39 | 6.92 | ||
| 70 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.4 | 0.4 | 2.39 | 6.72 | ||
| 100 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.4 | 0.4 | 2.39 | 6.72 | ||
| தொழில்நுட்ப அளவுரு | நிலை | விகிதம் | PX42 | PX60 | பிஎக்ஸ்90 | PX120 | PX140 | பிஎக்ஸ்180 | |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை | எல்1 | 3 | என்எம் | / | 40 | 105 | 165 | 360 | 880 |
| 4 | என்எம் | 17 | 45 | 130 | 230 | 480 | 880 | ||
| 5 | என்எம் | 15 | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| 7 | என்எம் | 12 | 45 | 100 | 220 | 480 | 1100 | ||
| 8 | என்எம் | / | 40 | 90 | 200 | / | / | ||
| 10 | என்எம் | 10 | 30 | 75 | 175 | 360 | 770 | ||
| எல்2 | 12 | என்எம் | / | 40 | 105 | 165 | 440 | 880 | |
| 15 | என்எம் | / | 40 | 105 | 165 | 360 | 880 | ||
| 20 | என்எம் | 17 | 45 | 130 | 230 | 480 | 880 | ||
| 25 | என்எம் | 15 | 45 | 130 | 230 | 480 | 880 | ||
| 28 | என்எம் | 17 | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| 30 | என்எம் | / | 40 | 105 | 165 | 480 | 1100 | ||
| 35 | என்எம் | 10 | 30 | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| 40 | என்எம் | 17 | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| 50 | என்எம் | 15 | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| 70 | என்எம் | 12 | 45 | 100 | 220 | 480 | 1100 | ||
| 100 | என்எம் | 10 | 30 | 75 | 175 | 360 | 770 | ||
| பாதுகாப்பு நிலை | IP65 | ||||||||
| செயல்பாட்டு வெப்பநிலை | ºC | – 10ºC முதல் -90ºC வரை | |||||||
| எடை | எல்1 | கிலோகிராம் | 0.5 | 1.25 | 3.75 | 8.5 | 16 | 28.5 | |
| எல்2 | கிலோகிராம் | 0.8 | 1.75 | 5.1 | 12 | 21.5 | 40 | ||
|
அமெரிக்கா $93-412 / தொகுப்பு | |
10 தொகுப்பு (குறைந்தபட்ச ஆணை) |
###
| விண்ணப்பம்: | மோட்டார், மின்சார கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள், இயந்திரங்கள், கடல்சார், விவசாய இயந்திரங்கள், கார், தானியங்கு உபகரணங்கள் |
|---|---|
| கடினத்தன்மை: | கடினமாக்கப்பட்ட பல் மேற்பரப்பு |
| நிறுவல்: | செங்குத்து வகை |
| தளவமைப்பு: | கோஆக்சியல் |
| பற்சக்கரத்தின் வடிவம்: | ஹெலிகல் கியர் |
| படி: | இரட்டை-படி |
###
| மாதிரிகள்: |
US$ 258/துண்டு
1 துண்டு (குறைந்தபட்ச ஆர்டர்) |
|---|
###
| தனிப்பயனாக்கம்: |
இணையம்
|
|---|
###
| விவரக்குறிப்புகள் | PX42 | PX60 | பிஎக்ஸ்90 | PX120 | PX140 | பிஎக்ஸ்180 | |||
| தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் | |||||||||
| அதிகபட்ச முறுக்கு விசை | என்எம் | மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை விட 1.5 மடங்கு | |||||||
| அவசர நிறுத்த முறுக்கு | என்எம் | மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை விட 2.5 மடங்கு | |||||||
| அதிகபட்ச ஆரச் சுமை | N | 780 | 1530 | 3250 | 6700 | 9400 | 14500 | ||
| அதிகபட்ச அச்சு சுமை | N | 390 | 630 | 1300 | 3000 | 4700 | 7250 | ||
| முறுக்கு விறைப்புத்தன்மை | Nm/arcmin | 2.5 | 6 | 12 | 23 | 47 | 130 | ||
| அதிகபட்ச உள்ளீட்டு வேகம் | ஆர்பிஎம் | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 6000 | 6000 | ||
| மதிப்பிடப்பட்ட உள்ளீட்டு வேகம் | ஆர்பிஎம் | 4000 | 4000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| இரைச்சல் | டிபி | ≤56 | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ≤68 | ≤68 | ||
| சராசரி ஆயுட்காலம் | h | 20000 | |||||||
| முழு சுமையின் செயல்திறன் | % | எல்1≥95% L2≥90% | |||||||
| பதிலடி எதிர்ப்பு | பி1 | எல்1 | ஆர்க்மின் | / | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| எல்2 | ஆர்க்மின் | / | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
| பி2 | எல்1 | ஆர்க்மின் | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| எல்2 | ஆர்க்மின் | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ||
| நிலைமத் திருப்புத்திறன் அட்டவணை | எல்1 | 3 | கி.கி*செ.மீ² | / | 0.16 | 0.61 | 3.25 | 9.21 | 28.98 |
| 4 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.14 | 0.48 | 2.74 | 7.54 | 23.67 | ||
| 5 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | ||
| 7 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 2.62 | 7.14 | 22.48 | ||
| 8 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 2.6 | / | / | ||
| 10 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.4 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | ||
| எல்2 | 12 | கி.கி*செ.மீ² | / | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.63 | 7.3 | |
| 15 | கி.கி*செ.மீ² | / | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.63 | 7.3 | ||
| 20 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.63 | 7.3 | ||
| 25 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 0.4 | 2.63 | 7.3 | ||
| 28 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.43 | 7.1 | ||
| 30 | கி.கி*செ.மீ² | / | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.43 | 6.92 | ||
| 35 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.4 | 0.4 | 2.43 | 7.1 | ||
| 40 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.43 | 6.92 | ||
| 50 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.4 | 0.4 | 2.39 | 6.92 | ||
| 70 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.4 | 0.4 | 2.39 | 6.72 | ||
| 100 | கி.கி*செ.மீ² | 0.03 | 0.13 | 0.4 | 0.4 | 2.39 | 6.72 | ||
| தொழில்நுட்ப அளவுரு | நிலை | விகிதம் | PX42 | PX60 | பிஎக்ஸ்90 | PX120 | PX140 | பிஎக்ஸ்180 | |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை | எல்1 | 3 | என்எம் | / | 40 | 105 | 165 | 360 | 880 |
| 4 | என்எம் | 17 | 45 | 130 | 230 | 480 | 880 | ||
| 5 | என்எம் | 15 | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| 7 | என்எம் | 12 | 45 | 100 | 220 | 480 | 1100 | ||
| 8 | என்எம் | / | 40 | 90 | 200 | / | / | ||
| 10 | என்எம் | 10 | 30 | 75 | 175 | 360 | 770 | ||
| எல்2 | 12 | என்எம் | / | 40 | 105 | 165 | 440 | 880 | |
| 15 | என்எம் | / | 40 | 105 | 165 | 360 | 880 | ||
| 20 | என்எம் | 17 | 45 | 130 | 230 | 480 | 880 | ||
| 25 | என்எம் | 15 | 45 | 130 | 230 | 480 | 880 | ||
| 28 | என்எம் | 17 | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| 30 | என்எம் | / | 40 | 105 | 165 | 480 | 1100 | ||
| 35 | என்எம் | 10 | 30 | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| 40 | என்எம் | 17 | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| 50 | என்எம் | 15 | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | ||
| 70 | என்எம் | 12 | 45 | 100 | 220 | 480 | 1100 | ||
| 100 | என்எம் | 10 | 30 | 75 | 175 | 360 | 770 | ||
| பாதுகாப்பு நிலை | IP65 | ||||||||
| செயல்பாட்டு வெப்பநிலை | ºC | – 10ºC முதல் -90ºC வரை | |||||||
| எடை | எல்1 | கிலோகிராம் | 0.5 | 1.25 | 3.75 | 8.5 | 16 | 28.5 | |
| எல்2 | கிலோகிராம் | 0.8 | 1.75 | 5.1 | 12 | 21.5 | 40 | ||
கோள் கியர்பாக்ஸ் கூறுகள்
ஒரு பிளானட்டரி கியர்செட்டின் அடிப்படைக் கூறுகள் உள்ளீடு, வெளியீடு மற்றும் நிலையான நிலை ஆகியவை ஆகும். வெவ்வேறு வகையான பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் வெவ்வேறு வெளியீட்டு விகிதங்களையும் முறுக்குவிசைகளையும் கொண்டிருக்கும். பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பில் ஒரு முன்னணி நிறுவனமான CZPT, தேவையான கூறுகளை வழங்குகிறது. இந்தக் கூறுகள் ஆண் மற்றும் பெண் தண்டுகளில் வேறுபடலாம் மற்றும் பலவிதமான மாடுலர் விருப்பங்களுடன் வருகின்றன. ஒவ்வொரு கூறு குறித்தும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில விஷயங்கள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
சிஎஃப்எச்கே தொடர்
CFHK சீரிஸ் என்பது பல கோள் பற்சக்கரங்களைக் கொண்ட ஒரு பல்படிநிலை கோள் பற்சக்கரப் பெட்டியாகும். ஒவ்வொரு கோள் பற்சக்கரத்தின் பல பற்களும், இயக்கத்தின் போது ஒரே நேரத்தில் பிணைந்து, கடத்தக்கூடிய முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கின்றன. இந்தப் பற்சக்கரங்கள் உறை கடினப்படுத்தப்பட்டு மற்றும் அரைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கோள் பற்சக்கரங்களின் விகிதங்கள் முழு எண்களாகும். இவை முதன்முதலில் 1490-ல் லியோனார்டோ டா வின்சியால் செயல்பாட்டு ரீதியாக விவரிக்கப்பட்டன. இன்று, CFHK சீரிஸ் வாகனப் பொறியாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களிடையே மிகவும் விரும்பப்படும் ஒன்றாக உள்ளது.
CH சீரிஸ், கச்சிதமான வடிவமைப்பு மற்றும் கேஸ் ஹார்டன் செய்யப்பட்ட, ஹைபாய்டு, மற்றும் ஹெலிகல் கியரிங் மூலம் உயர் துல்லியத்தை வழங்குகிறது. இந்த கியர்பாக்ஸ்கள், குறைந்த பின்னடைவு மற்றும் உராய்வுடன் கூடிய CFXR சீரிஸிலும் கிடைக்கின்றன. இந்த பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள், பல்வேறு பயன்பாடுகளில் உயர் முறுக்குவிசை மற்றும் உயர் துல்லியத்தை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், CFXR சீரிஸ் 100% ஹெலிகல் கியரிங் மற்றும் குறைந்த பின்னடைவைக் கொண்டுள்ளது.
CFHK தொடரானது, அடுத்த நிலையை இயக்கும் ஒரு சன் கியரைக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் கியர்களை ஒரே உறையில் தொடராகவோ அல்லது தொடர் இணைப்பாகவோ பொருத்தலாம். சில சமயங்களில், முதல் நிலையின் வெளியீட்டுத் தண்டு, இரண்டாம் நிலையின் உள்ளீட்டுத் தண்டாக மாறுகிறது. மேலும், சிறிய கியர்பாக்ஸ்களின் கட்டமைப்புப் பகுதிகளாகவும் ரிங் கியர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பென்சில் சீவும் கருவியின் இயங்குமுறை ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸிற்கு உதாரணமாகும். பென்சில், ஒரு சன் கியரின் மீது அமைக்கப்பட்ட அச்சில் வைக்கப்படுகிறது. அந்த சன் கியர் அடுத்த பிளானட்டரி நிலையை இயக்குகிறது.
ஒரு கோள் பற்சக்கர அமைப்பின் பற்சக்கர விகிதமானது, சூரியப் பற்சக்கரம் மற்றும் வளையப் பற்சக்கரத்தில் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சூரியப் பற்சக்கரம் சிறியதாக இருந்தால், சூரியப் பற்சக்கரத்திற்கும் கோள் பற்சக்கரங்களுக்கும் இடையிலான விகிதமும் சிறியதாக இருக்கும். ஒரு கோள் பற்சக்கர அமைப்பில் உள்ள மிகப்பெரிய பற்சக்கர விகிதம் 10:1 ஆகும். அதிக எண்ணிக்கையிலான பற்கள், செலுத்து விகிதத்தை அதிகரிக்கின்றன. முறுக்குவிசையை அதிகபட்சமாக்குவதற்காக, கோள் பற்சக்கரங்கள் மறுசீரமைக்கப்பட வேண்டும். ஒரு பெரிய வளையப் பற்சக்கரத்தை விட ஒரு சிறிய சூரியப் பற்சக்கரம் அதிக முறுக்குவிசையைக் கொண்டிருக்கும்.
CFX தொடர்
HPN ஹார்மோனிக் பிளானட்டரி(r) சீரிஸ் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள், உயர் செயல்திறன் மற்றும் உயர் நம்பகத்தன்மையுடன் கூடிய குறைந்த விலைத் தீர்வை வழங்குகின்றன. இந்த மாடுலர் வடிவமைப்பை நிறுவுவது எளிது மற்றும் இதற்கு மிகக் குறைந்த பராமரிப்பே தேவைப்படுகிறது. இதன் பிளானட்டரி வடிவமைப்பு மற்றும் முழுமையான நீடில் ரோலர்கள், நீண்ட ஆயுளையும் அமைதியான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்கின்றன. மேலும், HPN ஹார்மோனிக் பிளானட்டரி(r) சீரிஸ் பல்வேறு அளவுகளில் கிடைக்கிறது.
பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களின் கச்சிதமான அளவும் அதிவேக வடிவமைப்பும் சிறந்த வெப்பச் சிதறலை அளிக்கின்றன. இருப்பினும், அதிவேக அல்லது தொடர்ச்சியான செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு மசகு எண்ணெய்கள் தேவைப்படலாம். இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வைக் குறைப்பதற்காக, ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் சிறிய குறைந்தபட்ச படிகளைக் கொண்டிருக்கும். பிளானட்டரி கியர்கள் இரைச்சலைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், உங்களுக்கு மிக உயர்ந்த செயல்திறனை வழங்கும். இதன் விளைவாக, அவற்றால் உயர்தரமான 3D அச்சுப் பிரதிகளை வழங்க முடியும்.
ஒரு கோள் பற்சக்கரத் தொடரானது, ஒரு வளையப் பற்சக்கரம் மற்றும் கோள் பற்சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, இவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு தாங்கியால் தாங்கப்படுகின்றன. வளையப் பற்சக்கரம் இளஞ்சிவப்பு நிறத்திலும், சூரியப் பற்சக்கரம் சிவப்பு நிறத்திலும் இருக்கும். சூரியப் பற்சக்கரமும் தாங்கியும் 45-டிகிரி கோணத்தில் ஒன்றையொன்று சுற்றிச் சுழல்கின்றன. இது எபிசைக்ளிக் பற்சக்கரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கோள் பற்சக்கரப் பெட்டிகள் பெரும்பாலும் இட நெருக்கடி உள்ள பயன்பாடுகளில் காணப்படுகின்றன. CFX தொடரானது கச்சிதமான வடிவமைப்பு மற்றும் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.
CFX சீரிஸ், எளிதில் நிறுவக்கூடிய உறுதியான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இதன் கச்சிதமான அளவு, பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களை நிறுவுவதை எளிதாகவும் வேகமாகவும் ஆக்குகிறது. இவை தொடர்ச்சியான, இடைப்பட்ட மற்றும் இடஞ்சுழி இயக்கத்திற்காக மூன்று வெவ்வேறு உள்ளமைப்புகளில் கிடைக்கின்றன. CFX சீரிஸ், உங்களின் வேகப்படுத்தும் தேவைகளுக்கு ஒரு சரியான தீர்வை வழங்குகிறது. இவை எந்தவொரு வாகன அல்லது தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கும் ஒரு சிறந்த தீர்வாகும். உங்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, நீங்கள் CFX சீரிஸை எளிதாக உள்ளமைக்கலாம்.
CAP தொடர்
கேண்டி கண்ட்ரோல்ஸ் CAP சீரிஸ் என்பது, அதிக முறுக்குவிசை, குறைந்த பின்னடைவு மற்றும் விதிவிலக்கான தேய்மான எதிர்ப்புத்திறன் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு புதிய தலைமுறை கச்சிதமான, துல்லியமான பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் ஆகும். இந்த ரோட்டரி ஃபிளேன்ஜ் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ், பல்வேறு தொழில்துறை, சுரங்க மற்றும் கடல்சார் பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் ஏற்றது. இதன் மாடுலர் கட்டமைப்பு, பயனர்கள் வெவ்வேறு நிலைகள், ஹைட்ராலிக் அல்லது மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் பல்வேறு வகையான கியர்களை எளிதாகப் பொருத்த உதவுகிறது. இதன் CPH சீரிஸ், மிகவும் உறுதியான கலப்பு எஃகு உறை, கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட கியர்கள் மற்றும் தூண்டல் முறையில் கடினமாக்கப்பட்ட கியர்களைக் கொண்டுள்ளது.
CAP சீரிஸ் அதிக முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்திற்காக பல கோள் பற்சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. கோள் பற்சக்கரங்களின் எண்ணிக்கை நிலையானது அல்ல, ஆனால் பெரும்பாலான கோள் கியர்பாக்ஸ்கள் குறைந்தபட்சம் மூன்றையாவது பயன்படுத்துகின்றன. கோள் பற்சக்கரங்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், பரிமாற்றக்கூடிய முறுக்குவிசையும் அதிகமாக இருக்கும். ஒரு கோள் கியர்பாக்ஸ் என்பது, செயல்பாட்டின் போது ஒரே நேரத்தில் நிகழும் பிணைப்புச் செயலுடன் கூடிய பல கோள் பற்சக்கரங்களால் ஆனது. இதன் விளைவாக, ஒரு வழக்கமான கியர்பாக்ஸை விட அதிக செயல்திறனும், மென்மையான மற்றும் அமைதியான செயல்பாடும் கிடைக்கிறது.
வெர்சாபிளானட்டரி தொடரானது, எளிதாக நிறுவுவதற்காக மாடுலர் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பில், வழக்கமான FIRST (r) ரோபோடிக்ஸ் காம்படிஷன் மோட்டார்களுக்கான மவுண்டிங் பிளேட்டுகள் அடங்கும். இந்த மவுண்டிங் பிளேட்டுகள் ஒவ்வொரு மோட்டாருக்கும் பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள், சிறிய மின்சார மோட்டார்கள் முதல் பெரிய, கனரக மோட்டார்கள் வரை பல்வேறு வகையான மோட்டார்களுடன் இணக்கமானவை. மேலும், இவை CIM மோட்டார்கள் உட்பட பலவிதமான மவுண்டிங் அமைப்புகளுடனும் இணக்கமானவை.
CAPK தொடர்
CZPT APK சீரிஸ் என்பது ஒரு உயர் துல்லியமான, ரோட்டரி ஃபிளேன்ஜ் வகை பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் ஆகும். இதன் கேஸ் ஹார்டன் செய்யப்பட்டு, கிரவுண்ட் செய்யப்பட்ட கியர்கள், சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பு, குறைந்த பின்னடைவு மற்றும் மிகச்சிறந்த துல்லியத்தை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. CAPK சீரிஸ், ஒரு கச்சிதமான அமைப்பில் உயர் அச்சு மற்றும் முறுக்கு சுமை தாங்கும் திறன்களை வழங்குகிறது. பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் உற்பத்தியில் CZPT உலக அளவில் முன்னணியில் உள்ளது. CAPK சீரிஸ், உயர்தரமான மற்றும் புதுமையான அம்சங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது.
CZPT ஸ்மார்ட் லூப்ரிகேஷன் தொழில்நுட்பம், பற்சக்கரங்களை நன்கு உயவூட்டவும், சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் 3-பாக வடிவமைப்பு, சுயமாகச் செய்யும் (DIY) CNC ரோபோடிக்ஸுக்கு மிகவும் ஏற்றது. இந்தத் தொடர் நீண்டகாலமாகத் தரத்தில் சிறந்து விளங்குகிறது, மேலும் CZPT மிகச் சிறந்த பாகங்களை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. CZPT 3:1 உயர் துல்லிய பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ், CNC ரோபோடிக்ஸ் மற்றும் பிற பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.
ஒரு பல-நிலை கோள் பற்சக்கரப் பெட்டியானது, அதிக எண்ணிக்கையிலான விகிதங்களுக்காகத் தனிப்பட்ட விகிதங்களை ஒன்றிணைக்கிறது. கூடுதல் கோள் பற்சக்கரங்கள் கடத்தக்கூடிய முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கின்றன. வெளியீட்டுத் திசையும் இயக்கத் தண்டின் திசையும் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். CAPK தொடரானது உயர்தரமான, நீடித்து உழைக்கும் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அவை துருப்பிடிக்காத எஃகினால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் நீண்ட கால உத்தரவாதத்தை வழங்குகின்றன. தொழில்துறை மற்றும் வணிகப் பயன்பாடுகளுக்கு இவை சிறந்த தேர்வாகும். கோள் பற்சக்கரங்கள் விலை உயர்ந்தவையாக இருந்தாலும், அவை அதிக செயல்திறன் மிக்கவை.
சிஎஃப்எச் தொடர்
கேண்டி CFH சீரிஸ் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள், மாடுலர் வடிவமைப்பு மற்றும் குறைந்த பின்னடைவு ஆகியவற்றின் நன்மைகளை வழங்குகின்றன. அவை பல்வேறு அளவு விருப்பங்களையும் சிறந்த நீடித்துழைப்பையும் அளிக்கின்றன. இந்த பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் கச்சிதமானது மற்றும் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டது. CFH சீரிஸ் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ், கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட, தூண்டல் முறையில் கடினமாக்கப்பட்ட பற்சக்கரங்களையும், உறுதியான கலப்பு எஃகு உறையையும் கொண்டுள்ளது. அதன் குறைந்த பின்னடைவு மற்றும் துல்லியம் ஆகியவை, தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு இதை ஒரு சிறந்த தேர்வாக ஆக்குகின்றன.
CFH தொடர் கோள் கியர்பாக்ஸ் என்பது அதிக செயல்திறன் கொண்ட, அதிவேக சுருள் பற்சக்கரம் ஆகும். இந்த கியர்பாக்ஸின் கச்சிதமான வடிவமைப்பு, அதிக வெப்பச் சிதறலையும் குறைந்த நிறை நிலைமத்தையும் அளிக்கிறது. முறுக்குவிசை கடத்தப்படுவதால், கோள் தாங்கித் தாங்கிகள் குறிப்பிடத்தக்க பக்கவாட்டு விசைகளை எதிர்கொள்கின்றன. இதன் விளைவாக, ஆர மற்றும் அச்சு விசைகள் ஒன்றுக்கொன்று எதிராகச் செயல்படுகின்றன. இதன் காரணமாக, முறுக்குவிசையானது மூன்று பற்சக்கரங்களில் பகிர்ந்தளிக்கப்பட்டு, இரைச்சல், அதிர்வு மற்றும் தேய்மானம் ஆகியவை குறைக்கப்படுகின்றன.
பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் மூன்று முக்கிய பாகங்கள் உள்ளன: ஒரு சன் கியர் (இன்புட் கியர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), ஒரு ரிங் கியர் மற்றும் இரண்டு பிளானட் கியர்கள். இவை, 45 டிகிரி கடிகார திசை அச்சில் சுழலும் ஒரு கேரியர் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. CFH சீரிஸ் கியர்கள் மும்மடங்கு மற்றும் இரட்டை நிலைகளில் கிடைக்கின்றன. இவற்றை மின்சார மோட்டார்களிலும் பயன்படுத்தலாம். இதன் விளைவாக, CFH சீரிஸ் மிகவும் பன்முகத்தன்மை வாய்ந்ததாக உள்ளது.
CFH தொடர் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள், வாகன டிரான்ஸ்மிஷன்கள் உட்பட அனைத்து வகையான பயன்பாடுகளிலும் காணப்படுகின்றன. அவற்றின் கச்சிதமான வடிவமைப்பு மற்றும் உயர் செயல்திறன் ஆகியவை, இட நெருக்கடி உள்ள பயன்பாடுகளுக்கு அவற்றை ஒரு பிரபலமான தேர்வாக ஆக்குகின்றன. இந்த கியர்பாக்ஸ் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு வழக்கமான ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸிற்கு ஒரு சிறந்த மாற்றாகும். இந்த கியர்பாக்ஸ்கள் முறுக்குவிசை மற்றும் வேகத்தைக் குறைப்பதில் மிகவும் திறம்பட செயல்படுகின்றன, மேலும் பெரும்பாலான பயன்பாடுகளில் பொருந்தும் அளவுக்கு கச்சிதமானவையாகவும் உள்ளன.
சிஇசட்பிடி
உங்களுக்கு ஒரு உயர்தரமான பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் தேவைப்பட்டால், CZPT பிளானட்டரி சீரிஸ் சரியான தேர்வாகும். இந்த இத்தாலிய நிறுவனம், இத்தாலியின் சான் போலோ டி'என்ஸாவில் உள்ள தனது ஆலையில், 11 கிளை அலுவலகங்கள் மற்றும் மூன்று உற்பத்தி வசதிகளுடன் கியர்பாக்ஸ்களை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது. உலகளாவிய அங்கீகாரத்தைப் பெற்ற இத்தாலிய சூப்பர் கார் துறையின் வெற்றியைப் பிரதிபலிக்க இந்நிறுவனம் முயற்சிக்கிறது. இந்நிறுவனம் கனரகத் தொழில், விவசாயம், கடல்சார், வான்வழி மற்றும் கப்பல்வழிப் பணிகளில் பயன்படுத்தப்படும் பலதரப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்களை வழங்குகிறது.
40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன், CZPT பலதரப்பட்ட உயர்தர கியர்பாக்ஸ்களைத் தயாரிக்கிறது. பெவல்-ஹெலிகல் அலகுகள் முதல் ஹெலிகல் அலகுகள், வீல் கியர்கள் மற்றும் நெகட்டிவ் பிரேக்குகள் வரை, இந்நிறுவனம் பல தொழில்களுக்குத் தரமான பாகங்களைத் தயாரித்து வருகிறது. CZPT, CZPT கியர் பாகங்களின் நம்பகமான ஆஸ்திரேலிய விநியோகஸ்தராகும். இந்நிறுவனம் ஒவ்வொரு தொழிலுக்கும் சிறந்த பிளானட்டரி கியர்களை வழங்குவதில் அர்ப்பணிப்புடன் செயல்படுகிறது.
உங்கள் CZPT பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் பழுதடைந்தால், அதை நீங்கள் விரைவாகவும் எளிதாகவும் சரிசெய்யலாம். இந்நிறுவனம், மிகவும் சவாலான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவாறு, தரமான மூலப்பொருட்களையும், பல்வேறு அளவுகளையும் மற்றும் வெளியீட்டு விகிதங்களையும் பயன்படுத்துகிறது. மேலும், உங்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப உங்கள் கியர்பாக்ஸை நீங்கள் தனிப்பயனாக்கிக் கொள்ளலாம். CZPT பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் மிகவும் பன்முகத்தன்மை வாய்ந்தவை மற்றும் தனிப்பயனாக்கக்கூடியவை, மேலும் அவை எல்லையற்ற விரிவாக்கத் திறனை வழங்குகின்றன.
czh ஆல் தொகுக்கப்பட்டது 2022-12-14
