ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
FK730B Gearbox Suitable for 12 cbm mixer nbsp truck with Low Price
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
Reducers are generally used for low-speed and high-torque transmission equipment. The power of an electric motor, internal combustion engine or other high-speed operation is achieved through the gear with a small number of teeth on the input shaft of the reducer and the large gear on the output shaft to achieve the purpose of deceleration. Ordinary The reducer will also have several pairs of gears with the same principle to achieve the ideal reduction effect. The ratio of the number of teeth of the large and small gears is the transmission ratio.
There are many types of reducers, which can be divided into gear reducers, worm reducers and planetary gear reducers according to the transmission type.
The main features of planetary gear reducer are small size, large load-bearing capacity and stable operation.
The main characteristics of planetary gear transmission are small size, large load-bearing capacity, and stable operation; however, the structure of high-power and high-speed planetary gear transmission is complex and requires high manufacturing precision;
Some types of planetary gear transmission are highly efficient, but have small transmission ratios;
For other types, the transmission ratio can be very large, but the efficiency is low. When they are used as reducers, their efficiency decreases as the transmission ratio increases;When used as a speed increaser, self-locking may occur.
ഉൽപ്പന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ
| സ്പെസിഫിക്കേഷൻ മോഡൽ |
എഫ്.കെ.130 ബി | എഫ്.കെ.230 ബി | എഫ്കെ270ബി | എഫ്.കെ.330 ബി | എഫ്.കെ.430 ബി | എഫ്.കെ.530 ബി | എഫ്.കെ.730 ബി | എഫ്.കെ.830 ബി | എഫ്.കെ.930 ബി |
| മിക്സർ വോളിയം (സിബിഎം) | 3-5 | 4-6 | 6-7 | 7-8 | 9-10 | 10-12 | 12-14 | 15-16 | 17-20 |
| ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് (നഎം) | 30000 | 36000 | 42000 | 48000 | 54000 | 70000 | 75000 | 85000 | 95000 |
| റിഡക്ഷൻ റേഷൻ | 103 | 103 | 128.5 | 133.7 | 135.5 | 135.5 | 144.3 | 141.3 | 141.3 |
| ഡ്രം ആംഗിൾ (°) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 13 | 12 | 10 |
| ഇൻപുട്ട് ഭ്രമണം | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| റേഡിയൽ ലോഡ് (കെഎൻ) | 70 | 72 | 100 | 130 | 160 | 170 | 190 | 235 | 275 |
| അസിയാൽ ലോഡ് (കെഎൻ) | 20 | 22 | 28 | 36 | 45 | 50 | 60 | 70 | 90 |
| ഭാരം (കി. ഗ്രാം) | 160 | 162 | 175 | 185 | 325 | 330 | 340 | 405 | 415 |
| ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ (എൽ) | 5.5 | 7.0 | 7.0 | 7.5 | 11.5 | 11.5 | 11.5 | 13.5 | 15.5 |
| സ്വിംഗ് ആംഗിൾ ഫ്ലേഞ്ച് പ്ലേറ്റ് | ±6 ±6 | ±6 ±6 | ±6 ±6 | ±6 ±6 | ±6 ±6 | ±6 ±6 | ±6 ±6 | ±6 ±6 | ±6 ±6 |
| ജി യുടെ മാതൃകചെവിയിൽ തേയ്ക്കുന്ന എണ്ണ | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 | SAE 85W-90/API GL4 GL5 |
| വാട്ടർ പമ്പിന്റെ കണക്ഷൻ പോർട്ട് | ഇല്ല | ഇല്ല | ഇല്ല | ഇല്ല | ഇല്ല | ഇല്ല | ഇല്ല | ഇല്ല | ഇല്ല |
| ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിന്റെ കണക്ഷൻ ഫ്ലേഞ്ച് | എസ്എഇ സി 16/32 ഇസെഡ്21 |
എസ്എഇ സി 16/32 ഇസെഡ്21 |
എസ്എഇ സി 16/32 ഇസെഡ്21 |
എസ്എഇ സി 16/32 ഇസെഡ്21 |
എസ്എഇ സി 16/32 ഇസെഡ്21 |
എസ്എഇ സി 16/32 ഇസെഡ്21 |
എസ്എഇ സി 16/32 ഇസെഡ്21 |
എസ്എഇ സി 16/32 ഇസെഡ്21 |
എസ്എഇ സി 16/32 ഇസെഡ്21 |
അളവുകൾ
അപേക്ഷ
/* ജനുവരി 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):&T/*)1TP4
| അപേക്ഷ: | ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ, മോട്ടോർസൈക്കിൾ, യന്ത്രങ്ങൾ, മറൈൻ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, കാർ |
|---|---|
| കാഠിന്യം: | കടുപ്പമേറിയ പല്ലിന്റെ ഉപരിതലം |
| ഇൻസ്റ്റലേഷൻ: | തിരശ്ചീന തരം |
| ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ: |
ലഭ്യമാണ്
| ഇഷ്ടാനുസൃത അഭ്യർത്ഥന |
|---|
.ഷിപ്പിംഗ്-കോസ്റ്റ്-ടിഎം .ടിഎം-സ്റ്റാറ്റസ്-ഓഫ്{പശ്ചാത്തലം: ഒന്നുമില്ല;പാഡിംഗ്:0;നിറം: #1470cc}
|
ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്:
യൂണിറ്റിന് കണക്കാക്കിയ ചരക്ക്. |
ഷിപ്പിംഗ് ചെലവും കണക്കാക്കിയ ഡെലിവറി സമയവും സംബന്ധിച്ച്. |
|---|
| പണമടയ്ക്കൽ രീതി: |
|
|---|---|
|
പ്രാരംഭ പേയ്മെന്റ് മുഴുവൻ പേയ്മെന്റ് |
| കറൻസി: | യുഎസ്1ടിപി4ടി |
|---|
| റിട്ടേൺ & റീഫണ്ടുകൾ: | ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭിച്ച് 30 ദിവസം വരെ റീഫണ്ടിനായി അപേക്ഷിക്കാം. |
|---|
ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുള്ള ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ
പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്ത വീലുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. ഈ ഗിയറുകൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വാഹനം സുഖകരമായി കറങ്ങുന്നതിന് ആവശ്യമായ വിശാലമായ ഗിയർ റിഡക്ഷൻസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വിവിധ "ഗിയറുകൾ" സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലമാണ് ഗിയർ റിഡക്ഷൻസ്. ചില ഉദാഹരണങ്ങൾ ഇതാ. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ അവ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾ പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ
ആധുനിക കാറുകളിൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാനാണ് സാധ്യത. നിങ്ങളുടെ വാഹനം പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, ആദ്യം നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഉടമയുടെ മാനുവൽ പരിശോധിക്കണം. ഇല്ലെങ്കിൽ, കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ ഡീലർഷിപ്പിന്റെ സേവന വിഭാഗവുമായി ബന്ധപ്പെടുക. അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് ഉണ്ടോ എന്ന് കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇന്റർനെറ്റിൽ ഒരു ദ്രുത തിരയൽ നടത്താം. ഈ ഗിയർബോക്സുകൾ സാധാരണയായി സാധാരണ ഗിയറുകളേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണമാണ്. കൂടാതെ, അവ കൂടുതൽ ഭാഗങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമാണ്.
കുറഞ്ഞ ശബ്ദ നിലവാരത്തിന് പുറമേ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകളും ട്രാൻസ്മിഷനിൽ വളരെ കാര്യക്ഷമമാണ്. ഉയർന്ന ടോർക്കും ചെറിയ കാൽപ്പാടുകളും ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഈ സവിശേഷതകൾ അവയെ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, വിപണിയിൽ നിരവധി തരം പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ശരിയായത് കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന് ഇനിപ്പറയുന്ന ലേഖനം ചില മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകും. നമുക്ക് ഒന്ന് നോക്കാം!
പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾ
ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിന് രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങളുണ്ട്: സൺ ഗിയർ (സെൻട്രൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻപുട്ട് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു), പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകൾ (ഔട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ പെരിഫറൽ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). ഈ ഗിയറുകൾ മെഷീനിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുമായി ഒരു കാരിയർ ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ചില ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, തേയ്മാനം തടയുന്നതിന് ലൂബ്രിക്കേഷനോടുകൂടിയ ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകൾ ഒരുമിച്ച് പിടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ റിംഗ് ഗിയറും ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിലുണ്ട്.
പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം, ഒരേസമയം ഇടപഴകുന്ന നിരവധി പല്ലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ്, ഇത് ചെറിയ എണ്ണം ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഗിയറുകൾ താരതമ്യേന ചെറുതായതിനാൽ, അവയുടെ വലിയ എതിരാളികളേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ജഡത്വമാണ് അവയ്ക്കുള്ളത്. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്, ഇത് സ്ഥലപരിമിതിയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അവയെ ജനപ്രിയമാക്കുന്നു. അവയുടെ ഒതുക്കമുള്ള വലിപ്പവും കാര്യക്ഷമതയും കാരണം, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ സാധാരണയായി മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ
അതിവേഗ, ഡൈനാമിക് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് യൂണിറ്റുകൾ ഒപ്റ്റിമൽ പരിഹാരം നൽകുന്നു. കുറഞ്ഞ ജഡത്വം കാരണം, ഈ ഗിയർഹെഡുകൾ പല വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും മികച്ച പ്രകടനം നൽകുന്നു. കൂടാതെ, അവയുടെ വിശാലമായ വകഭേദങ്ങൾ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ ആപ്ലിക്കേഷന് അനുയോജ്യമായ ഉൽപ്പന്നം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകളുടെ ചില പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ ഈ ലേഖനം പരിശോധിക്കുന്നു. കൂടുതലറിയാൻ വായിക്കുക.
പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിന് രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങളുണ്ട്: ഒരു സൺ ഗിയർ, പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകൾ. സൺ ഗിയർ സാധാരണയായി ഇൻപുട്ട് ഗിയറാണ്, അതേസമയം പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകൾ സിസ്റ്റം കേസിംഗിന്റെ പുറം അറ്റങ്ങളിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കാരിയർ പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകൾ ഒരുമിച്ച് പിടിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷനായി ഒരു പ്രത്യേക ഗിയർബോക്സ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകളും യൂണിറ്റ് ഏത് പരിതസ്ഥിതിക്ക് വിധേയമാക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുക.
ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിന് ഗിയറുകളുടെ ഘട്ടങ്ങൾ കുറവാണ്, അതിനാൽ സ്പർ ഗിയർബോക്സുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ബാക്ക്ലാഷ് കുറവാണ്. ഗിയറുകളുടെ പല്ലുകൾ പൂർണ്ണമായ വിന്യാസം ഇല്ലാത്തപ്പോൾ സംഭവിക്കുന്ന ചലനനഷ്ടമാണ് ബാക്ക്ലാഷ്. എല്ലാ ഗിയറുകളിലും ഈ പ്രശ്നം സാധാരണമാണ്, പക്ഷേ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകളിൽ ഇത് വളരെ കുറവാണ്. അതിനാൽ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട എഞ്ചിൻ മോഡലും മോട്ടോർ ഫ്ലേഞ്ചും അനുസരിച്ച് അവ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാനും കഴിയും.
കാരിയർ ഉള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ
പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് എന്നത് മൂന്നോ അതിലധികമോ ഘട്ടങ്ങളുള്ള ഒരു തരം ഗിയർബോക്സാണ്. അവയ്ക്ക് ഒരു സൺ ഗിയറും, സാധാരണയായി ഇൻപുട്ട് ഗിയറും, പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകളും ഉണ്ട്, ഇതിനെ പുറം ഗിയറുകൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു. പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകളെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കാരിയറിനെ റിംഗ് ഗിയർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് സാധാരണയായി നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനും പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ പരിഗണിക്കേണ്ട ചില ഘടകങ്ങളുണ്ട്.
പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സെറ്റുകളുടെ ഒതുക്കമുള്ള കാൽപ്പാടുകൾ ഉയർന്ന താപ വിസർജ്ജനത്തിന് കാരണമാകുന്നു. സുസ്ഥിരമായ പ്രകടനമോ ഉയർന്ന വേഗതയോ ഉള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇത് ഒരു പ്രശ്നമാകാം. തൽഫലമായി, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സെറ്റുകളിൽ പലപ്പോഴും ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം നൽകുന്നു. ചില പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയ എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് ഒരു കാരിയർ പോലും ഉണ്ട്. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സെറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ മനസ്സിൽ സൂക്ഷിക്കേണ്ട ചില കാര്യങ്ങൾ ഇതാ.
കാരിയർ ഉള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾക്ക് മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഗിയർബോക്സുകളെ അപേക്ഷിച്ച് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്. പരമ്പരാഗത ഗിയർബോക്സുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾക്ക് ഒരു പൊതു സെൻട്രൽ ഷാഫ്റ്റ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഗിയറുകൾക്കിടയിലുള്ള ടാൻജൻഷ്യൽ ബലങ്ങൾ റിംഗ് ഗിയറിന്റെ മധ്യത്തിൽ റദ്ദാക്കപ്പെടുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ സാധാരണയായി ഇൻപുട്ട്/ഔട്ട്പുട്ട് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവയുടെ ഒതുക്കമുള്ള വലുപ്പം വിശാലമായ ശ്രേണിയിലുള്ള ഗിയർ റിഡക്ഷനുകൾക്ക് അനുവദിക്കുന്നു. ഈ ഗിയറുകൾക്ക് ഉയർന്ന ടോർക്ക് സാന്ദ്രതയും സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
ട്രാക്ഷൻ ഉള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ
പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾ പ്ലാനറ്ററി സിസ്റ്റത്തിന് സമാനമാണ്, കാരണം ഓരോ പിനിയനും ഒരു സൂര്യ ഗിയറിനു ചുറ്റും കറങ്ങുന്നു. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ യൂണിറ്റിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഡ്രൈവ് റൊട്ടേഷൻ വേഗതയേക്കാൾ കുറവാണ്, പക്ഷേ ടോർക്ക് കൂടുതലാണ്. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ വീലുകളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ടോർക്കും വർദ്ധിക്കുന്നു. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ മൂന്നോ നാലോ പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഓരോന്നും മറ്റുള്ളവയുമായി സ്ഥിരമായ മെഷിലാണ്. ഏതെങ്കിലും ഒരു അംഗത്തിന് നൽകുന്ന പവർ മുഴുവൻ അസംബ്ലിയെയും തിരിക്കുന്നു.
പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സെറ്റുകളുടെ സാധാരണ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ചലന നിയന്ത്രണം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ഉയർന്ന ടോർക്ക്, ടോർഷണൽ കാഠിന്യം, കുറഞ്ഞ ബാക്ക്ലാഷ് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള മോട്ടോറുകൾക്കും പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സെറ്റുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് നിരവധി ഘടകങ്ങൾ കാരണമാകുന്നു. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ മോട്ടോറിന്റെ കുറഞ്ഞ ബാക്ക്ലാഷും വലിയ ടോർക്ക് ശേഷിയും അവയെ വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ
പുതിയ ഗിയർബോക്സ് വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ഇതിനകം കേട്ടിട്ടുണ്ടാകും. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ ശബ്ദവുമുള്ള ഒരു ഗിയർബോക്സാണ്. കുറഞ്ഞ ബാക്ക്ലാഷുള്ള ഉയർന്ന ടോർക്ക് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ CZPT നിർമ്മിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ലോഡുകൾക്കായി അവർ ഇക്കണോമി പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി വ്യത്യസ്ത തരങ്ങൾ ലഭ്യമായതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതായിരിക്കും.
പരമ്പരാഗത പിനിയൻ-ആൻഡ്-ഗിയർ റിഡ്യൂസറുകൾക്ക് പകരമായി ഈ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ ഒരു ഒതുക്കമുള്ള ബദലാണ്. അവ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കുറയ്ക്കലും ഉയർന്ന ടോർക്ക് ട്രാൻസ്ഫറും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ പലപ്പോഴും സ്ഥലപരിമിതിയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ അവ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അവയുടെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അൽപ്പം മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ മുമ്പ് ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ചില കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരം പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് ഒരു PM81/LN ആണ്. 77mm വ്യാസമുള്ള ഒരു കൂട്ടം DC ബ്രഷ് മോട്ടോറുകൾ, ഒരു സ്റ്റേറ്റർ, രണ്ടോ അതിലധികമോ പുറം ഗിയറുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഗിയറുകൾ ഓരോന്നും ഒരു കാരിയർ വഴി ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്കുകൾ, എൻകോഡറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ക്ലച്ച് എന്നിവയിലും ഇവ ഉപയോഗിക്കാം. വിപണിയിലെ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ഗിയർബോക്സ് തരങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ്.
ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളുള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ
ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് എന്നത് രണ്ട് ഗിയറുകളുടെ സംയോജനമാണ്, സൂര്യനും ഗ്രഹങ്ങളും. സൺ ഗിയർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു, അതേസമയം ഗ്രഹങ്ങൾ റിംഗ് ഗിയറിന് ചുറ്റും കറങ്ങുകയും പരിക്രമണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന് ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെ അതേ ഭ്രമണ ദിശയാണുള്ളത്. ഉയർന്ന റിഡക്ഷൻ അനുപാതങ്ങൾ, കാര്യക്ഷമത, സ്ഥലം ലാഭിക്കുന്ന ഒതുക്കം, ഉയർന്ന ഓവർലോഡ് ശേഷി എന്നിവ ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിന്റെ ഗുണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഗിയറുകൾ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും ഒതുക്കമുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ അവ സ്വയം ലോക്കിംഗ് ഗുണങ്ങളാൽ കഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല.
ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്റുകൾക്ക് പവർ നൽകുന്നതിനുള്ള വളരെ കാര്യക്ഷമമായ മാർഗമാണ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ. അവ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ എയർ മോട്ടോറുകൾ വഴി ഇൻപുട്ട് ആകാം. ഡ്രൈവ് ക്രമീകരണം ഒരു ബെയർ ഷാഫ്റ്റിലോ, സ്പ്ലൈൻഡ് ഷാഫ്റ്റിലോ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പാരലൽ കീഡ് ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിലോ ഘടിപ്പിക്കാം. ആപ്ലിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ച്, വിവിധ സവിശേഷതകളും പ്രവർത്തനങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഇഷ്ടാനുസൃത ഗിയർബോക്സുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.
ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകൾ
പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സെറ്റുകളുടെ പല വ്യത്യസ്ത പ്രയോഗങ്ങളുണ്ട്. ഏറ്റവും സാധാരണമായത് കാറിന്റെ ഡ്രൈവ് ആക്സിലിലെ രണ്ട് ചക്രങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള പവർ വിതരണമാണ്. ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവുകൾ രണ്ട് ആക്സിൽ ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ ഒരു സെന്റർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ജ്വലന എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേക്കും ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിലേക്കും പവർ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സമ്മേഷൻ ഗിയർബോക്സുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സെറ്റുകളും രണ്ട് വ്യത്യസ്ത തരം മോട്ടോറുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു ഹൈബ്രിഡ് വാഹനമായി മാറുന്നു.
പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സെറ്റുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ, അടിസ്ഥാന മെക്കാനിക്കൽ തത്വങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ചിത്രം 4.6 ഒരു ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സെറ്റുകൾ ചിത്രീകരിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റിക്ക് ഡയഗ്രം കാണിക്കുന്നു. രണ്ട് ലിവറുകളും ഒരേ നീളമുള്ളതാണ്, അതിനാൽ സിസ്റ്റം ഒരൊറ്റ ലിവറിന് സമാനമാണ്. ടോർക്ക് കണക്കാക്കുമ്പോൾ, ലിവർ ഡയഗ്രം പരിഗണിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. അതുപോലെ, രണ്ട് ഗിയർ സെറ്റുകൾ ലംബ ലിങ്കുകൾ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, തിരശ്ചീന ലിങ്കുകൾ തിരശ്ചീനമായിരിക്കണം.
ഡ്രീം എഡിറ്റർ 2024-05-09
