คำอธิบายวิธีแก้ปัญหา
Scorching Sales
รายละเอียดสินค้า
Substantial electricity FD three hundred sequence 150kw – 463 kw 2500rpm output speed CZPT marine motor gearbox
| Function | Oil pump rotating 180 degree can change the input direction | |||
| Housing:SAE 0.1 | Flange::fourteen”,sixteen”,18″ | |||
| L×W×H | N.W. | |||
| 300 | 910×800×1080mm | 700kg | ||
| D300A | 910×855×1225mm | 940kg | ||
| Nominal coefficient | Accurate coefficient |
อัตราส่วน (horsepower/r/m)(three hundred) |
อัตราส่วน (horsepower/r/m)(J300) |
|
| three hundred | two:01 | two.04:one | .35 | .42 |
| two.5:1 | two.54:one | .35 | .42 | |
| 3:01 | 3.:one | .33 | .396 | |
| three.5:1 | 3.fifty three:one | .3 | .36 | |
| 4:01 | 4.ten:1 | .25 | .3 | |
| D300A | 4:01 | four.00:one | .35 | |
| 4.5:1 | 4.48:1 | .33 | ||
| five:01 | five.05:1 | .3 | ||
| five.5:1 | 5.52:1 | .25 | ||
| 6:01 | five.90:one | .twenty five | ||
| six.5:1 | six.56:one | .two | ||
| 7:01 | 7.06:1 | .2 | ||
| seven.5:1 | seven.sixty three:1 | .seventeen | ||
|
Recommended engine: CUMMINS VTA28-MCAT 3412TAGARDNER 6LYT1 DETROIT 12V92TABAUDOUIN 12P15.2S DAUHATSU M5S |
||||
Gain Items
ข้อมูลบริษัท
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
Get in touch with us
| To Be Negotiated | 1 Unit (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| การทำงาน: | Speed Changing |
|---|---|
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวตั้ง |
| ขั้นตอน: | สามขั้นตอน |
| พิมพ์: | กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ |
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| Feature | Oil pump rotating 180 degree can change the input direction | |||
| Housing:SAE 0.1 | Flange::14",16",18" | |||
| L×W×H | N.W. | |||
| 300 | 910×800×1080mm | 700kg | ||
| D300A | 910×855×1225mm | 940kg | ||
| Nominal coefficient | Accurate coefficient |
อัตราส่วน (horsepower/r/m)(300) |
อัตราส่วน (horsepower/r/m)(J300) |
|
| 300 | 2:01 | 2.04:1 | 0.35 | 0.42 |
| 2.5:1 | 2.54:1 | 0.35 | 0.42 | |
| 3:01 | 3.0:1 | 0.33 | 0.396 | |
| 3.5:1 | 3.53:1 | 0.3 | 0.36 | |
| 4:01 | 4.10:1 | 0.25 | 0.3 | |
| D300A | 4:01 | 4.00:1 | 0.35 | |
| 4.5:1 | 4.48:1 | 0.33 | ||
| 5:01 | 5.05:1 | 0.3 | ||
| 5.5:1 | 5.52:1 | 0.25 | ||
| 6:01 | 5.90:1 | 0.25 | ||
| 6.5:1 | 6.56:1 | 0.2 | ||
| 7:01 | 7.06:1 | 0.2 | ||
| 7.5:1 | 7.63:1 | 0.17 | ||
|
Recommended engine: CUMMINS VTA28-M;CAT 3412TA;GARDNER 6LYT1; DETROIT 12V92TA;BAUDOUIN 12P15.2S DAUHATSU M5S |
||||
| To Be Negotiated | 1 Unit (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| การทำงาน: | Speed Changing |
|---|---|
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวตั้ง |
| ขั้นตอน: | สามขั้นตอน |
| พิมพ์: | กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ |
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| Feature | Oil pump rotating 180 degree can change the input direction | |||
| Housing:SAE 0.1 | Flange::14",16",18" | |||
| L×W×H | N.W. | |||
| 300 | 910×800×1080mm | 700kg | ||
| D300A | 910×855×1225mm | 940kg | ||
| Nominal coefficient | Accurate coefficient |
อัตราส่วน (horsepower/r/m)(300) |
อัตราส่วน (horsepower/r/m)(J300) |
|
| 300 | 2:01 | 2.04:1 | 0.35 | 0.42 |
| 2.5:1 | 2.54:1 | 0.35 | 0.42 | |
| 3:01 | 3.0:1 | 0.33 | 0.396 | |
| 3.5:1 | 3.53:1 | 0.3 | 0.36 | |
| 4:01 | 4.10:1 | 0.25 | 0.3 | |
| D300A | 4:01 | 4.00:1 | 0.35 | |
| 4.5:1 | 4.48:1 | 0.33 | ||
| 5:01 | 5.05:1 | 0.3 | ||
| 5.5:1 | 5.52:1 | 0.25 | ||
| 6:01 | 5.90:1 | 0.25 | ||
| 6.5:1 | 6.56:1 | 0.2 | ||
| 7:01 | 7.06:1 | 0.2 | ||
| 7.5:1 | 7.63:1 | 0.17 | ||
|
Recommended engine: CUMMINS VTA28-M;CAT 3412TA;GARDNER 6LYT1; DETROIT 12V92TA;BAUDOUIN 12P15.2S DAUHATSU M5S |
||||
หลักการพื้นฐานของเกียร์ดาวเคราะห์
หากคุณกำลังมองหาเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ตัวใหม่ คุณมาถูกที่แล้ว กลไกมหัศจรรย์เหล่านี้มีอะไรมากกว่าแค่ชื่อเรียก เรียนรู้เกี่ยวกับเฟืองตรง เฟืองเฉียง และขนาดต่างๆ หลังจากอ่านบทความนี้แล้ว คุณจะรู้ว่าควรดูอะไรบ้างเมื่อเลือกซื้อเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ตัวใหม่ และคุณจะสามารถหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปที่ช่างสมัครเล่นมักทำได้
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ขับเคลื่อนล้อ
เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์มีข้อดีมากมายเหนือกว่าเกียร์ทดรอบแบบดั้งเดิม การออกแบบที่กะทัดรัดเป็นข้อได้เปรียบสำหรับฟังก์ชันเซอร์โว การหล่อลื่นเป็นคุณสมบัติสำคัญในการรักษาการทำงานที่ราบรื่นและป้องกันความเสียหายของเฟือง ผู้ผลิตบางรายใช้ CZPT เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานเป็นไปอย่างเหมาะสม เกียร์ทดรอบเหล่านี้มีแรงบิดเกือบสามเท่าของเกียร์ทดรอบแบบดั้งเดิม ในขณะที่ยังคงมีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา
เฟืองดาวเคราะห์ประกอบด้วยสามประเภทที่แตกต่างกัน แต่ละประเภทมีเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุต โดยปกติเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตจะวางอยู่บนแกนเดียวกัน เพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตเชื่อมต่อกันผ่านตัวยึด ตัวยึดจะหมุนไปพร้อมกับเฟืองดาวเคราะห์ เฟืองดวงอาทิตย์เป็นเฟืองอินพุตและโดยทั่วไปมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 24 ฟัน เฟืองด้านนอกเชื่อมต่อกับเฟืองดวงอาทิตย์ผ่านวงแหวนของเฟืองที่ติดตั้งอยู่รอบเฟืองดวงอาทิตย์
เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ยังใช้ในยานพาหนะล้อและยานพาหนะตีนตะขาบ นอกจากนี้ยังใช้ในระบบวินช์ซึ่งใช้ยกและลดน้ำหนักบรรทุก การใช้งานทั่วไป ได้แก่ เครื่องจักรหนัก เช่น เครนและรถขุดดิน ระบบขับเคลื่อนล้อยังใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะของเทศบาลและเกษตรกรรม รวมถึงยานพาหนะขนถ่ายวัสดุ ระบบขับเคลื่อนล้อโดยทั่วไปจะติดตั้งโดยตรงที่ขอบล้อ ระบบขับเคลื่อนล้ออาจติดตั้งในล้อสอง สาม หรือแม้แต่สี่ล้อ
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์อาจใช้เป็นขั้นๆ เพื่อให้ได้อัตราการส่งกำลังที่แตกต่างกัน ในการเลือกเกียร์ที่เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ ให้พิจารณาแรงบิด ระยะคลอน และอัตราส่วนที่คุณต้องการ จากนั้นพิจารณาสภาพแวดล้อมที่ใช้เกียร์ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ติดตั้ง อาจจำเป็นต้องป้องกันจากสภาพอากาศ น้ำ และองค์ประกอบอื่นๆ คุณสามารถหาเกียร์ที่มีขนาดต่างๆ มากมายในตลาดได้
เฟืองตรง
หัวเกียร์มีสองประเภทพื้นฐาน ได้แก่ หัวเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์และหัวเกียร์แบบเฟืองตรง แต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับการใช้งาน บทความนี้จะกล่าวถึงความแตกต่างระหว่างหัวเกียร์ทั้งสองประเภทนี้ หัวเกียร์แบบเฟืองตรงมักใช้ในระบบส่งกำลัง ในขณะที่หัวเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์นิยมใช้ในมอเตอร์มากกว่า หัวเกียร์แบบเฟืองตรงมีต้นทุนการผลิตต่ำกว่าหัวเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ และมีความยืดหยุ่นในการออกแบบมากกว่า
เฟืองตรงมีหลายประเภท หนึ่งในนั้นคือเฟืองตรงอัตราส่วน 5:1 หมายความว่าเฟืองดวงอาทิตย์ต้องหมุนห้าครั้งต่อการหมุนหนึ่งรอบของตัวส่งกำลัง จำนวนฟันที่ต้องการคือ 24 ซี่ ในระบบเมตริก เฟืองตรงเรียกว่ามิลลิเมตร และเฟืองดวงจันทร์เรียกว่าโมดูล เฟืองตรงถูกนำไปใช้ในงานหลายประเภท รวมถึงเครื่องจักรกลยานยนต์และเครื่องจักรกลการเกษตร
ชุดเฟืองดาวเคราะห์เป็นการรวมกันของเฟืองวงแหวนและเฟืองตรงที่ขบกัน ชุดเฟืองดาวเคราะห์มีสองประเภท ได้แก่ เฟืองดาวเคราะห์แบบธรรมดาและเฟืองดาวเคราะห์แบบผสม เฟืองตรงเป็นแบบที่พบได้บ่อยที่สุด โดยมีเฟืองดวงอาทิตย์และเฟืองวงแหวนอยู่ด้านข้างของเฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองดาวเคราะห์แบบธรรมดาจะมีเฟืองดวงอาทิตย์และเฟืองวงแหวนเพียงชุดเดียว ในขณะที่เฟืองดาวเคราะห์แบบผสมจะใช้เฟืองดาวเคราะห์หลายชุด
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ประกอบด้วยเฟืองนอกสองตัวขึ้นไป ซึ่งจัดเรียงให้หมุนรอบดวงอาทิตย์ เฟืองวงแหวนนอกจะขบกับดาวเคราะห์ทุกดวงในระบบสุริยะของเรา ในขณะที่เฟืองดวงอาทิตย์จะหมุนรอบเฟืองวงแหวน ด้วยเหตุนี้ ชุดเกียร์ดาวเคราะห์จึงมีประสิทธิภาพสูงแม้ในความเร็วต่ำ การออกแบบที่กะทัดรัดทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับงานที่มีพื้นที่จำกัด
เฟืองเกลียว
ชุดเกียร์เฟืองดาวเคราะห์แบบเกลียวมีสองขั้นตอน แต่ละขั้นตอนมีอัตราเร็วอินพุตของตัวเอง ในการศึกษาพลศาสตร์ของเฟืองดาวเคราะห์แบบเกลียว รัศมีวงกลมฐานและความลึกเต็มของฟันเฟืองแบบอินโวลูตจะถูกนำมาบวกกับอัตราส่วนของแต่ละเฟือง ตำแหน่งสัมผัสของดาวเคราะห์ส่งผลต่อการขยายทางพลศาสตร์และแรงที่กระทำต่อฟันเฟือง ข้อผิดพลาดของตำแหน่งสัมผัสเป็นปัจจัยสำคัญในการทำความเข้าใจพฤติกรรมทางพลศาสตร์ของเฟืองดาวเคราะห์แบบเกลียว
เกียร์ทดรอบแบบฟันเฟืองเกลียวมีฟันที่ทำมุมกับเพลา ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าเกียร์ทดรอบแบบฟันเฟืองตรง เกียร์ทดรอบแบบฟันเฟืองเกลียวยังทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบ ในขณะที่เกียร์ทดรอบแบบฟันเฟืองตรงจะสร้างแรงผลักในระหว่างการทำงาน เกียร์ทดรอบแบบฟันเฟืองเกลียวยังใช้ในระบบขับเคลื่อนเกียร์แบบปิดอีกด้วย พวกมันเป็นเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ที่พบได้บ่อยที่สุด อย่างไรก็ตาม การผลิตอาจมีราคาสูง การเลือกใช้เกียร์ทดรอบแบบฟันเฟืองเกลียวหรือแบบฟันเฟืองตรงขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์ทดรอบที่คุณต้องการ
ในการเลือกใช้เฟืองดาวเคราะห์ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจมุมเกลียวของเฟือง มุมเกลียวมีผลต่อวิธีการที่เฟืองดาวเคราะห์ขบกัน แต่ไม่เปลี่ยนแปลงหลักการพื้นฐานของการจัดลำดับเฟสของเฟืองดาวเคราะห์ ในแต่ละการขบกัน จะมีแรงตามแนวแกนเกิดขึ้น ซึ่งอาจหักล้างหรือเสริมกันได้ เช่นเดียวกับแรงบิด ดังนั้น หากเฟืองวงแหวนวางอยู่ที่มุมศูนย์องศา เฟืองเกลียวจะเพิ่มแรงตามแนวแกน
จำนวนฟันบนเฟืองดาวเคราะห์เป็นพารามิเตอร์แปรผันที่ต้องพิจารณาในขั้นตอนการออกแบบ ไม่ว่าจะมีฟันกี่ซี่ก็ตาม เฟืองดาวเคราะห์แต่ละอันจะต้องมีระยะห่างระหว่างฟันที่เหมาะสมเพื่อให้เข้ากับเฟืองวงแหวนหรือเฟืองดวงอาทิตย์ได้อย่างถูกต้อง โดยปกติแล้วเส้นผ่านศูนย์กลางปลายฟันจะไม่ทราบในขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้น แต่เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์อาจใช้เป็นค่าประมาณเบื้องต้นได้ นอกจากนี้ เฟืองเกลียวที่ไม่สมมาตรอาจทำให้เกิดเสียงรบกวนที่ไม่พึงประสงค์ได้
ขนาดต่างๆ
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์มีหลายขนาดและหลายประเภท ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ประกอบด้วยเฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองกลาง ซึ่งโดยปกติจะเป็นเพลาอินพุต และเฟืองดาวเคราะห์ ซึ่งเป็นเฟืองด้านนอก ตัวยึดจะเชื่อมต่อเฟืองดาวเคราะห์กับเพลาเอาต์พุต คุณสมบัติหลักและรองของชุดเกียร์ดาวเคราะห์เป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณา นอกจากนี้ยังมีสิ่งอื่นๆ ที่ต้องพิจารณา เช่น ราคา เวลาในการจัดส่ง และความพร้อมใช้งานทั่วโลก ผู้ผลิตบางรายตอบสนองต่อคำถามได้เร็วกว่ารายอื่น ในขณะที่บางรายอาจสามารถจัดส่งชุดเกียร์ดาวเคราะห์ทุกแบบที่มีอยู่ในสต็อกได้ แต่ราคาจะสูงกว่า
พฤติกรรมการกระจายภาระของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์นั้นคล้ายคลึงกับเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตรงหรือเฟืองเฉียง ภายใต้ภาระต่ำ เฟืองแต่ละตัวจะรับภาระเพียงเล็กน้อย ในขณะที่ส่วนประกอบอื่นๆ จะมีการโก่งตัวน้อยที่สุด โดยทั่วไปแล้ว พฤติกรรมการกระจายภาระจะได้รับผลกระทบส่วนใหญ่จากความคลาดเคลื่อนในการประกอบและการผลิต ในกรณีนี้ การโก่งตัวแบบยืดหยุ่นจะช่วยปรับสมดุลผลกระทบเหล่านี้ พฤติกรรมการกระจายภาระของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์จะดีขึ้นเมื่อภาระเพิ่มขึ้น
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์มีหลายขนาด ขนาดที่พบได้บ่อยที่สุดคือแบบที่มีดาวเคราะห์สองหรือสามลูก ขนาดและชนิดของเฟืองจะเป็นตัวกำหนดอัตราการส่งกำลัง ชุดเกียร์ดาวเคราะห์มีหลายระดับ ทำให้คุณสามารถเลือกอัตราการส่งกำลังได้หลากหลาย บริษัทบางแห่งเสนอชุดเกียร์ดาวเคราะห์ขนาดเล็ก ในขณะที่บางแห่งเสนอขนาดใหญ่กว่า สำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน ควรตรวจสอบแรงบิด ระยะคลอน และอัตราส่วนให้แน่ใจ
ไม่ว่ากำลังขับจะมากหรือน้อย ควรเลือกเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ให้เหมาะสมกับขนาดของระบบขับเคลื่อน ผู้ผลิตบางรายยังเสนอแบบมุมฉากด้วย ซึ่งการออกแบบเหล่านี้จะใช้ชุดเกียร์อื่นๆ เช่น เกียร์หนอน เกียร์มุมฉากเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการปรับเปลี่ยนแรงบิดเอาต์พุต เมื่อพิจารณาขนาดของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาขับอยู่ในแนวเดียวกัน
แอปพลิเคชัน
รายงานฉบับนี้จัดทำขึ้นเพื่อนำเสนอข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับตลาดการใช้งานเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ทั่วโลก รวมถึงขนาดตลาดและการคาดการณ์ สภาพการแข่งขัน และพลวัตของตลาด รายงานนี้ยังให้ประมาณการตลาดสำหรับกลุ่มบริษัทและกลุ่มประเภท รวมถึงผู้ใช้ปลายทาง นอกจากนี้ รายงานยังครอบคลุมการวิเคราะห์ในระดับภูมิภาคและระดับประเทศ การประมาณส่วนแบ่งการตลาด และกิจกรรมการควบรวมกิจการ รายงานตลาดการใช้งานเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ทั่วโลกยังรวมถึงการวิเคราะห์โดยละเอียดของผู้เล่นหลักในตลาดด้วย
การใช้งานเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ที่พบได้บ่อยที่สุดคือในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งใช้ในการกระจายกำลังระหว่างล้อสองล้อในเพลาขับของรถยนต์ ในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบนี้จะเสริมด้วยเฟืองท้ายกลาง ในรถยนต์ไฮบริด เกียร์ทดรอบแบบรวมจะผสานเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้เกิดรถยนต์ไฮบริดที่ใช้ระบบส่งกำลังเพียงระบบเดียว
ในตลาดเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์สำหรับอุตสาหกรรมทั่วโลก เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ที่ออกแบบตามความต้องการของลูกค้าเป็นที่นิยมใช้ในยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ ระบบโลจิสติกส์ภายใน และเทคโนโลยีทางการเกษตร เกียร์เหล่านี้ช่วยให้สามารถออกแบบได้อย่างกะทัดรัด แม้ในพื้นที่จำกัด เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์สามขั้นตอนสามารถรับแรงบิดได้ถึง 300 นิวตันเมตร และรองรับแรงโหลดในแนวรัศมีได้ถึง 12 กิโลนิวตัน สำหรับระบบรับสัญญาณ ความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งมีความสำคัญอย่างยิ่ง บริษัท CZPT ได้พัฒนาเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์สองขั้นตอนขึ้น แรงตึงของเกียร์ภายในช่วยลดการคลายตัวจากการบิด และมักใช้การควบคุมด้วยตนเองเพื่อให้ได้สัญญาณคุณภาพสูง
จำนวนเฟืองดาวเคราะห์ไม่ตายตัว แต่ในการใช้งานทางอุตสาหกรรม จำนวนเฟืองดาวเคราะห์อย่างน้อยที่สุดคือสามตัว ยิ่งเกียร์ทดรอบมีเฟืองดาวเคราะห์มากเท่าไหร่ ก็ยิ่งส่งแรงบิดได้มากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ เฟืองดาวเคราะห์หลายตัวจะขบกันพร้อมกันในระหว่างการทำงาน ซึ่งส่งผลให้มีประสิทธิภาพสูงและส่งแรงบิดได้มาก เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ยังมีข้อดีอื่นๆ อีกมากมาย เช่น ลดการบำรุงรักษาและมีความเร็วสูง
editor by czh 2022-12-27
