เกียร์ทดกำลังไฮดรอลิก Gruppo Carraro Bonfiglioli Travel Drive Final Frive Planetary Gear Box diy planetary gearbox

รายละเอียดสินค้า

F40 F55 F80 F100 F130 F180 F220 F260 F280 F340 F360 F420 F440 F 613 615 และ 717 ชุดขับเคลื่อนแบบ Planetary GRUPPO CARRARO O&K Antriebstechnik Bonfiglioli สำหรับอุปกรณ์พัฒนา เมื่อพูดถึงชิ้นส่วนระบบส่งกำลังแบบโมดูลาร์ที่เหนือกว่า O&K Antriebstechnik ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้นำ ประสบการณ์หลายทศวรรษในการออกแบบระบบขับเคลื่อนและเกียร์ที่ประณีตได้สร้างประโยชน์ให้กับลูกค้าหลากหลายกลุ่ม
ปัจจุบัน O&KA เป็นหนึ่งในผู้ผลิตระบบขับเคลื่อนแบบเฟืองดาวเคราะห์ชั้นนำของโลก
ในฐานะศูนย์กลางความเชี่ยวชาญภายในทีม Carraro บริษัทแห่งนี้พัฒนาชุดขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย ชุดขับเคลื่อนหมุน ชุดขับเคลื่อนใบมีดสำหรับงานเคลื่อนที่ รวมถึงชุดขับเคลื่อนสำหรับกังหันลม ทางเดิน และบันไดเลื่อน
ขนาดที่เล็ลงเรื่อยๆ ทำให้สามารถติดตั้งเครื่องจักรได้ทุกที่ที่มีพื้นที่จำกัด ตัวเลือกการลดขนาดมาตรฐานและมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบต่างๆ มากมาย ทำให้ O&K Antriebstechnik สามารถนำเสนอการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์เฉพาะบุคคลได้ แม้ว่าความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยมจะช่วยให้สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างรวดเร็ว
นี่คือผลลัพธ์จากความรู้ที่โดดเด่นและลึกซึ้งในด้านการวิจัยและพัฒนา O&KA หมายถึงคุณภาพและเทคโนโลยีระดับสูงสุดจากประเทศเยอรมนี
รายละเอียดเกี่ยวกับการเลือกใช้น้ำมันไฮดรอลิก:     
การเลือกใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่เหมาะสมนั้น จำเป็นต้องอาศัยความเชี่ยวชาญเกี่ยวกับอุณหภูมิการทำงานที่สัมพันธ์กับอุณหภูมิแวดล้อม: ในวงจรปิด อุณหภูมิของวงจรก็มีความสำคัญเช่นกัน ควรเลือกน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อให้ความหนืดในการทำงานในช่วงอุณหภูมิการทำงานอยู่ในช่วงที่เหมาะสม – บริเวณที่แรเงาในแผนภาพการเลือก เราแนะนำให้เลือกน้ำมันที่มีความหนืดสูงกว่าในทุกกรณี ตัวอย่างเช่น: ที่อุณหภูมิแวดล้อม X °C อุณหภูมิการทำงานที่กำหนดไว้คือ 58 °C ในช่วงความหนืดในการทำงานที่เหมาะสม (บริเวณที่แรเงา) จะสอดคล้องกับน้ำมันที่มีความหนืดระดับ VG46 หรือ VG66 ที่ควรเลือกใช้: VG66 โปรดทราบ: อุณหภูมิของน้ำมันที่ระบายออก ซึ่งได้รับผลกระทบจากแรงดันและความเร็ว จะสูงกว่าอุณหภูมิของวงจรเสมอ ในทุกขั้นตอนของระบบ อุณหภูมิไม่ควรเกิน 110 °C หากไม่สามารถควบคุมเงื่อนไขดังกล่าวได้เนื่องจากพารามิเตอร์การทำงานที่รุนแรง โปรดติดต่อเรา

###

###

###

###

เกียร์ดาวเคราะห์

บทความนี้จะสำรวจการออกแบบและการใช้งานของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ อัตราส่วนลดของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ขึ้นอยู่กับจำนวนฟันในเฟือง โดยทั่วไปแล้วอัตราทดของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์จะต่ำกว่าเกียร์ทดรอบแบบกลไกทั่วไป ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์มักเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานหนัก ต่อไปนี้คือข้อดีบางประการของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์

เกียร์ทดรอบดาวเคราะห์

เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ทำงานบนหลักการที่คล้ายคลึงกับระบบสุริยะ มันหมุนรอบเฟืองกลางที่เรียกว่าเฟืองดวงอาทิตย์ และเฟืองด้านนอกสองตัวขึ้นไปที่เรียกว่าเฟืองดาวเคราะห์ จะเชื่อมต่อกันด้วยตัวยึด จากนั้นเฟืองเหล่านี้จะขับเคลื่อนเพลาส่งกำลัง การจัดเรียงของเฟืองดาวเคราะห์นั้นคล้ายคลึงกับวงแหวนดาวเคราะห์ของกาแล็กซีทางช้างเผือก การจัดเรียงแบบนี้ให้ความหนาแน่นของแรงบิดและความแข็งแกร่งที่ดีที่สุดสำหรับเกียร์ทดรอบ
ระบบเกียร์ดาวเคราะห์เป็นทางเลือกที่กะทัดรัดกว่าระบบเกียร์แบบเฟืองและตัวหนอนทั่วไป และมีข้อดีหลายประการ คุณลักษณะเหล่านี้ทำให้ระบบเกียร์ดาวเคราะห์เหมาะสำหรับงานหลากหลายประเภท รวมถึงความกะทัดรัดและน้ำหนักเบา ประสิทธิภาพของระบบเกียร์ดาวเคราะห์ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเนื่องจากพลังงานขาเข้าถึง 90 เปอร์เซ็นต์ถูกถ่ายโอนไปยังเอาต์พุต นอกจากนี้ ชุดเกียร์ยังมีเสียงรบกวนต่ำและมีความหนาแน่นของแรงบิดสูง ยิ่งไปกว่านั้น การออกแบบยังช่วยกระจายภาระได้ดีขึ้น ซึ่งส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
เฟืองดาวเคราะห์ต้องการการหล่อลื่น เนื่องจากมีพื้นที่สัมผัสเล็กกว่าเฟืองทั่วไป จึงระบายความร้อนได้ดี ที่จริงแล้ว การหล่อลื่นยังช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้อีกด้วย นอกจากนี้ การรักษาการหล่อลื่นเฟืองอย่างเหมาะสมยังมีความสำคัญต่อการป้องกันการสึกหรอที่เกิดจากการใช้งาน การหล่อลื่นในเฟืองดาวเคราะห์ยังช่วยให้เฟืองทำงานได้อย่างถูกต้องและลดการสึกหรอของเฟืองอีกด้วย
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ใช้ชิ้นส่วนดาวเคราะห์หลายชิ้นเพื่อลดอัตราทดเกียร์ แต่ละชุดเกียร์มีเพลาส่งกำลังและเฟืองดวงอาทิตย์อยู่ตรงกลาง เฟืองวงแหวนยึดติดกับตัวเครื่อง ในขณะที่เฟืองดวงอาทิตย์ติดอยู่กับระบบจับยึด เฟืองด้านนอกเชื่อมต่อกับตัวพา และแต่ละชุดเกียร์ดาวเคราะห์ยึดเข้าด้วยกันด้วยวงแหวน การจัดเรียงแบบนี้ทำให้ชุดเกียร์ดาวเคราะห์มีความสมมาตรกับเพลาส่งกำลัง
อัตราทดเกียร์ของชุดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ถูกกำหนดโดยจำนวนฟันของเฟืองดวงอาทิตย์ ยิ่งเฟืองดวงอาทิตย์มีขนาดเล็กลง อัตราทดเกียร์ก็จะยิ่งสูงขึ้น ช่วงอัตราทดเกียร์ของเฟืองดาวเคราะห์มีตั้งแต่ 3:1 ถึง 10:1 อย่างไรก็ตาม ในที่สุดเฟืองดวงอาทิตย์ก็จะเล็กเกินไป และแรงบิดจะลดลงอย่างมาก ยิ่งอัตราทดสูง แรงบิดที่เฟืองสามารถส่งผ่านได้ก็จะยิ่งน้อยลง ดังนั้น เฟืองดาวเคราะห์จึงมักถูกเรียกว่า "เฟืองดาวเคราะห์"

การออกแบบของพวกเขา

การออกแบบพื้นฐานของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์นั้นค่อนข้างง่าย ประกอบด้วยชิ้นส่วนเชื่อมต่อสามชิ้น แต่ละชิ้นมีแรงบิดของตัวเอง เฟืองวงแหวนยึดติดกับโครง 0 ที่จุด O และอีกสองชิ้นยึดติดกันที่จุด A และ B ในขณะเดียวกัน เฟืองวงแหวนก็ติดอยู่กับแขนดาวเคราะห์ 3 ที่จุด O ชิ้นส่วนทั้งสามเชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อ แผนภาพแรงอิสระแสดงในรูปที่ 9
ในระหว่างกระบวนการพัฒนา ทีมออกแบบจะแบ่งกำลังไปยังดาวเคราะห์แต่ละดวงออกเป็นเส้นทางกำลังที่เกี่ยวข้อง การกระจายนี้จะขึ้นอยู่กับสภาวะการเข้าคู่กันของเฟืองทั้งหมดในระบบ จากนั้น ทีมออกแบบจะดำเนินการกำหนดภาระที่กระทำต่อการเข้าคู่กันของเฟืองแต่ละตัว โดยใช้วิธีนี้ จะสามารถกำหนดภาระที่กระทำต่อการเข้าคู่กันของเฟืองแต่ละตัวและรูปทรงของตัวเรือนเฟืองวงแหวนได้
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ประกอบด้วยเฟืองสามประเภท เฟืองดวงอาทิตย์อยู่ตรงกลาง ซึ่งเชื่อมต่อกับเฟืองอีกสองตัวด้วยเฟืองวงแหวนภายใน เฟืองดาวเคราะห์จัดเรียงอยู่ในชุดตัวยึดที่กำหนดระยะห่างของเฟือง ตัวยึดนี้ยังรวมถึงเพลาส่งกำลังด้วย ส่วนประกอบทั้งสามในชุดเกียร์ดาวเคราะห์จะขบกันและหมุนไปพร้อมกัน ขึ้นอยู่กับการใช้งาน เฟืองเหล่านี้อาจหมุนด้วยความเร็วหรือจังหวะเวลาที่แตกต่างกัน
การออกแบบของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ในเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ เฟืองตัวป้อนจะหมุนรอบเฟืองกลาง ในขณะที่เฟืองด้านนอกจะเรียงตัวอยู่รอบเฟืองดวงอาทิตย์ นอกจากนี้ เฟืองวงแหวนยังช่วยยึดโครงสร้างเข้าด้วยกัน ตัวยึดจะเชื่อมต่อเฟืองด้านนอกเข้ากับเพลาส่งกำลัง โดยสรุปแล้ว ระบบเกียร์นี้สามารถส่งแรงบิดสูงได้ เกียร์ทดรอบประเภทนี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานที่ความเร็วสูง
การออกแบบพื้นฐานของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ประกอบด้วยหน้าสัมผัสหลายจุดที่ต้องขบกัน ดาวเคราะห์แต่ละดวงมีจำนวนฟันเป็นจำนวนเต็ม ในขณะที่วงแหวนมีจำนวนฟันเป็นจำนวนที่ไม่ใช่จำนวนเต็ม ฟันของดาวเคราะห์ต้องขบกันเอง รวมถึงขบกับแกนกลางด้วย จำนวนฟันและระยะห่างระหว่างดาวเคราะห์มีบทบาทในการออกแบบ เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ต้องมีจำนวนฟันเป็นจำนวนเต็มจึงจะทำงานได้อย่างถูกต้อง

แอปพลิเคชัน

นอกจากแอปพลิเคชันที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ระบบเฟืองดาวเคราะห์ยังใช้ในเครื่องมือกล เครื่องจักรพลาสติก เครนยกของ และอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ ยิ่งไปกว่านั้น ยังพบการใช้งานในอุปกรณ์ขุดลอก เครื่องจักรทำถนน เครื่องตกผลึกน้ำตาล และระบบขับเคลื่อนโรงงาน แม้ว่าความอเนกประสงค์และประสิทธิภาพจะทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับหลายอุตสาหกรรม แต่โครงสร้างและการประกอบที่ซับซ้อนทำให้มันเป็นส่วนประกอบที่ซับซ้อนเช่นกัน
ในบรรดาข้อดีมากมายของการใช้เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ ความสามารถในการส่งแรงบิดที่มากขึ้นไปยังพื้นที่ควบคุมได้ ทำให้เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์เป็นที่นิยมในหลายอุตสาหกรรม นอกจากนี้ การเพิ่มเฟืองดาวเคราะห์เพิ่มเติมจะเพิ่มความหนาแน่นของแรงบิด ทำให้เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์เหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูง นอกจากนี้ยังใช้ในไขควงไฟฟ้าและเครื่องยนต์กังหัน อย่างไรก็ตาม ไม่ได้ใช้ในทุกสิ่ง ตัวอย่างการใช้งานทั่วไปบางส่วนมีดังต่อไปนี้:
หนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์คือขนาดที่กะทัดรัด สามารถส่งแรงบิดได้พร้อมทั้งลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ยังสามารถทำความเร็วได้สูงโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ ขนาดที่กะทัดรัดของเกียร์เหล่านี้ยังช่วยให้สามารถใช้งานในงานที่ต้องการความเร็วสูงได้ ในบางกรณี เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์จะมีส่วนที่เลื่อนได้ บางส่วนของส่วนเหล่านี้จะหล่อลื่นด้วยน้ำมัน ในขณะที่บางส่วนอาจต้องใช้เจลสังเคราะห์ แม้จะมีคุณสมบัติเฉพาะเหล่านี้ แต่เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ก็ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายในหลายอุตสาหกรรม
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ประกอบด้วยส่วนประกอบสามส่วน เฟืองดวงอาทิตย์เป็นเฟืองป้อนเข้า ในขณะที่เฟืองดาวเคราะห์เป็นเฟืองส่งออก โดยเชื่อมต่อกันด้วยตัวยึด ตัวยึดจะเชื่อมต่อเพลาป้อนเข้ากับเพลาส่งออก ชุดเกียร์ดาวเคราะห์สามารถออกแบบได้ตามความต้องการที่หลากหลาย และประเภทที่คุณใช้จะขึ้นอยู่กับความต้องการของงานของคุณ การออกแบบและประสิทธิภาพของมันต้องตรงกับความต้องการของงานของคุณ
อัตราทดของเฟืองดาวเคราะห์จะแตกต่างกันไปตามจำนวนเฟืองดาวเคราะห์ ยิ่งเฟืองดวงอาทิตย์มีขนาดเล็ก อัตราทดก็จะยิ่งสูงขึ้น เมื่อใช้เฟืองดาวเคราะห์เพียงอย่างเดียว อัตราทดจะอยู่ในช่วง 3:1 ถึง 10:1 สามารถเพิ่มอัตราทดได้โดยการเชื่อมต่อเฟืองดาวเคราะห์หลายชุดเข้าด้วยกันในเฟืองวงแหวนเดียวกัน วิธีนี้เรียกว่าเกียร์บ็อกซ์หลายขั้นตอน อย่างไรก็ตาม วิธีนี้สามารถใช้ได้เฉพาะกับเกียร์บ็อกซ์ขนาดใหญ่เท่านั้น

การซ่อมบำรุง

ส่วนประกอบหลักของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์คือเฟืองดาวเคราะห์ จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาและทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้คงสภาพที่ดีที่สุด ความต้องการอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นนั้นต้องการการปกป้องจากส่วนประกอบอื่นๆ ในเกียร์ทดรอบด้วย บทความนี้จะกล่าวถึงขั้นตอนการบำรุงรักษาและการทำความสะอาดเฟืองดาวเคราะห์ หลังจากอ่านบทความนี้แล้ว คุณควรจะรู้วิธีการบำรุงรักษาเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์อย่างถูกต้อง หวังว่าคุณจะสามารถใช้งานเกียร์ทดรอบของคุณได้นานขึ้น
ประการแรก สิ่งสำคัญคือต้องรู้วิธีการหล่อลื่นเกียร์เฟืองดาวเคราะห์อย่างถูกต้อง น้ำมันหล่อลื่นมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเกียร์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูงจะเกิดความร้อนและแรงเสียดทานสูง ตัวเรือนของเกียร์เฟืองดาวเคราะห์ควรได้รับการออกแบบให้สามารถระบายความร้อนได้ น้ำมันที่แนะนำคือน้ำมันสังเคราะห์ และควรเติมในปริมาณ 30 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นอย่างน้อยทุกหกเดือนหรือตามความจำเป็น
แม้ว่าการเปลี่ยนเกียร์เฟืองดาวเคราะห์อาจดูไม่จำเป็น แต่การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้ใช้งานได้นานขึ้น การตรวจสอบเป็นประจำจะช่วยระบุปัญหาและซ่อมแซมส่วนที่จำเป็น เมื่อเกียร์เฟืองดาวเคราะห์เต็มไปด้วยน้ำมันเกียร์ มันจะอุดตัน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ควรพิจารณาซ่อมแซมแทนการเปลี่ยนเกียร์เฟืองดาวเคราะห์ใหม่ ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินได้มากเมื่อเทียบกับการซื้อเกียร์เฟืองดาวเคราะห์ใหม่
การหล่อลื่นที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนานของเกียร์เฟืองดาวเคราะห์ ความถี่ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันควรขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของน้ำมันและความเร็วในการทำงาน น้ำมันที่มีอุณหภูมิสูงควรเปลี่ยนถ่ายบ่อยขึ้น เนื่องจากโครงสร้างโมเลกุลจะสูญเสียไปและไม่สามารถสร้างฟิล์มป้องกันได้ หลังจากนั้น ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันทุกๆ สองสามเดือน สุดท้าย ควรตรวจสอบน้ำมันเกียร์เป็นประจำและเปลี่ยนถ่ายเมื่อจำเป็น

แก้ไขโดย czh 2023-01-19