Mô tả sản phẩm
Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp truyền thông, trò chơi điện tử thu nhỏ, sản phẩm điện tử tiêu dùng và thiết bị y tế, động cơ giảm tốc DC nhỏ đã được sử dụng rộng rãi. Tuy nhiên, do tính phức tạp của Động cơ giảm tốc Với quy trình sản xuất đòi hỏi độ chính xác cao và mức tiêu thụ điện năng lớn, thị trường vẫn chưa bão hòa, còn nhiều dư địa cho sự đổi mới và phát triển.
Sau đây là một Động cơ bánh răng Sản phẩm do công ty chúng tôi sản xuất: FF-N10 cỡ nhỏ Động cơ DC có hộp số Đồ chơi trẻ em
Mô tả sản phẩm động cơ DC giảm tốc nhỏ FF-N10 dành cho đồ chơi trẻ em:
Các thông số trong một phạm vi nhất định có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.
Điện áp hoạt động của động cơ giảm tốc N10: 3~12 V (ví dụ: 1.5V, 3V, 4.5V, 6V, 12V)
Động cơ DC có hộp số N10, phạm vi tốc độ: 32~2000 vòng/phút
Động cơ DC nhỏ có hộp số. Kích thước tổng thể: 14.0 x 21.0mm.
Chúng tôi có rất nhiều tỷ số giảm tốc khác nhau, kết nối và sử dụng bộ giảm tốc với tỷ số giảm tốc khác nhau, giảm tốc bằng điện có thể tạo ra tốc độ quay khác nhau. Ngoài việc thay đổi tỷ số giảm tốc, bạn có thể thay đổi hộp số động cơ, từ đó thay đổi tốc độ của động cơ.
Bảng tỉ số giảm tốc: (Chữ “L” là chiều dài bánh răng, đơn vị là “mm”)
Dưới đây là một trong các tham số:
Bộ phận kỹ thuật của chúng tôi có thể cung cấp các thiết kế đặc biệt cho các chiều dài trục khác nhau.
Đóng gói & Giao hàng:
Chi tiết đóng gói: Thùng carton xuất khẩu tiêu chuẩn với lớp xốp bên trong để bảo vệ khỏi hư hỏng.
Chi tiết giao hàng: 20 ngày sau khi nhận được đơn đặt hàng và khoản thanh toán trước 30%.
Xưởng sản xuất của công ty:
Chúng tôi sẽ kiểm tra từng động cơ để đảm bảo khách hàng nhận được động cơ đạt tiêu chuẩn. Cơ giới hóa sản xuất để đạt được tự động hóa hoàn toàn, giúp nâng cao hơn nữa hiệu quả sản xuất và chất lượng sản phẩm ổn định.
Chúng tôi có 20 năm kinh nghiệm trong nghiên cứu và phát triển thiết kế, sản phẩm được sản xuất nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn Nhật Bản, “chất lượng là trên hết, khách hàng là tối thượng” là phương châm quản lý của chúng tôi.
Chỉ cần bạn đưa ra yêu cầu, chúng tôi có thể đề xuất các sản phẩm động cơ phù hợp cho bạn, hoan nghênh bạn liên hệ tư vấn!
|
Các tham số của mô hình
|
ĐIỆN ÁP |
KHÔNG TẢI |
Ở mức tối đa |
BẮT ĐẦU |
|||||||
|
DANH NGHĨA (V) |
TỐC ĐỘ |
HIỆN HÀNH |
SPEEP |
HIỆN HÀNH |
TOROUE |
ĐẦU RA |
TOROUE |
HIỆN HÀNH |
|||
|
r/phút |
MỘT |
r/phút |
MỘT |
mN.m |
g.cm |
W |
mN.m |
kg.cm |
MỘT |
||
|
N10AGR100-06300 |
12 |
350 |
0.060 |
280 |
0.160 |
19.6 |
200 |
0.57 |
98 |
1.0 |
0.60 |
|
N10AGR50-06350 |
12 |
600 |
0.070 |
460 |
0.180 |
14.7 |
150 |
0.70 |
78.4 |
800 |
0.52 |
|
N10AGR380-07260 |
5.0 |
47 |
0.050 |
40 |
0.100 |
29.4 |
300 |
0.12 |
147 |
1.5 |
0.40 |
|
N10AGR298-07210 |
4.5 |
65 |
0.060 |
55 |
0.110 |
19.6 |
200 |
0.11 |
98 |
1.0 |
0.45 |
|
N10AGR100-07260 |
5.0 |
185 |
0.040 |
150 |
0.100 |
9.8 |
100 |
0.15 |
49 |
0.5 |
0.40 |
|
N10AGR1000-08220 |
6.0 |
25 |
0.060 |
21 |
0.145 |
98 |
1000 |
0.21 |
441 |
4.5 |
0.68 |
|
N10AGR100-08180 |
5.0 |
260 |
0.075 |
210 |
0.200 |
14.7 |
150 |
0.32 |
78.4 |
0.8 |
0.78 |
|
N10AGR625-09180 |
3.0 |
25 |
0.065 |
22 |
0.120 |
29.4 |
300 |
0.07 |
156.8 |
1.6 |
0.53 |
|
N10AGR298-09180 |
3.0 |
52 |
0.060 |
45 |
0.120 |
19.6 |
200 |
0.09 |
98 |
1.0 |
0.55 |
|
N10AGR1000-09200 |
3.0 |
14 |
0.060 |
12.5 |
0.100 |
49 |
500 |
0.06 |
264.6 |
2.7 |
0.48 |
|
N10AGR100-09165 |
3.3 |
200 |
0.065 |
165 |
0.160 |
9.8 |
100 |
0.16 |
49 |
0.5 |
0.65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Các tham số của mô hình
|
ĐIỆN ÁP |
KHÔNG TẢI |
Ở mức tối đa |
BẮT ĐẦU |
|||||||
|
DANH NGHĨA (V) |
TỐC ĐỘ |
HIỆN HÀNH |
SPEEP |
HIỆN HÀNH |
TOROUE |
ĐẦU RA |
TOROUE |
HIỆN HÀNH |
|||
|
r/phút |
MỘT |
r/phút |
MỘT |
mN.m |
g.cm |
W |
mN.m |
kg.cm |
MỘT |
||
|
N10AGR100-06300 |
12 |
350 |
0.060 |
280 |
0.160 |
19.6 |
200 |
0.57 |
98 |
1.0 |
0.60 |
|
N10AGR50-06350 |
12 |
600 |
0.070 |
460 |
0.180 |
14.7 |
150 |
0.70 |
78.4 |
800 |
0.52 |
|
N10AGR380-07260 |
5.0 |
47 |
0.050 |
40 |
0.100 |
29.4 |
300 |
0.12 |
147 |
1.5 |
0.40 |
|
N10AGR298-07210 |
4.5 |
65 |
0.060 |
55 |
0.110 |
19.6 |
200 |
0.11 |
98 |
1.0 |
0.45 |
|
N10AGR100-07260 |
5.0 |
185 |
0.040 |
150 |
0.100 |
9.8 |
100 |
0.15 |
49 |
0.5 |
0.40 |
|
N10AGR1000-08220 |
6.0 |
25 |
0.060 |
21 |
0.145 |
98 |
1000 |
0.21 |
441 |
4.5 |
0.68 |
|
N10AGR100-08180 |
5.0 |
260 |
0.075 |
210 |
0.200 |
14.7 |
150 |
0.32 |
78.4 |
0.8 |
0.78 |
|
N10AGR625-09180 |
3.0 |
25 |
0.065 |
22 |
0.120 |
29.4 |
300 |
0.07 |
156.8 |
1.6 |
0.53 |
|
N10AGR298-09180 |
3.0 |
52 |
0.060 |
45 |
0.120 |
19.6 |
200 |
0.09 |
98 |
1.0 |
0.55 |
|
N10AGR1000-09200 |
3.0 |
14 |
0.060 |
12.5 |
0.100 |
49 |
500 |
0.06 |
264.6 |
2.7 |
0.48 |
|
N10AGR100-09165 |
3.3 |
200 |
0.065 |
165 |
0.160 |
9.8 |
100 |
0.16 |
49 |
0.5 |
0.65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Động cơ bánh răng là gì?
Động cơ giảm tốc là một động cơ điện được kết hợp với hệ thống bánh răng. Nó sử dụng nguồn điện một chiều (DC) hoặc xoay chiều (AC) để hoạt động. Lợi ích chính của bộ giảm tốc là khả năng nhân mô-men xoắn trong khi vẫn duy trì kích thước nhỏ gọn. Nhược điểm của mô-men xoắn bổ sung này là tốc độ trục đầu ra giảm và hiệu suất tổng thể giảm. Tuy nhiên, công nghệ bánh răng và tỷ số truyền phù hợp sẽ cung cấp công suất và tốc độ tối ưu. Loại động cơ này giúp khai thác tối đa tiềm năng của thiết bị OEM.
Tải trọng quán tính
Tải trọng quán tính trên động cơ giảm tốc là lượng lực mà thiết bị quay tạo ra do mối quan hệ nghịch đảo bình phương với quán tính của nó. Quán tính càng lớn, mô-men xoắn mà động cơ giảm tốc tạo ra càng nhỏ. Tuy nhiên, nếu quán tính quá cao, nó có thể gây ra các vấn đề về định vị, thời gian ổn định và điều khiển mô-men xoắn và vận tốc. Tỷ số truyền cần được lựa chọn để truyền tải công suất tối ưu.
Thời gian tăng tốc và giảm tốc của động cơ giảm tốc phụ thuộc vào loại tải dẫn động. Tải quán tính cần thời gian tăng tốc dài hơn, trong khi tải ma sát cần mô-men xoắn khởi động để bắt đầu tải và duy trì tốc độ mong muốn. Thời gian quá ngắn có thể gây quá tải cho bánh răng và dẫn đến hư hỏng bánh răng. Cách tiếp cận an toàn là ngắt tải khi ngắt nguồn để ngăn quán tính truyền ngược trở lại trục đầu ra.
Quán tính là một khái niệm cơ bản trong thiết kế động cơ và hệ thống truyền động. Tỷ lệ giữa khối lượng và quán tính của tải trọng với động cơ quyết định khả năng điều khiển tốc độ của động cơ trong quá trình tăng tốc hoặc giảm tốc. Mômen quán tính khối lượng, còn được gọi là quán tính quay, phụ thuộc vào khối lượng, hình dạng và tâm khối lượng của vật thể.
Ứng dụng
Động cơ giảm tốc có rất nhiều ứng dụng. Chúng cung cấp một phương tiện mạnh mẽ nhưng hiệu quả để điều khiển tốc độ và mô-men xoắn. Chúng có thể là động cơ AC hoặc DC, và hai loại động cơ phổ biến nhất là động cơ servo không đồng bộ ba pha và động cơ servo đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Loại động cơ được sử dụng cho một ứng dụng cụ thể sẽ quyết định chi phí, độ tin cậy và độ phức tạp của nó. Động cơ giảm tốc thường được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu mô-men xoắn cao và có những hạn chế đáng kể về không gian hoặc công suất.
Có hai loại động cơ giảm tốc. Tùy thuộc vào tỷ số truyền, mỗi bánh răng có một trục đầu ra và một trục đầu vào. Động cơ giảm tốc sử dụng áp suất thủy lực để tạo ra mô-men xoắn. Áp suất tăng lên ở một phía của động cơ cho đến khi tạo ra đủ mô-men xoắn để cung cấp năng lượng cho tải quay. Loại động cơ này không được khuyến khích sử dụng trong các ứng dụng có sự đảo chiều tải, vì mô-men xoắn giữ sẽ giảm dần theo thời gian và do rung động của trục. Tuy nhiên, nó có thể được sử dụng cho các ứng dụng đòi hỏi độ chính xác cao.
Báo cáo này thể hiện bức tranh thị trường về môi trường cạnh tranh trong ngành công nghiệp động cơ giảm tốc. Báo cáo cũng nêu bật các mặt hàng chủ chốt, doanh thu và giá trị tạo ra theo từng khu vực và quốc gia. Ngoài ra, báo cáo còn phân tích bối cảnh cạnh tranh theo khu vực, bao gồm Hoa Kỳ, Trung Quốc, Ấn Độ, các nước vùng Vịnh (GCC), Nam Phi, Brazil và phần còn lại của thế giới. Điều quan trọng cần lưu ý là báo cáo chứa thông tin cụ thể theo từng phân khúc, giúp người đọc dễ dàng hiểu được tiềm năng thị trường của ngành động cơ giảm tốc.
Kích cỡ
Hệ số an toàn (SF) của động cơ giảm tốc là một yếu tố quan trọng cần xem xét khi lựa chọn động cơ cho một ứng dụng cụ thể. Nó bù đắp cho các ứng suất tác động lên bộ truyền động và cho phép động cơ hoạt động với hiệu suất tối đa. Các nhà sản xuất cung cấp các bảng chi tiết về các ứng dụng điển hình, với các hệ số nhân cho tải trọng. Động cơ giảm tốc có SF từ ba trở lên phù hợp với các ứng dụng khó khăn, trong khi động cơ giảm tốc có SF bằng một hoặc hai phù hợp với các ứng dụng tương đối dễ dàng.
Thị trường động cơ giảm tốc toàn cầu rất phân mảnh, với nhiều nhà sản xuất nhỏ phục vụ các ngành công nghiệp sử dụng cuối khác nhau. Báo cáo này xác định nhiều xu hướng ngành và cung cấp thông tin toàn diện về thị trường. Báo cáo nêu rõ dữ liệu lịch sử và đưa ra những hiểu biết có giá trị về ngành. Báo cáo cũng sử dụng một số phương pháp và cách tiếp cận để phân tích thị trường. Ngoài việc cung cấp dữ liệu lịch sử, báo cáo còn bao gồm thông tin chi tiết theo từng phân khúc thị trường. Phân tích chuyên sâu về các phân khúc thị trường được cung cấp để giúp xác định công nghệ nào phù hợp nhất cho ứng dụng nào.
Trị giá
Động cơ giảm tốc là một loại động cơ điện được ghép nối với một hệ thống bánh răng. Chúng có sẵn trong hệ thống điện xoay chiều (AC) hoặc một chiều (DC). So với các động cơ thông thường, động cơ giảm tốc có thể tối đa hóa mô-men xoắn trong khi vẫn duy trì kích thước nhỏ gọn. Nhưng nhược điểm là tốc độ trục đầu ra và hiệu suất tổng thể bị giảm. Tuy nhiên, khi được sử dụng đúng cách, động cơ giảm tốc có thể tạo ra công suất tối ưu và độ khớp cơ học tốt. Để hiểu cách hoạt động của động cơ giảm tốc, chúng ta hãy xem xét hai loại: động cơ giảm tốc góc vuông và động cơ giảm tốc thẳng hàng. Hai loại đầu tiên thường được sử dụng trong thiết bị tự động hóa và trong các ứng dụng nông nghiệp và y tế. Loại thứ ba được thiết kế cho các ứng dụng đòi hỏi độ bền cao.
Ngoài hiệu quả cao, động cơ DC có hộp số còn tiết kiệm không gian và tiêu thụ năng lượng thấp. Chúng có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm máy đếm tiền và máy in. Máy đóng mở cửa sổ và rèm tự động, vách kính mặt dựng và máy bán tiền tự động là một số ứng dụng chính khác của loại động cơ này. Chúng có thể có giá lên đến 10 mã lực, khá cao đối với một máy móc công nghiệp. Tuy nhiên, chúng không quá đắt.
Động cơ điện có hộp số rất đa năng và được sử dụng rộng rãi. Tuy nhiên, chúng không hoạt động tốt trong các ứng dụng yêu cầu tốc độ trục và mô-men xoắn cao. Ví dụ như hệ thống truyền động băng tải, máy làm đồ uống đông lạnh và dụng cụ y tế. Các ứng dụng này đòi hỏi tốc độ trục cao, vì vậy động cơ có hộp số không phải là lựa chọn lý tưởng. Tuy nhiên, nếu tiếng ồn và các vấn đề khác không phải là mối quan ngại, thì giải pháp chỉ sử dụng động cơ có thể là lựa chọn tốt hơn. Bằng cách này, bạn có thể sử dụng một động cơ duy nhất cho nhiều ứng dụng khác nhau.
BẢO TRÌ
Động cơ giảm tốc là một trong những thiết bị phổ biến nhất được sử dụng cho hệ thống truyền động. Bảo trì đúng cách có thể ngăn ngừa hư hỏng và tối đa hóa hiệu quả hoạt động của chúng. Hướng dẫn bảo trì động cơ giảm tốc có sẵn từ WEG. Để ngăn ngừa hư hỏng thêm, hãy làm theo các bước bảo trì sau:
Thường xuyên kiểm tra các kết nối điện. Kiểm tra các kết nối lỏng lẻo và siết chặt chúng theo giá trị khuyến nghị. Đồng thời, kiểm tra các tiếp điểm và rơle để đảm bảo chúng không bị rối hoặc hư hỏng. Kiểm tra môi trường xung quanh động cơ giảm tốc để ngăn bụi làm tắc nghẽn đường dẫn điện. Một kế hoạch bảo trì đúng cách sẽ giúp bạn xác định các vấn đề và kéo dài tuổi thọ của chúng. Sách hướng dẫn sử dụng cũng sẽ cho bạn biết về bất kỳ sự cố nào với động cơ giảm tốc. Tuy nhiên, điều này vẫn chưa đủ - điều quan trọng là phải kiểm tra tình trạng của hộp số và các bộ phận của nó.
Tiến hành kiểm tra bằng mắt thường. Mục đích của việc kiểm tra bằng mắt thường là để ghi nhận bất kỳ sự bất thường nào có thể cho thấy các vấn đề tiềm ẩn với động cơ giảm tốc. Một động cơ bẩn có thể là dấu hiệu của môi trường khắc nghiệt và nhiều vấn đề. Bạn cũng có thể thực hiện kiểm tra bằng mùi. Nếu bạn ngửi thấy mùi khét phát ra từ cuộn dây, có thể có vấn đề quá nhiệt. Quá nhiệt có thể khiến cuộn dây bị cháy và hư hỏng.
Bảo trì khắc phục sự cố là phương pháp bảo dưỡng động cơ phổ biến nhất. Trong loại bảo trì này, bạn chỉ thực hiện sửa chữa khi động cơ ngừng hoạt động do trục trặc. Việc kiểm tra thường xuyên là cần thiết để tránh những hỏng hóc bất ngờ của động cơ. Bằng cách sử dụng sổ nhật ký để ghi lại hoạt động của động cơ, bạn có thể xác định khi nào cần thay thế động cơ giảm tốc. Trái ngược với bảo trì phòng ngừa, bảo trì khắc phục sự cố không yêu cầu kiểm tra hoặc bảo dưỡng thường xuyên. Tuy nhiên, nên thực hiện kiểm tra sáu tháng một lần.
