China Sintering Metal Planetary Gearbox Reducer Transmission Customized Gear Parts for Motor dinamic oil planetary gearbox

ഇന വിവരണം

Our principal products, steel gearboxes ,gear systems , metallic gears for motors by means of powder metallurgy processing.

In a easy planetary gearbox set up, enter electricity turns the sunlight equipment at substantial pace. The planets, spaced about the central axis of rotation, mesh with the sun as well as the mounted ring equipment, so they are compelled to orbit as they roll. All the planets are mounted to a solitary rotating member, called carrier. As the earth provider turns, it provides low-pace, high-torque output. The Sun Equipment Will get The Input Even though The 3 World Gears Give The Ouput Through A Planet Carrier .

Gearbox ratio 3 :1 to one thousand:1 .
We focus in developing and production very engineered, custom gear components , gearbox , components and assemblies. Our specialist personnel are geared in direction of delivering buyers with high high quality goods and outstanding provider .

Planetary Gearbox positive aspects:

1. Provides substantial torque at gradual speeds .
2. The shafts are made up of hardened and tempered alloy metal .
3. Sun gears ,world gears and ring gears are produced of powder metallurgy and sintering steel .
4. Minimal noise stages.
5. Very good good quality taper roller bearings for enter and output shafts .
6. Higher effectiveness .

Tailored steel elements specification

Our gearbox,Gentle fat,little dimension, higher carrying capability, prolonged support daily life .Clean operation, lower sound, large output torque, huge velocity ratio, substantial efficiency, power diversion, and multi-tooth meshing by powder metallurgy approach . 

Custom made Gearbox 

വർക്ക്‌ഷോപ്പ്

###

###

###

###

###

###

###

###

സ്പർ ഗിയറിന്റെയും ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിന്റെയും ഒരു ഹ്രസ്വ അവലോകനം.

ഈ ലേഖനം സ്പർ ഗിയറിനെയും ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിനെയും കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ അവലോകനം നൽകും. ഈ ഗിയർബോക്സുകളുടെ ഗുണങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ, തുടർന്ന് വായിക്കുക. പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളുടെ ചില സാധാരണ ഉപയോഗങ്ങൾ ഇതാ. പല വാഹനങ്ങളിലും ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത ചെറിയ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഇതിനെ ഒരു ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു. മൂന്ന് ഉദാഹരണങ്ങൾ ഇതാ. ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. നമുക്ക് ഓരോന്നും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാം.

ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ്

വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ, CZPT ഒരു എൻട്രി ലെവൽ, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ള ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സാണ്. സ്ഥലം, ഭാരം, ടോർക്ക് കുറയ്ക്കൽ എന്നിവ ഉയർന്ന ആശങ്കയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. മറുവശത്ത്, ഉയർന്ന ത്വരണം, ഉയർന്ന അച്ചുതണ്ട്, റേഡിയൽ ലോഡുകൾ, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള പ്രകടനം എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് എക്സ്-ട്രീം സീരീസ് അനുയോജ്യമാണ്. ഓരോ തരം പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിന്റെയും ഗുണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഈ ലേഖനം ചർച്ച ചെയ്യും.
ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ട്രാക്ഷൻ അധിഷ്ഠിത രൂപകൽപ്പന സ്റ്റെപ്പ്ഡ്-പ്ലാനറ്റ് രൂപകൽപ്പനയുടെ ഒരു വ്യതിയാനമാണ്. ഈ വ്യതിയാനം സ്റ്റെപ്പ്ഡ്-പ്ലാനറ്റ് രൂപകൽപ്പനയുടെ ഘടകങ്ങളുടെ കംപ്രഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന രൂപകൽപ്പന നിയന്ത്രിത അസംബ്ലി അവസ്ഥകളും സമയ അടയാളങ്ങളും ഒഴിവാക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ഗിയർബോക്‌സുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കോമ്പൗണ്ട് പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾക്ക് കൂടുതൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതമുണ്ട്, അവ തുല്യമോ ചെറുതോ ആയ വോളിയത്തോടെയാണ് അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, 50 ടൺ റിംഗ് ഗിയറിനൊപ്പം 2:1 അനുപാതത്തിലുള്ള കോമ്പൗണ്ട് പ്ലാനറ്റ് ഉപയോഗിക്കും, ഫലം 100 ടൺ റിംഗ് ഗിയറിനു തുല്യമായിരിക്കും, പക്ഷേ പ്ലാനറ്ററി ഡിസ്കുകൾ വ്യാസത്തിന്റെ പകുതിയായിരിക്കും.
ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സിൽ മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു: ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്‌പുട്ട്, സ്റ്റേഷണറി പൊസിഷൻ. അടിസ്ഥാന മോഡൽ വളരെ കാര്യക്ഷമമാണ്, കൂടാതെ 97% ഇൻപുട്ട് പവർ കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു. മൂന്ന് പ്രധാന തരം പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകളുണ്ട്, ഓരോന്നും വ്യത്യസ്ത പ്രകടന സ്വഭാവത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകളെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ ഗവേഷണം ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച സ്ഥലമാണ് CZPT ബേസിക് ലൈൻ. അതിന്റെ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും വൈവിധ്യത്തിനും പുറമേ, ഈ ഗിയർബോക്‌സിന് നിരവധി മോഡുലാർ സവിശേഷതകളുണ്ട്.
ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സിന് ഒന്നിലധികം ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഇത് വൈവിധ്യമാർന്നതും, ഭാരം കുറഞ്ഞതും, പരിപാലിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. ഇതിന്റെ ഘടന ഒരു സൺ ഗിയറും ഒരു പ്ലാനറ്റ് ഗിയറും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. അതിന്റെ പല്ലുകൾ പരസ്പരം സൺ ഗിയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രീതിയിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. സ്റ്റേഷണറി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. സൺ ഗിയർ കാരിയറിനെ നിശ്ചലമായി നിർത്തുകയും ഓരോ ഗിയറിലെയും പല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തെ ആശ്രയിച്ച് -24/16, -3/2 എന്ന നിരക്കിൽ കറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഒരു ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സിന് ശബ്ദം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. അതിന്റെ ആകൃതിയും ചെറുതാണ്, ഇത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വലുപ്പം കുറയ്ക്കുന്നു. ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾ പൊതുവെ കൂടുതൽ നിശബ്ദവും കൂടുതൽ സുഗമവുമാണ്. സീറോ ഹെലിക്സ്-ആംഗിൾ ഗിയറുകൾക്ക് വിപരീതമായി, ചെറിയ വലിപ്പവും ഉയർന്ന ടോർക്ക് സാന്ദ്രതയുമുണ്ട്. ഇതൊരു ഗുണമാണ്, എന്നാൽ രണ്ടാമത്തേത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. അതിനാൽ, ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സിന് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, സ്ഥലം പരിമിതമാകുമ്പോൾ രണ്ടാമത്തേത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഹെലിക്കൽ ഗിയർബോക്‌സ് സ്പർ ഗിയറിനേക്കാൾ കാര്യക്ഷമമാണ്, കാരണം അതിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ലോഡ് ഘടകത്തിന്റെ അഭാവം മൂലം ഇത് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾ ഗിയർ മെഷിൽ ഗണ്യമായ അച്ചുതണ്ട് ശക്തികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പല്ലിന്റെ സമ്പർക്ക പോയിന്റുകളിൽ അവ കൂടുതൽ സ്ലൈഡിംഗ് പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ഘർഷണ ശക്തികൾ ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, സെർവോ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സാണ് ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെട്ട തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള ഒരു ഗിയർബോക്‌സാണ് നിങ്ങൾ തിരയുന്നതെങ്കിൽ, ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകളാണ് ശരിയായ ചോയ്‌സ്.
രണ്ട് തരം പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ രണ്ട് പുറം വളയങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ കാണാം. പുറം വളയത്തെ സൺ ഗിയർ എന്നും വിളിക്കുന്നു. രണ്ട് ഗിയറുകളും അവയുടെ സ്വന്തം അച്ചുതണ്ടുകൾക്കനുസരിച്ച് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. പുറം വളയം പ്ലാനറ്ററി ഗിയറിന്റെ കാരിയറാണ്. അതിന്റെ ഭാരം നിശ്ചലമായ വളയത്തിന്റെ ഭാഗത്തിന് ആനുപാതികമാണ്. കാരിയർ രണ്ട് ഗിയറുകൾക്കിടയിലുള്ള വിടവുകൾ സജ്ജമാക്കുന്നു.
ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾക്ക് ആംഗിൾ പല്ലുകൾ ഉണ്ട്, ഉയർന്ന ലോഡുകളുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. അവ വളരെ ഈടുനിൽക്കുന്നതും ഉയർന്ന ലോഡ് കൈമാറാൻ കഴിയുന്നതുമാണ്. ഒരു സാധാരണ ഹെലിക്കൽ ഗിയർബോക്‌സിന് രണ്ട് ജോഡി പല്ലുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് സുഗമമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു. കൂടാതെ, വർദ്ധിച്ച കോൺടാക്റ്റ് അനുപാതം മെഷ് കാഠിന്യത്തിൽ കുറഞ്ഞ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അതായത് കൂടുതൽ ലോഡ് ശേഷി. വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഗിയർബോക്സ് തരമാണ്.
പുറം വളയ ഗിയർ അകത്തെ വളയ ഗിയറിനെയും ചുറ്റുമുള്ള ഗ്രഹ ഭാഗങ്ങളെയും നയിക്കുന്നു. ഒരു വീൽ ഡ്രൈവ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സിന് 332,000 Nm വരെ ടോർക്ക് ഉണ്ടാകാം. മറ്റൊരു സാധാരണ തരം പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സ് വീൽ ഡ്രൈവ് ആണ്. ഇത് ഒരു ഹബ്ബിന് സമാനമാണ്, എന്നാൽ പുറം വളയ ഗിയർ ചക്രങ്ങളെയും സൺ ഗിയറിനെയും നയിക്കുന്നു. വലുപ്പം പരമാവധിയാക്കാൻ അവ പലപ്പോഴും ഒരു ഭവനത്തിന് മുകളിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു-ഘട്ട ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾ സൈക്കിളുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാം, അതേസമയം രണ്ട്-ഘട്ട പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സിസ്റ്റത്തിന് 113,000 Nm വരെ ടോർക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ഒരു ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർട്രെയിനിന്റെ രൂപകൽപ്പന സങ്കീർണ്ണമാണ്. അത് നിരവധി നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഗ്രഹ ഗിയർട്രെയിനുകളുടെ ജ്യാമിതീയ ബന്ധവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഒരു ഹെലിക്കൽ ഗിയർട്രെയിനിന്റെ സാധ്യമായ ഡിസൈൻ സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഈ പഠനം ജ്യാമിതീയ ലേഔട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. റിംഗ് ഗിയർ, സൺ, റിംഗ് ഗിയർ എന്നിവ ഗ്രഹ പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ അനുപാതത്തെ ബാധിക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഹെലിക്കൽ ഗിയർട്രെയിനുകൾ പല ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും നല്ലൊരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.

സ്പർ ഗിയർ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ്

ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളുടെയും സ്പർ ഗിയറുകളുടെയും സംയോജനത്തെ പ്ലാനറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ സ്പർ ഗിയർബോക്സ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പ്ലാനറ്ററി ഗിയറിനും സ്പർ ഗിയറിനും അതിന്റേതായ സവിശേഷതകളുണ്ട്, അവ വിവിധ തരം വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവ സമാനമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ വ്യത്യസ്തമായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് തരം ഗിയറുകൾ തമ്മിലുള്ള ചില പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇതാ. അവ തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചില വ്യത്യാസങ്ങൾ ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു:
ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾ: സ്പർ ഗിയറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾ ഗിയർ മെഷിൽ ഗണ്യമായ അക്ഷീയ ബലങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പല്ലിന്റെ സമ്പർക്ക ഘട്ടത്തിൽ അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ സ്ലൈഡിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ഉണ്ട്. ഒരു ഗിയർബോക്സിന്റെ ഹെലിക്സ് ആംഗിൾ സാധാരണയായി 15 മുതൽ 30 ഡിഗ്രി വരെയാണ്. ഹെലിക്സ് ആംഗിൾ കൂടുന്തോറും കൂടുതൽ അക്ഷീയ ബലങ്ങൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടും. ഒരു ഹെലിക്കൽ ഗിയർബോക്സിലെ അക്ഷീയ ബലം ഒരു സ്പർ ഗിയറിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, അതുകൊണ്ടാണ് ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാകുന്നത്.
നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർഹെഡിന് നിരവധി വ്യതിയാനങ്ങളും പ്രയോഗങ്ങളുമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള പല്ലുകളുടെ എണ്ണം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, അഞ്ച്:1 സ്പർ ഗിയർ ഡ്രൈവ് അനുപാതം അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ട് കാരിയർ റവല്യൂഷനും സൺ ഗിയർ അഞ്ച് റവല്യൂഷനുകൾ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നാണ്. ഇത് നേടുന്നതിന്, നിങ്ങൾ 24 പല്ലുകളുള്ള ഒരു സൺ ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ റവല്യൂഷനും അഞ്ച് മില്ലീമീറ്റർ. വ്യത്യസ്ത തരം മെഷീനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർഹെഡിന്റെ മെട്രിക് യൂണിറ്റുകൾ നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.
പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സിന്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന സവിശേഷത, എല്ലാ സ്പർ ഗിയറുകളും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും കറങ്ങേണ്ടതില്ല എന്നതാണ്. പകരം, സ്പർ ഗിയറുകളുടെ ആന്തരിക പല്ലുകൾ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെ അതേ ദിശയിലായിരിക്കും. സ്ഥിരമായ ആന്തരിക പല്ലുകളുള്ള ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സ് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന് ആവശ്യത്തിന് ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഒരു സ്പർ ഗിയറും പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സും തമ്മിലുള്ള മറ്റൊരു പ്രധാന വ്യത്യാസം പിച്ച് ആണ്. ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിന് ഉയർന്ന പിച്ച് വ്യാസമുണ്ട്, അതേസമയം ഒരു സ്പർ ഗിയറിന് കുറഞ്ഞ പിച്ച് ഉണ്ട്. ഒരു സ്പർ ഗിയറിന് ഉയർന്ന ടോർക്കുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അത്ര കാര്യക്ഷമമല്ല. കൂടാതെ, അതിന്റെ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ശേഷി ഒരു വലിയ പോരായ്മയാണ്. അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത ഒരു സ്പർ ഗിയറിന്റേതിന് സമാനമാണ്, പക്ഷേ ഇത് വളരെ കുറഞ്ഞ ശബ്ദമുള്ളതാണ്.
പ്ലാനറ്ററി, സ്പർ ഗിയർ മോട്ടോറുകൾ തമ്മിലുള്ള മറ്റൊരു വ്യത്യാസം അവയുടെ വിലയാണ്. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ മോട്ടോറുകൾ സ്പർ ഗിയർ മോട്ടോറുകളേക്കാൾ ചെലവേറിയതായിരിക്കും. എന്നാൽ ഗിയറുകൾ തന്നെ ചെറുതും ലളിതവുമായതിനാൽ സ്പർ ഗിയറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ മോട്ടോറുകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും ശക്തവുമാണ്. അവയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഓരോ ഗിയറും ഒരു നിശ്ചിത ലോഡ് വഹിക്കുന്നു, ഇത് അവയുടെ ടോർക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. ഒരു സ്പർ ഗിയർ മോട്ടോറിന് ആന്തരിക ഘർഷണങ്ങൾ കുറവാണ്, അതിനാൽ ഇത് പലപ്പോഴും കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
സ്പർ ഗിയറുകളും പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളും തമ്മിലുള്ള മറ്റൊരു വ്യത്യാസം അവയുടെ ഓറിയന്റേഷനാണ്. സിംഗിൾ സ്പർ ഗിയറുകൾ കോക്സിയൽ ഗിയർബോക്സുകളല്ല, അതിനാൽ അവ കോക്സിയൽ അല്ല. മറുവശത്ത്, ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് കോക്സിയൽ ആണ്, അതായത് അതിന്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റും കോക്സിയൽ ആണ്. ഇതിനുപുറമെ, ഒരേ ഓറിയന്റേഷനുള്ള രണ്ട് സെറ്റ് ഗിയർ വീലുകൾ കൊണ്ടാണ് ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് ഏകാഗ്രത കൈവരിക്കാനുള്ള കഴിവ് നൽകുന്നു.
സ്പർ ഗിയറുകളും പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളും തമ്മിലുള്ള മറ്റൊരു വ്യത്യാസം, ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയറിന് ഒരു പൂർണ്ണ സംഖ്യ പല്ലുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും എന്നതാണ്. ഇത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഓരോ ഗിയറും ഒരു സൺ ഗിയറുമായോ ഒരു റിംഗ് ഗിയറുമായോ മെഷ് ചെയ്യണം. മാത്രമല്ല, ഓരോ ഗ്രഹത്തിനും അതിനനുസരിച്ചുള്ള പല്ലുകളുടെ എണ്ണം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഓരോ ഗ്രഹത്തിനും സൂര്യനുമായി മെഷ് ചെയ്യണമെങ്കിൽ, പല്ലുകൾക്ക് മറ്റൊന്നിൽ നിന്ന് ഒരു നിശ്ചിത അകലം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഗ്രഹങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അകലവും പ്രധാനമാണ്.
വലിപ്പത്തിന് പുറമേ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സിസ്റ്റത്തെ എപ്പിസൈക്ലിക് ഗിയറിംഗ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു സൺ ഗിയർ ഉണ്ട്, അത് ഇൻപുട്ട് ഗിയറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ ഗിയറിൽ കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഗിയറുകൾ ഉണ്ട്. ഈ ഗിയറുകൾ അകത്ത് നിന്ന് പരസ്പരം ഇടപഴകുകയും ഒരു ആന്തരിക സ്പർ ഗിയർ ഡിസൈൻ രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഗിയർ സെറ്റുകൾ വളരെ ഈടുനിൽക്കുന്നതും അനുപാതങ്ങൾ മാറ്റാൻ കഴിവുള്ളതുമാണ്. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രെയിൻ മറ്റൊരു അനുപാതത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതുവഴി അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കും.
സ്പർ ഗിയറും പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സും തമ്മിലുള്ള മറ്റൊരു പ്രധാന വ്യത്യാസം പല്ലുകളുടെ തരമാണ്. ഒരു സ്പർ ഗിയറിൽ ഷാഫ്റ്റിന് സമാന്തരമായി പല്ലുകൾ ഉണ്ട്, അതേസമയം പ്ലാനറ്ററി ഗിയറിൽ കോണാകൃതിയിലുള്ള പല്ലുകൾ ഉണ്ട്. ആക്ച്വേഷൻ ഒബ്ജക്റ്റ് നീക്കാൻ ടോർക്ക് ആവശ്യമുള്ള കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഈ തരം ഗിയർ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്. സ്പർ ഗിയറുകളും ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ആവർത്തിച്ചുള്ള കൂട്ടിയിടികൾ കാരണം ഗിയറിന്റെ പല്ലുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യും. ഒരു സ്പർ ഗിയറിന് വഴുതി വീഴാനും സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ടോർക്ക് ആക്ച്വേഷൻ ഒബ്ജക്റ്റിൽ എത്തുന്നത് തടയുന്നു.

editor by czh 2023-01-24