எனக்கு அருகிலுள்ள சீன மொத்த விற்பனையாளர் எலக்ட்ரிக் ரிடூசர் மோட்டார், ஏசி மோட்டார், இண்டக்ஷன் கியர் மோட்டார் சப்ளையர்

தீர்வு விளக்கம்

தயாரிப்பு விளக்கம்

முழுமையான படங்கள்

சான்றிதழ்கள்

பேக்கேஜிங் மற்றும் ஷிப்பிங்

நிறுவனத்தின் சுயவிவரம்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: பொருத்தமான மோட்டார் அல்லது கியர்பாக்ஸை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது?
உங்களிடம் மோட்டாரின் படங்கள் அல்லது வரைபடங்கள் இருந்தாலோ, அல்லது மின்னழுத்தம், திசைவேகம், முறுக்குவிசை, மோட்டாரின் பரிமாணம், அது இயங்கும் விதம், தேவையான ஆயுட்காலம் மற்றும் ஒலி அளவு போன்ற விரிவான தேவைகள் இருந்தாலோ, தயவுசெய்து எங்களுக்குத் தெரிவிக்கத் தயங்காதீர்கள். அப்போது, ​​அதற்கேற்ப உங்கள் ஒவ்வொரு கோரிக்கைக்கும் பொருத்தமான மோட்டாரை நாங்கள் பரிந்துரைக்க முடியும்.

கே: உங்களுடைய வழக்கமான மோட்டார்கள் அல்லது கியர்பாக்ஸ்களுக்கென பிரத்யேகமாகத் தயாரிக்கப்பட்ட தாங்கிகள் உங்களிடம் உள்ளதா?
ஆம், மின்னழுத்தம், வேகம், முறுக்குவிசை மற்றும் ஷாஃப்ட்டின் அளவு/வடிவம் ஆகியவற்றில் உங்களின் ஒவ்வொரு கோரிக்கைக்கும் ஏற்ப நாங்கள் தனிப்பயனாக்கித் தருவோம். டெர்மினலில் கூடுதலாகக் கம்பிகள்/கேபிள்களைப் பற்றவைக்க நீங்கள் விரும்பினாலோ, அல்லது இணைப்பிகள், மின்தேக்கிகள் அல்லது EMC-ஐச் சேர்க்க வேண்டியிருந்தாலோ, அதையும் நாங்கள் செய்து தருவோம்.

கே: மோட்டார்களுக்கான பிரத்யேக வடிவமைப்பு மற்றும் பாணி சேவைகள் உங்களிடம் உள்ளதா?
ஆம், எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்காக மோட்டார்களைத் தனித்தனியாக வடிவமைக்க நாங்கள் விரும்புகிறோம், ஆனால் அதற்குக் குறிப்பிட்ட செலவும் வடிவமைப்பு கட்டணமும் விதிக்கப்படக்கூடிய சில வகையான அச்சுகளை உருவாக்க வேண்டியது அவசியமாகிறது.

கே: உங்கள் நேரடிப் பணி நேரம் என்ன?
ப: பொதுவாக, எங்களின் வழக்கமான பொதுவான பொருட்களுக்கு 15 முதல் 30 நாட்கள் ஆகும், பிரத்யேகமாகத் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கு இதைவிடச் சற்று அதிக நாட்கள் ஆகும். ஆனால், விநியோக நேரத்தைப் பொறுத்தவரை நாங்கள் மிகவும் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் இருக்கிறோம், அது குறிப்பிட்ட ஆர்டர்களைப் பொறுத்து அமையும்.

ஒரு உபகரண மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள்

ஒரு பற்சக்கர மோட்டார், கோண உந்தப் பாதுகாப்பு என்ற அடிப்படைக் கொள்கையின்படி இயங்குகிறது. சிறிய பற்சக்கரம் அதிக சுழற்சி வேகத்தைக் (RPM) கையாள்வதாலும், பெரிய பற்சக்கரம் அதிக முறுக்குவிசையை (torque) உருவாக்குவதாலும், இவ்விரண்டிற்கும் இடையேயான விகிதம் 1-ஐ விட அதிகமாகிறது. அதேபோல், ஒரு பலபாக மோட்டார் ஆற்றல் பாதுகாப்பு என்ற அடிப்படைக் கொள்கையைப் பின்பற்றுகிறது; இதில் அதன் சுழற்சிப் பாதை, அதற்கு அருகிலுள்ள பற்சக்கரத்தின் பாதைக்கு பெரும்பாலும் எதிர் திசையில் இருக்கும். பற்சக்கர மோட்டார்கள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய பல்வேறு வகைகள் பற்றிய கருத்தைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் எளிதானது. பல்வேறு வகையான பற்சக்கரங்கள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடுகள் பற்றி அறிய தொடர்ந்து படியுங்கள்.

மின்சார சக்தி மோட்டார்

உபகரண மோட்டாருக்கான மின் மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியமாகப் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. பல்வேறு வகையான மோட்டார் மற்றும் கியர்ஹெட் கலவைகள் கிடைக்கின்றன, மேலும் அவற்றில் சில மற்றவற்றை விட மிகவும் வெற்றிகரமானவை. இருப்பினும், பயன்பாட்டின் தேவைகளை அறிந்து, அந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம். இந்தக் கட்டுரையில், ஒரு கியர் மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதன் சில நன்மைகளை நாம் ஆராயப் போகிறோம். ஒவ்வொரு வகையின் சாதக பாதகங்கள் சுருக்கமாக மதிப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன. நீங்கள் புதிய கியர் மோட்டார்களைப் போட்டி விலையில் பெறலாம், ஆனால் அவை பொதுவாக உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் நம்பகமான அல்லது உறுதியான தேர்வாக இருப்பதில்லை.
உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு எந்த மோட்டார் சிறந்தது என்பதைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் சுமை மற்றும் வேக விவரக்குறிப்புகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு கியர் மோட்டாரின் செயல்திறனை (e) உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு மதிப்புகளைப் பெற்று, அவற்றின் தொடர்பைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் கணக்கிடலாம். கீழே உள்ள வரைபடத்தில், உள்ளீடு (T) மற்றும் வெளியீடு (P) மதிப்புகள் புள்ளியிடப்பட்ட கோடுகளாகக் காட்டப்பட்டுள்ளன. உள்ளீடு (I) மதிப்பு, மோட்டார் தண்டுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் முறுக்குவிசையாகக் குறிப்பிடப்படுகிறது. வெளியீடு (P) என்பது மாற்றப்பட்ட இயந்திர ஆற்றலின் கூட்டுத்தொகையாகும். ஒரு DC கியர் மோட்டார் 3.75 lb-in / 2,100 rpm வேகத்தில் 70% செயல்திறன் கொண்டது.
வார்ம் கியர் மோட்டாருடன் கூடுதலாக, 7.5 முதல் 80 வரையிலான மாறுபடும் கியர் விகிதத்தைக் கொண்ட ஒரு சிறிய DC வார்ம் கியர் மோட்டாரையும் நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கலாம். இது பல்வேறு சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உங்கள் குறிப்பிட்ட மென்பொருளுக்காகத் தனிப்பயனாக்கித் தயாரிக்கப்படலாம். மறுபுறம், 3-கால AC கியர் மோட்டார், 1 hp மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி மற்றும் 1,143.2 kg-m முறுக்குவிசையில் செயல்படுகிறது. இதன் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் பொதுவாக 220V ஆகும்.
இன்னொரு முக்கியமான காரணி வெளியீட்டுத் தண்டின் திசையமைப்பு ஆகும். கியர்மோட்டார்களுக்கு இரண்டு முக்கிய திசையமைப்புகள் உள்ளன: நேர்கோட்டு மற்றும் சாய்வான. அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் குறுகிய குறைப்பு விகிதங்களைக் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு நேர்கோட்டு வெளியீட்டுத் தண்டுகள் மிகவும் சிறந்தவை. பின்னடைவைத் தவிர்க்க விரும்பினால், சரியான கோணத்தில் உள்ள வெளியீட்டுத் தண்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். சாய்வான தண்டு, வெளியீட்டுத் தண்டை அதிகப்படியான வெப்பமடையச் செய்யக்கூடும். வெளியீட்டுத் தண்டு ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் அமைக்கப்பட்டிருந்தால், அது மிகவும் பெரியதாகவோ அல்லது மிகவும் சிறியதாகவோ இருக்கலாம்.

கியர் குறைப்பான்

கியர் ரிடூசர் என்பது ஒரு சிறப்பு வகை வேகக் குறைப்பு மோட்டார் ஆகும், இது பொதுவாக கம்ப்ரசர்கள் போன்ற பெரிய இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த ரிடூசர்களில் குளிரூட்டும் விசிறி இல்லை, மேலும் இவை அதிக சுமைகளைக் கையாளும் வகையில் உருவாக்கப்படவில்லை. பல்வேறு தேவைகளுக்கு வெவ்வேறு சேவை காரணிகள் தேவைப்படுகின்றன. உதாரணமாக, அடிக்கடி விரைவான முடுக்கங்கள் மற்றும் அவ்வப்போது ஏற்படும் சுமை அதிகரிப்புகள் தேவைப்படும் ஒரு இயந்திரத்திற்கு, அதிக சேவை காரணி கொண்ட ஒரு கியர் ரிடூசர் தேவைப்படுகிறது. நீண்ட உற்பத்திப் பணிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு கியர் ரிடூசர், குறுகிய காலத்திற்கு அதைப் பயன்படுத்தும் ஒரு இயந்திரத்தை விட பெரியதாக இருக்க வேண்டும்.
ஒரு கியர் ரிடூசர், மோட்டாரின் வேகத்தை இரண்டு மடங்கு குறைக்க முடியும். இந்தக் குறைப்பு விகிதம், ஏற்கும் உறுப்பின் சுழற்சி வேகத்தைச் சரிசெய்கிறது. நிலைமப் பொருத்தமின்மைச் சிக்கல்களைத் தீர்க்க, வேகத்தில் ஏற்படும் இந்த மாற்றம் பொதுவாகத் தேவைப்படுகிறது. ஒரு கியர் ரிடூசரின் முறுக்கு அடர்த்தி நியூட்டன் மீட்டர்களில் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் அது பயன்படுத்தப்படும் மோட்டாரைப் பொறுத்து அமையும். உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டுத் தண்டுகளின் உள்ளமைப்பே முதல் அளவுகோலாகும். உதாரணமாக, 2:1 என்ற கியர் விகிதம், வெளியீட்டு வேகம் ஐம்பது சதவீதம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.
உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டுத் தண்டுகள் செங்குத்தாக இருந்தால், பெவல் கியர் ரிடூசர்கள் ஒரு நல்ல தேர்வாகும். இந்த வகை மிகவும் உறுதியானது மற்றும் இரண்டு அச்சுகளுக்கு இடையிலான கோணம் குறைவாக இருக்கும் சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது. இருப்பினும், பெவல் கியர் ரிடூசர்கள் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் அவற்றுக்குத் தொடர்ச்சியான வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. அவை பொதுவாக அதிக திறன் கொண்ட கன்வேயர்கள் மற்றும் விவசாயப் பொருட்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அமைப்பின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு, கியர் மோட்டாருக்கான சரியான கியர் ரிடூசரைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது. உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு சிறந்த கியர் ரிடூசரைப் பெற, இன்றே ஒரு தகுதிவாய்ந்த உற்பத்தியாளருடன் பேசுங்கள்.
ஒரு கியர் மோட்டாருக்கு கியர் ரிட்யூசரைத் தேர்ந்தெடுப்பது கடினமாக இருக்கலாம். தவறான ஒன்று முழு உபகரணத்தையும் பாழாக்கிவிடும், எனவே அதன் விவரங்களைத் தெரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியம். நீங்கள் முறுக்குவிசை (torque) மற்றும் வேகத் தேவைகளை அறிந்து, பொருத்தமான விகிதத்தைக் கொண்ட ஒரு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். ஒரு கியர் ரிட்யூசர், அது பயன்படுத்தப்படவிருக்கும் மோட்டாருடன் இணக்கமானதாகவும் இருக்க வேண்டும். சில சமயங்களில், கியர் ரிட்யூசருடன் கூடிய ஒரு சிறிய மோட்டார், ஒரு பெரிய மோட்டாரை விட சிறப்பாகச் செயல்படும்.

மோட்டார் தண்டு

மோட்டார் தண்டை முறையாக சீரமைப்பது, சுழலும் கருவிகளின் செயல்பாட்டையும் ஆயுட்காலத்தையும் பெரிதும் மேம்படுத்தும். மோட்டார்கள் மற்றும் இயக்கப்படும் கருவிகளின் சரியான சீரமைப்பு, மோட்டாரிலிருந்து கருவிக்கு ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை அதிகரிக்கிறது. தவறான சீரமைப்பு, கூடுதல் சத்தங்களுக்கும் அதிர்வுகளுக்கும் வழிவகுக்கிறது. இது இணைப்புகள் மற்றும் தாங்கிகளின் அகாலப் பழுதிற்கும் வழிவகுக்கக்கூடும். தவறான சீரமைப்பு, தண்டு மற்றும் இணைப்புகளின் வெப்பநிலை உயர்வதற்கும் வழிவகுக்கிறது. ஆகையால், இயக்கப்படும் கருவியின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு சரியான சீரமைப்பு மிகவும் இன்றியமையாதது.
உங்கள் மோட்டாருக்குப் பொருத்தமான கியர் வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அதன் ஆற்றல் செயல்திறனையும் அது கையாளக்கூடிய முறுக்குவிசையையும் நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதிக வெளியீட்டு முறுக்குவிசைப் பயன்பாடுகளுக்கு ஹெலிகல் கியர்டு மோட்டார் மிகவும் திறமையானது. தேவையான வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசையைப் பொறுத்து, நீங்கள் ஒரு நேர்கோட்டு (in-line) அல்லது இணையான (parallel) ஹெலிகல் கியர்டு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். இரண்டு வகையான கியர்களுக்கும் அவற்றின் நன்மைகளும் தீமைகளும் உண்டு. ஸ்பர் கியர்கள் பொதுவானவை. அவை பற்களைக் கொண்டவை மற்றும் மோட்டார் தண்டுக்கு இணையாகச் செயல்படுகின்றன.
ஒரு பிளானட்டரி கியர் மோட்டாரில் நேரியல் வெளியீட்டுத் தண்டும் இருக்கலாம். காந்தநீக்கத்தைத் தவிர்க்க, ஒரு ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் மிக அதிக மின்னோட்டத்தில் இயங்கக்கூடாது; இல்லையெனில் அது செயல்பாட்டுக் குறைவு அல்லது முறுக்குவிசை வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும். மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டுத் தண்டுகள் வெளிப்புறத் தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யுங்கள். மோட்டாரும் கியர்பாக்ஸும் அதிர்வுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படாவிட்டால், அவை இழைப் பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கக்கூடும். மோட்டார் தண்டுகளும் ரோட்டர்களும் வெளிப்புறத் தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யுங்கள்.
உங்கள் கியர் மோட்டாரின் மோட்டார் ஷாஃப்டுக்கு ஒரு உலோகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​சூடான உருட்டல் செய்யப்பட்ட கம்பியின் விலையை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதன் வெளிப்புற அடுக்குகளை இயந்திர வேலைப்பாடு செய்வது மிகவும் கடினம். இந்த வகை உலோகம், எஞ்சிய அழுத்தங்கள் மற்றும் பிற சிக்கல்களால் ஆனது, அவை இயந்திர வேலைப்பாடு செய்வதைக் கடினமாக்குகின்றன. இந்த பயன்பாடுகளுக்கு, கடினமான வெளிப்புற அடுக்குகளைக் கொண்ட ஒரு உயர்-வலிமை உலோகத்தை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இந்த வகை எஃகு விலை மலிவானது, ஆனால் அதிலும் பரிமாணக் கருத்தாய்வுகள் உள்ளன. உங்கள் தேவைகளை எது பூர்த்தி செய்கிறது என்பதைத் தீர்மானிக்க, ஒவ்வொரு பொருளையும் முதலில் பரிசோதிப்பது உண்மையிலேயே சிறந்தது.
உங்கள் சாதனத்தின் வேகத்தைக் குறைப்பதுடன், ஒரு பற்சக்கர மோட்டார் உங்கள் சாதனத்தால் உருவாக்கப்படும் முறுக்குவிசையையும் குறைக்கிறது. இதை ஏசி மற்றும் டிசி ஆகிய இரண்டு மின்சாரங்களுடனும் பயன்படுத்தலாம். கலக்கும் இயந்திரங்களுக்கும் கன்வேயர் பெல்ட்டுகளுக்கும் ஒரு உயர்தர பற்சக்கர மோட்டார் அவசியமாகும். இருப்பினும், உயர்தர பற்சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தி உகந்த செயல்திறனை வழங்கும் ஒரு பற்சக்கர மோட்டாரை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். சந்தையில் பல வகையான இயந்திர மோட்டார்கள் மற்றும் பற்சக்கரங்கள் உள்ளன, அவற்றில் சரியான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் அவசியம்.

மிகவும் முதல் கட்ட கியர்கள்

ஒரு இயந்திர மோட்டாரின் ஆரம்ப நிலை பற்சக்கரங்கள், முழு அமைப்பிலும் மிக முக்கியமான பாகங்களாகும். மோட்டாரின் மின்சாரப் பரிமாற்றம் திறமையானது, ஆனால் அதன் செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடிய பல காரணிகள் உள்ளன. பயன்படுத்தப்படும் பற்சக்கர விகிதங்கள், சுமையைக் கையாளும் அளவுக்குப் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் அளவுக்கு மிகப் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது. ஒரு பற்சக்கர மோட்டாரில் ஒரு வலுவான பாதுகாப்பு அம்சமும் இருக்க வேண்டும், மேலும் இந்த காரணிகள் அனைத்தையும் சமாளிக்கும் அளவுக்கு மசகு எண்ணெய் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.
உபகரணத்தின் பரிமாற்ற முறுக்குவிசை அதன் வேகத்தைப் பொறுத்து மாறுபடுகிறது. பற்சக்கரத்தின் உள்ளீட்டுப் பகுதியில் உள்ள பரிமாற்ற முறுக்குவிசை குறைந்து, ஒரு சிறிய முறுக்குவிசையை வெளியீட்டுப் பகுதிக்கு மாற்றுகிறது. முறுக்குவிசையைக் கணக்கிட, பற்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் பிட்ச் வட்டத்தின் விட்டங்களைப் பயன்படுத்தலாம். உபகரண மோட்டார்களின் முதல் கட்டப் பற்சக்கரங்களை ஸ்பர் கியர்கள், ஹெலிகல் கியர்கள் அல்லது வார்ம் கியர்கள் என வகைப்படுத்தலாம். இந்த மூன்று வகை பற்சக்கரங்களும் வெவ்வேறு முறுக்குவிசைத் திறன்களைக் கொண்டுள்ளன.
முதல் கட்ட சுருள் பற்சக்கரம் ஒரு இயந்திர மோட்டாரின் மிக அத்தியாவசியமான பகுதியாகும். ஒரு பற்சக்கரத்திலிருந்து மற்றொன்றிற்கு சுழற்சியை மாற்றுவதே இதன் பணியாகும். இதன் வெளியீடு பற்சக்கரத் தலை ஆகும். இரண்டாம் கட்ட பற்சக்கரங்கள் ஒரு தாங்கியால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை பற்சக்கரத் தலையின் வெளியீட்டை வழங்குவதற்காக முதல் கட்ட பற்சக்கரத்துடன் இணைந்து செயல்படுகின்றன. மேலும், முதல் கட்ட தாங்கி, உள்ளீட்டு பற்சக்கரத்தின் அதே பாதையில் சுழல்கிறது.
கியர்மோட்டாரின் வெளியீட்டு முறுக்குவிசை மற்றொரு முக்கியமான பகுதியாகும். ஒரு கியர்மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​தொடக்க முறுக்குவிசை, இயக்க முறுக்குவிசை, வெளியீட்டு வேகம், தொங்கு மற்றும் அதிர்ச்சிச் சுமைகள், பணிச் சுழற்சிகள் மற்றும் பலவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். பயன்பாட்டிற்குப் பொருத்தமான விகிதத்தைக் கொண்ட ஒரு கியர்மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம். சரியான கியர்மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், குறைந்தபட்ச இயக்கச் செலவில் உகந்த செயல்திறனைப் பெறுவதோடு, ஆலையின் உற்பத்தித்திறனையும் அதிகரிக்கலாம். முதல் கட்ட கியர்கள் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களுக்கு, எங்கள் வலைத்தளத்தைப் பார்க்கவும்.
ஒரு இயந்திர மோட்டாரின் முதல் நிலை, பொருத்தப்பட்டு சுழலும் பற்சக்கரங்களின் தொகுப்பால் ஆனது. இந்தப் பற்சக்கரங்களின் முதல் கட்டம் ஒரு தள்ளும் கருவியாகச் செயல்படுகிறது. அதன் சுழலும் நிறை, முறுக்குவிசைக்கு ஒரு கட்டுப்படுத்தும் காரணியாக உள்ளது. இரண்டாம் நிலை ஒரு சுழலும் தண்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தண்டு முறுக்குவிசை அச்சின் திசையில் சுழல்கிறது. இதுவே மோட்டாரின் முறுக்குவிசைக்கான கட்டுப்படுத்தும் சக்தியாகவும் உள்ளது.