คำอธิบายผลิตภัณฑ์
มอเตอร์เกียร์ DC ขนาดใหญ่ PM-33ZYJ
ข้อมูลจำเพาะ:
หนึ่ง) ไฟฟ้า: 1. – 3.5 วัตต์
2) แรงดันไฟฟ้า: 3 – 36 โวลต์ DC
3) ความเร็วรอบเอาต์พุต: 1 รอบต่อนาที, 2.5 รอบต่อนาที, 10 รอบต่อนาที, 15 รอบต่อนาที, 22 รอบต่อนาที, 30 รอบต่อนาที, 45 รอบต่อนาที
50R.PM, 75R.PM, 100R.PM, 150R.PM, 200R.PM, 450R.PM, 600R.PM, 900R.PM
4) อัตราส่วนการลด: 1:6, 1:10, 1:20, 1:30, 1:60, 1:90, 1:120, 1:180, 1:270, 1:360
1:540, 1:810, 1:1620, 1:2430
5) ขนาดมอเตอร์: 33 (เส้นผ่านศูนย์กลาง) x 23(L)มม
6) ขนาดของกล่องเกียร์: 37 (เส้นผ่านศูนย์กลาง) x 22.5-29 (ความสูง) มม.
7) เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา: 6 มม.
8) ใช้ในเครื่องใช้ไฟฟ้าต่างๆ รวมถึงวาล์วควบคุมไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้า
เครื่องใช้ไฟฟ้า, หุ่นยนต์, เครื่องทำลายเอกสาร, เครื่องถ่ายเอกสาร, งานหัตถกรรม, โคมไฟ
เครื่องทอด, เครื่องคั่ว, ร้านอาหารอัตโนมัติ, เครื่องกำจัดขยะ, เครื่องปิ้งขนมปังอัตโนมัติ, เครื่องชงกาแฟ
การทิ้งอุปกรณ์และผ้าเช็ดตัว
บรรจุภัณฑ์ภายใน:
แผ่นกันกระแทก
บรรจุภัณฑ์ภายนอก:
60 ชิ้น/กล่อง
ขนาดกล่อง: 36.5 x 27 x 18 ซม.
น้ำหนักสุทธิ: 12 กก.
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับบริษัท
ประโยชน์ของการใช้มอเตอร์อุปกรณ์
มอเตอร์เกียร์ทำงานตามทฤษฎีการอนุรักษ์โมเมนตัมเชิงมุม เนื่องจากอุปกรณ์ขนาดเล็กหมุนด้วยความเร็วรอบสูงกว่า และอุปกรณ์ขนาดใหญ่สร้างแรงบิดมากกว่า ดังนั้นอัตราส่วนระหว่างทั้งสองจึงมากกว่า 1 ในทำนองเดียวกัน มอเตอร์เกียร์หลายตัวก็ปฏิบัติตามหลักการพื้นฐานของการอนุรักษ์พลังงาน โดยทิศทางการหมุนจะกลับทิศทางกับทิศทางที่อยู่ติดกันเสมอ แนวคิดเบื้องหลังมอเตอร์เกียร์และประเภทต่างๆ ที่มีให้เลือกนั้นเข้าใจได้ง่าย อ่านต่อเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับเกียร์ประเภทต่างๆ และการใช้งานของมัน
มอเตอร์ไฟฟ้า
การเลือกใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหรือมอเตอร์เกียร์นั้นขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งานเป็นหลัก มีมอเตอร์และชุดเกียร์หลายแบบให้เลือกใช้ และบางแบบก็มีประสิทธิภาพมากกว่าแบบอื่นๆ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจความต้องการของงานและเลือกมอเตอร์ที่ตรงกับความต้องการเหล่านั้น ในบทความนี้ เราจะมาดูข้อดีบางประการของการใช้มอเตอร์เกียร์ พร้อมทั้งอธิบายข้อดีและข้อเสียของแต่ละประเภทโดยสังเขป คุณสามารถซื้อมอเตอร์เกียร์ใหม่ได้ในราคาที่แข่งขันได้ แต่โดยทั่วไปแล้วอาจไม่ใช่ตัวเลือกที่น่าเชื่อถือหรือทนทานที่สุดสำหรับงานของคุณ
เพื่อพิจารณาว่ามอเตอร์ตัวใดเหมาะสมที่สุดสำหรับซอฟต์แวร์ของคุณ คุณจะต้องพิจารณาข้อกำหนดด้านภาระและความเร็ว ประสิทธิภาพ (e) ของมอเตอร์เกียร์สามารถคำนวณได้โดยการนำค่าอินพุตและเอาต์พุตมาคำนวณความสัมพันธ์กัน ในกราฟด้านล่าง ค่าอินพุต (T) และเอาต์พุต (P) แสดงด้วยเส้นประ ค่าอินพุต (I) แสดงเป็นแรงบิดที่ใช้กับเพลามอเตอร์ ค่าเอาต์พุต (P) คือผลรวมของพลังงานกลที่แปลงแล้ว มอเตอร์เกียร์ DC รุ่น 70% มีกำลังการทำงานที่ 3.75 ปอนด์-นิ้ว / 2,100 รอบต่อนาที
นอกจากมอเตอร์เกียร์หนอนแล้ว คุณยังสามารถเลือกมอเตอร์เกียร์หนอน DC ขนาดกะทัดรัดที่มีอัตราส่วนอุปกรณ์แปรผันได้ตั้งแต่ 7.5 ถึง 80 ได้อีกด้วย มันมีตัวเลือกมากมายและสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับการใช้งานเฉพาะของคุณได้ ส่วนมอเตอร์เกียร์ AC 3 เฟส ทำงานที่กำลังไฟฟ้าพิกัด 1 แรงม้า และแรงบิด 1.143.2 กก.-ม. แรงดันไฟฟ้าขาออกโดยทั่วไปคือ 220 โวลต์
อีกแง่มุมที่สำคัญคือทิศทางการวางตัวของเพลาส่งกำลัง มีทิศทางการวางตัวหลักๆ สองแบบสำหรับมอเตอร์เกียร์ คือ แบบตรงแนวและแบบเยื้องศูนย์ เพลาส่งกำลังแบบตรงแนวเหมาะที่สุดสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูงและอัตราทดเกียร์ต่ำ หากต้องการหลีกเลี่ยงการคลายตัว ให้เลือกเพลาส่งกำลังที่มีมุมที่เหมาะสม เพลาแบบเยื้องศูนย์อาจทำให้เพลาส่งกำลังร้อนเกินไป หากเพลาส่งกำลังทำมุมในมุมที่ไม่เหมาะสม อาจมีขนาดใหญ่หรือเล็กเกินไป
ตัวลดเกียร์
ชุดเกียร์ทดรอบเป็นมอเตอร์ลดความเร็วชนิดหนึ่ง โดยทั่วไปใช้ในเครื่องจักรขนาดใหญ่ เช่น เครื่องอัดอากาศ ชุดเกียร์ทดรอบเหล่านี้ไม่มีพัดลมระบายความร้อนและไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับภาระหนัก ความต้องการคุณสมบัติของชุดเกียร์ทดรอบนั้นแตกต่างกันไปตามแต่ละสถานการณ์ ตัวอย่างเช่น เครื่องจักรที่ต้องการการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเป็นประจำและภาระที่พุ่งสูงขึ้นเป็นครั้งคราว จะต้องใช้ชุดเกียร์ทดรอบที่มีความต้องการใช้งานสูงกว่า ชุดเกียร์ทดรอบที่ออกแบบมาสำหรับการทำงานต่อเนื่องยาวนานจะต้องมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องจักรที่ใช้งานในช่วงเวลาสั้นๆ
ชุดเกียร์ทดรอบสามารถลดความเร็วรอบของมอเตอร์ลงได้ครึ่งหนึ่ง อัตราทดรอบจะปรับเปลี่ยนความเร็วรอบของชิ้นส่วนที่รับแรง การเปลี่ยนแปลงความเร็วนี้มักจำเป็นเพื่อแก้ปัญหาความไม่สมดุลของแรงเฉื่อย แรงบิดของชุดเกียร์ทดรอบวัดเป็นนิวตันเมตรและจะขึ้นอยู่กับมอเตอร์ที่ใช้ เกณฑ์แรกคือการจัดเรียงของเพลาขาเข้าและขาออก ตัวอย่างเช่น อัตราทดเกียร์ 2:1 หมายความว่าความเร็วรอบขาออกลดลงครึ่งหนึ่ง
ตัวลดเกียร์แบบเฟืองเฉียงเป็นตัวเลือกที่ดีหากเพลาอินพุตและเอาต์พุตตั้งฉากกัน ตัวลดเกียร์ประเภทนี้มีความแข็งแรงทนทานมากและเหมาะสำหรับสภาวะที่มุมระหว่างสองแกนมีขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม ตัวลดเกียร์แบบเฟืองเฉียงมีราคาแพงและต้องการการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง โดยทั่วไปแล้วจะใช้ในสายพานลำเลียงงานหนักและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร การเลือกตัวลดเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ของอุปกรณ์นั้นมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของกลไก เพื่อให้ได้ตัวลดเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงานของคุณ โปรดติดต่อผู้ผลิตที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในปัจจุบัน
การเลือกตัวลดเกียร์สำหรับมอเตอร์เกียร์อาจเป็นเรื่องยาก การเลือกผิดอาจทำให้เครื่องจักรทั้งหมดเสียหายได้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องทราบรายละเอียด คุณต้องทราบข้อกำหนดด้านแรงบิดและความเร็ว และเลือกมอเตอร์ที่มีอัตราส่วนที่เหมาะสม ตัวลดเกียร์ก็ควรเหมาะสมกับมอเตอร์ที่ต้องการใช้งานด้วย ในบางกรณี มอเตอร์ขนาดเล็กกว่าที่ใช้กับตัวลดเกียร์อาจทำงานได้ดีกว่ามอเตอร์ขนาดใหญ่กว่าเสียอีก
เพลามอเตอร์
การจัดแนวเพลาของมอเตอร์อย่างถูกต้องสามารถช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของอุปกรณ์หมุนได้อย่างมาก การจัดแนวของมอเตอร์และอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนอย่างถูกต้องจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายโอนพลังงานจากมอเตอร์ไปยังอุปกรณ์ การจัดแนวที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่เสียงและการสั่นสะเทือนที่มากขึ้น นอกจากนี้ยังอาจนำไปสู่ความเสียหายก่อนกำหนดของข้อต่อและแบริ่ง การจัดแนวที่ไม่ถูกต้องยังส่งผลให้เพลาและข้อต่อมีอุณหภูมิสูงขึ้น ดังนั้น การจัดแนวที่เหมาะสมจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อน
ในการเลือกชุดเฟืองที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ของคุณ คุณต้องพิจารณาถึงประสิทธิภาพด้านกำลังและแรงบิดที่ชุดเฟืองนั้นสามารถรับได้ มอเตอร์แบบเฟืองเกลียวมีประสิทธิภาพมากกว่าสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูง ขึ้นอยู่กับความเร็วและแรงบิดที่ต้องการ คุณสามารถเลือกใช้มอเตอร์แบบเฟืองเกลียวแบบเรียงแถวหรือแบบขนานได้ เฟืองทั้งสองประเภทมีข้อดีและข้อเสีย เฟืองตรงเป็นเฟืองที่พบได้ทั่วไป มีฟันและวิ่งขนานกับเพลามอเตอร์
มอเตอร์แบบเฟืองดาวเคราะห์อาจมีเพลาส่งกำลังแบบเชิงเส้นได้เช่นกัน มอเตอร์แบบสเต็ปปิ้งไม่ควรทำงานที่กระแสสูงเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของสนามแม่เหล็ก ซึ่งจะนำไปสู่การลดระดับขั้นหรือแรงบิดลดลง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาส่งกำลังของมอเตอร์และเกียร์ได้รับการป้องกันจากแรงกระแทกภายนอก หากมอเตอร์และเกียร์ไม่ได้รับการป้องกันจากแรงกระแทก อาจทำให้เกิดปัญหาเกี่ยวกับเกลียวได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลามอเตอร์และโรเตอร์ได้รับการป้องกันจากแรงกระแทกภายนอก
เมื่อเลือกโลหะสำหรับเพลามอเตอร์ของอุปกรณ์ของคุณ คุณควรพิจารณาต้นทุนของเหล็กแท่งรีดร้อน ผิวด้านนอกของเหล็กชนิดนี้ยากต่อการขึ้นรูป วัสดุประเภทนี้มีแรงเค้นตกค้างและปัญหาอื่นๆ ที่ทำให้ยากต่อการขึ้นรูป ดังนั้น คุณควรเลือกโลหะที่มีความแข็งแรงสูงและมีผิวด้านนอกที่แข็งแรง โลหะประเภทนี้มีราคาถูกกว่า แต่ก็มีข้อจำกัดเรื่องขนาดเช่นกัน ควรตรวจสอบวัสดุแต่ละชนิดก่อนเพื่อหาว่าชนิดใดเหมาะสมกับความต้องการของคุณมากที่สุด
นอกจากจะช่วยลดความเร็วของอุปกรณ์แล้ว มอเตอร์เกียร์ยังช่วยลดแรงบิดที่เกิดจากเครื่องจักรอีกด้วย สามารถใช้งานได้ทั้งกับไฟฟ้ากระแสสลับและกระแสตรง มอเตอร์เกียร์คุณภาพสูงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับกลไกการกวนและสายพานลำเลียง อย่างไรก็ตาม คุณควรเลือกมอเตอร์เกียร์ที่ใช้เฟืองคุณภาพสูงและให้ประสิทธิภาพสูงสุด มีมอเตอร์เกียร์และเฟืองแบบดาวเคราะห์หลายประเภทในท้องตลาด และสิ่งสำคัญคือต้องเลือกให้เหมาะสม
เกียร์เฟสแรก
เกียร์ขั้นแรกของมอเตอร์เครื่องจักรเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบทั้งหมด การส่งกำลังไฟฟ้าของมอเตอร์มีประสิทธิภาพสูง แต่มีหลายปัจจัยที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวม อัตราทดเกียร์ที่ใช้ควรมีขนาดใหญ่พอที่จะรับมือกับภาระ แต่ไม่ควรใหญ่เกินไปจนจำกัดความเร็วของมอเตอร์ มอเตอร์เครื่องจักรควรมีปัจจัยด้านความปลอดภัยที่ดี และสารหล่อลื่นต้องเพียงพอที่จะรับมือกับปัจจัยเหล่านี้ได้
แรงบิดในการส่งกำลังของเกียร์จะเปลี่ยนแปลงไปตามความเร็ว แรงบิดในการส่งกำลังที่ด้านอินพุตของเกียร์จะลดลง ทำให้แรงบิดที่ส่งไปยังด้านเอาต์พุตมีค่าน้อยลง จำนวนฟันและเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมพิตช์สามารถใช้ในการประมาณแรงบิดได้ เกียร์ในเฟสแรกของมอเตอร์เครื่องจักรสามารถแบ่งออกเป็นเกียร์ตรง เกียร์เฉียง หรือเกียร์หนอน เกียร์ทั้ง 3 ชนิดนี้มีความสามารถในการรับแรงบิดที่แตกต่างกัน
เฟืองเกลียวในเฟสแรกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของมอเตอร์เกียร์ หน้าที่ของมันคือการถ่ายโอนการหมุนจากอุปกรณ์หนึ่งไปยังอีกอุปกรณ์หนึ่ง ผลลัพธ์ที่ได้คือหัวเกียร์ เฟืองในเฟสที่สองเชื่อมต่อกันด้วยตัวส่ง พวกมันทำงานควบคู่กับเฟืองในเฟสแรกเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ของหัวเกียร์ นอกจากนี้ ตัวส่งในเฟสแรกยังหมุนไปในทิศทางเดียวกับเฟืองตัวเล็กที่ป้อนเข้ามาด้วย
อีกส่วนที่สำคัญคือแรงบิดเอาต์พุตของมอเตอร์เกียร์ เมื่อเลือกมอเตอร์เกียร์ ควรพิจารณาแรงบิดเริ่มต้น แรงบิดขณะทำงาน ความเร็วเอาต์พุต ระยะยื่นและแรงกระแทก รอบการทำงาน และอื่นๆ อีกมากมาย การเลือกมอเตอร์เกียร์ที่มีอัตราส่วนที่เหมาะสมกับงานนั้นเป็นสิ่งสำคัญ การเลือกมอเตอร์เกียร์ที่ถูกต้องจะช่วยให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดด้วยต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำ และเพิ่มประสิทธิภาพของโรงงาน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเกียร์ขั้นเริ่มต้น โปรดดูที่บล็อกของเรา
ส่วนแรกของมอเตอร์เกียร์ประกอบด้วยชุดเฟืองที่ติดตั้งและหมุนได้ ส่วนแรกของเฟืองเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อน มวลการหมุนของมันเป็นตัวจำกัดแรงบิด ส่วนที่สองประกอบด้วยเพลาหมุน เพลานี้หมุนไปตามแกนแรงบิด มันก็เป็นตัวขับเคลื่อนที่จำกัดแรงบิดของมอเตอร์เช่นกัน
