คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เกียร์ทดรอบดาวเคราะห์ขนาดเล็ก 22 มม.
ข้อได้เปรียบ:
1. อัตราทดเกียร์สูงสุดแบบขั้นเดียว สูงถึง 6:1
2. เฟืองตัดความแม่นยำสูงแบบโลหะทั้งหมด ความแม่นยำของเฟืองสูงถึงระดับ 6
3. การคลายตัวต่ำ (< 2.5°), เสียงรบกวนต่ำ และประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง (สูงกว่า 85% สำหรับแบบขั้นตอนเดียว)
ขนาดทางกล:
| คำอธิบายเกียร์บ็อกซ์ | |||||||
| ที่อยู่อาศัย วัสดุ |
แบริ่งที่ เอาต์พุต |
แรงรัศมี (ห่างจากขอบ 10 มม.) |
เพลา แรงตามแนวแกน |
เพลาอัดแน่น แรงสูงสุด |
การเล่นแบบรัศมี ของเพลา |
การเล่นแบบผลักดัน ของเพลา |
กระแสต่อต้าน ไม่มีโหลด |
| โลหะ | ตลับลูกปืนแบบปลอก | ≤0.8 กก. | ≤0.6 กก. | ≤5 กก. | ≤0.08 มม. | ≤0.2 มม. | ≤3° |
| โลหะ | ลูกปืน | ≤1 กก. | ≤0.6 กก. | ≤5 กก. | ≤0.05 มม. | ≤0.2 มม. | ≤3° |
| ข้อมูลจำเพาะของเฟืองเพลามอเตอร์ | ||||
| โมดูล | จำนวนฟัน | มุมแรงดัน | เส้นผ่านศูนย์กลางรู | อัตราส่วนการลดลง |
| 0.3 | 13 | 20° | 1.98 | 1/4,1/16,1/19,1/72,1/84,1/104,1/231,1/270,1/316,1/370, |
| 1/455,1/1014,1/1249,1/1621,1/1996 | ||||
| 0.3 | 16 | 20° | 1.98 | 1/14,1/53,1/198,1/742 |
| ข้อมูลจำเพาะของเกียร์ | |||||||||||||||||
| การลดน้อยลง อัตราส่วน |
1/4 | 1/14 | 1/16 | 1/19 | 1/53 | 1/62 | 1/72 | 1/84 | 1/104 | 1/198 | 1/231 | 1/270 | 1/316 | 1/370 | 1/455 | 1/742 | 1/1014 |
| ค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนดไว้ แรงบิด (กก.ซม. สูงสุด) |
0.8 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 |
| แม็กซ์ชั่วขณะ ค่าความคลาดเคลื่อนของแรงบิด (กก.ซม.) |
2.4 | 3.9 | 3.9 | 3.9 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7.5 | 7.5 |
| ประสิทธิภาพ | 80% | 70% | 70% | 70% | 60% | 60% | 60% | 60% | 60% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 40% | 40% |
| ความยาว (ล) | 14.4 | 18.05 | 21.7 | 25.35 | 29 | ||||||||||||
| น้ำหนัก (กรัม) | 27 | 31 | 35 | 60 | 65 | ||||||||||||
เกี่ยวกับเรา:
เรามีความเชี่ยวชาญในการวิจัย พัฒนา และให้บริการมอเตอร์ไฟฟ้า เกียร์บ็อกซ์ และเฟืองความแม่นยำสูงที่มีโมดูลขนาดเล็ก
หลังจากพัฒนามาหลายปี เรามีทีมออกแบบผลิตภัณฑ์ที่เป็นอิสระ ทีมวิจัยและพัฒนา ทีมบริการ และทีมควบคุมคุณภาพมืออาชีพ
ยิ่งไปกว่านั้น เรายังมีบริษัทร่วมทุนอีก 2 แห่ง แห่งหนึ่งตั้งอยู่ที่เมืองหางโจว ซึ่งผลิตมอเตอร์สเต็ปเปอร์แบบไฮบริด มอเตอร์สเต็ปเปอร์เชิงเส้นคุณภาพสูง มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน มอเตอร์เซอร์โว ตัวขับมอเตอร์สเต็ปเปอร์ ตัวขับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ตัวเข้ารหัส และเบรก
โรงงานอีกแห่งหนึ่งตั้งอยู่ที่เมืองหางโจว ผลิตมอเตอร์เกียร์กระแสตรง โรงงานแห่งนี้มีเครื่องจักร CNC หลายสิบเครื่องและอุปกรณ์ทดสอบความแม่นยำสูง โดยใช้ระบบการจัดการกระบวนการและการทำงานอัตโนมัติในกระบวนการผลิตส่วนใหญ่
นอกจากนี้เรายังมีโรงงานร่วมมืออีก 2 แห่ง แห่งหนึ่งผลิตมอเตอร์ซิงโครนัสแบบกลับทิศทางได้ AC และมอเตอร์เซอร์โว AC ส่วนอีกแห่งผลิตมอเตอร์สเต็ปเปอร์แบบถาวรเชิงเส้นและมอเตอร์สเต็ปเปอร์แบบถาวร
จำนวนลูกค้าที่เข้าเยี่ยมชม:
บรรจุภัณฑ์:
|
สหรัฐอเมริกา $5-20 / ชิ้นส่วน | |
500 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| แอปพลิเคชัน: | มอเตอร์ |
|---|---|
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| พิมพ์: | กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ |
| ขนาด: | 22 มม. |
| บรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่ง: | กล่องหรือพาเลท |
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| คำอธิบายเกียร์บ็อกซ์ | |||||||
| ที่อยู่อาศัย วัสดุ |
แบริ่งที่ เอาต์พุต |
แรงรัศมี (ห่างจากขอบ 10 มม.) |
เพลา แรงตามแนวแกน |
เพลาอัดแน่น แรงสูงสุด |
การเล่นแบบรัศมี ของเพลา |
การเล่นแบบผลักดัน ของเพลา |
กระแสต่อต้าน ไม่มีโหลด |
| โลหะ | ตลับลูกปืนแบบปลอก | ≤0.8 กก. | ≤0.6 กก. | ≤5 กก. | ≤0.08 มม. | ≤0.2 มม. | ≤3° |
| โลหะ | ลูกปืน | ≤1 กก. | ≤0.6 กก. | ≤5 กก. | ≤0.05 มม. | ≤0.2 มม. | ≤3° |
###
| ข้อมูลจำเพาะของเฟืองเพลามอเตอร์ | ||||
| โมดูล | จำนวนฟัน | มุมแรงดัน | เส้นผ่านศูนย์กลางรู | อัตราส่วนการลดลง |
| 0.3 | 13 | 20° | 1.98 | 1/4,1/16,1/19,1/72,1/84,1/104,1/231,1/270,1/316,1/370, |
| 1/455,1/1014,1/1249,1/1621,1/1996 | ||||
| 0.3 | 16 | 20° | 1.98 | 1/14,1/53,1/198,1/742 |
###
| ข้อมูลจำเพาะของเกียร์ | |||||||||||||||||
| การลดน้อยลง อัตราส่วน |
1/4 | 1/14 | 1/16 | 1/19 | 1/53 | 1/62 | 1/72 | 1/84 | 1/104 | 1/198 | 1/231 | 1/270 | 1/316 | 1/370 | 1/455 | 1/742 | 1/1014 |
| ค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนดไว้ แรงบิด (กก.ซม. สูงสุด) |
0.8 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 |
| แม็กซ์ชั่วขณะ ค่าความคลาดเคลื่อนของแรงบิด (กก.ซม.) |
2.4 | 3.9 | 3.9 | 3.9 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7.5 | 7.5 |
| ประสิทธิภาพ | 80% | 70% | 70% | 70% | 60% | 60% | 60% | 60% | 60% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 40% | 40% |
| ความยาว (ล) | 14.4 | 18.05 | 21.7 | 25.35 | 29 | ||||||||||||
| น้ำหนัก (กรัม) | 27 | 31 | 35 | 60 | 65 | ||||||||||||
|
สหรัฐอเมริกา $5-20 / ชิ้นส่วน | |
500 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| แอปพลิเคชัน: | มอเตอร์ |
|---|---|
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| พิมพ์: | กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ |
| ขนาด: | 22 มม. |
| บรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่ง: | กล่องหรือพาเลท |
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| คำอธิบายเกียร์บ็อกซ์ | |||||||
| ที่อยู่อาศัย วัสดุ |
แบริ่งที่ เอาต์พุต |
แรงรัศมี (ห่างจากขอบ 10 มม.) |
เพลา แรงตามแนวแกน |
เพลาอัดแน่น แรงสูงสุด |
การเล่นแบบรัศมี ของเพลา |
การเล่นแบบผลักดัน ของเพลา |
กระแสต่อต้าน ไม่มีโหลด |
| โลหะ | ตลับลูกปืนแบบปลอก | ≤0.8 กก. | ≤0.6 กก. | ≤5 กก. | ≤0.08 มม. | ≤0.2 มม. | ≤3° |
| โลหะ | ลูกปืน | ≤1 กก. | ≤0.6 กก. | ≤5 กก. | ≤0.05 มม. | ≤0.2 มม. | ≤3° |
###
| ข้อมูลจำเพาะของเฟืองเพลามอเตอร์ | ||||
| โมดูล | จำนวนฟัน | มุมแรงดัน | เส้นผ่านศูนย์กลางรู | อัตราส่วนการลดลง |
| 0.3 | 13 | 20° | 1.98 | 1/4,1/16,1/19,1/72,1/84,1/104,1/231,1/270,1/316,1/370, |
| 1/455,1/1014,1/1249,1/1621,1/1996 | ||||
| 0.3 | 16 | 20° | 1.98 | 1/14,1/53,1/198,1/742 |
###
| ข้อมูลจำเพาะของเกียร์ | |||||||||||||||||
| การลดน้อยลง อัตราส่วน |
1/4 | 1/14 | 1/16 | 1/19 | 1/53 | 1/62 | 1/72 | 1/84 | 1/104 | 1/198 | 1/231 | 1/270 | 1/316 | 1/370 | 1/455 | 1/742 | 1/1014 |
| ค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนดไว้ แรงบิด (กก.ซม. สูงสุด) |
0.8 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 |
| แม็กซ์ชั่วขณะ ค่าความคลาดเคลื่อนของแรงบิด (กก.ซม.) |
2.4 | 3.9 | 3.9 | 3.9 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7.5 | 7.5 |
| ประสิทธิภาพ | 80% | 70% | 70% | 70% | 60% | 60% | 60% | 60% | 60% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 40% | 40% |
| ความยาว (ล) | 14.4 | 18.05 | 21.7 | 25.35 | 29 | ||||||||||||
| น้ำหนัก (กรัม) | 27 | 31 | 35 | 60 | 65 | ||||||||||||
ข้อดีและข้อเสียของระบบเกียร์ดาวเคราะห์
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์เป็นระบบขับเคลื่อนเชิงกลชนิดหนึ่งที่มีเพลาส่งกำลังเพียงเพลาเดียว เหมาะสำหรับการหมุนทั้งตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา มีแรงเฉื่อยน้อย และทำงานที่ความเร็วสูงกว่า ต่อไปนี้คือข้อดีและข้อเสียของเกียร์ทดรอบชนิดนี้ มาดูกันว่าข้อดีเหล่านั้นคืออะไร และทำไมคุณควรใช้มันในงานของคุณ ข้อดีบางประการของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์มีดังต่อไปนี้
เหมาะสำหรับการหมุนทวนเข็มนาฬิกาและตามเข็มนาฬิกา
หากคุณต้องการสอนเด็กๆ เกี่ยวกับเข็มนาฬิกา คุณสามารถซื้อสื่อการสอนเกี่ยวกับการหมุนทวนเข็มนาฬิกาและการหมุนแบบไม่สมมาตรได้ สื่อเหล่านี้ประกอบด้วยแบบฝึกหัดสำหรับการระบุองศาการหมุน การเขียนกฎการหมุน และการประมวลผลทางสายตา คุณยังสามารถใช้สื่อเหล่านี้เพื่อสอนเรื่องมุมได้อีกด้วย ตัวอย่างเช่น ชุดกิจกรรมการเลื่อนรูปทรงเรขาคณิตช่วยให้เด็กๆ เรียนรู้เกี่ยวกับการหมุนของรูปทรงเรขาคณิต ในทำนองเดียวกัน แบบฝึกหัดการรับรู้ทางสายตาช่วยให้เด็กๆ เข้าใจวิธีการประมวลผลข้อมูลด้วยสายตา
มีการศึกษาวิจัยหลายชิ้นเพื่อทำความเข้าใจพื้นฐานทางกายวิภาคของการหมุน ในการศึกษาล่าสุด CZPT และคณะได้เปรียบเทียบตำแหน่งของโซนเปลี่ยนผ่านทั้งทางคลื่นไฟฟ้าหัวใจและทางกายวิภาค ผู้เขียนพบว่าโซนเปลี่ยนผ่านนั้นปกติในผู้ป่วย 9 ใน 33 ราย ซึ่งบ่งชี้ว่าการหมุนไม่ใช่สัญญาณของโรค ในทำนองเดียวกัน การหมุนทวนเข็มนาฬิกาอาจเกิดจากปัจจัยทางพันธุกรรมหรือสิ่งแวดล้อม
ข้อมูลปลายแกนหลักควรได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้ทั้งในทิศทางการหมุนตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา การหมุนทวนเข็มนาฬิกาต้องใช้จุดเริ่มต้นที่แตกต่างจากการหมุนตามเข็มนาฬิกา ในอเมริกาเหนือจะใช้การเริ่มต้นแบบดาว-เดลต้า ในทั้งสองกรณี รูปทรงจะถูกหมุนรอบจุดของมัน ในทางกลับกัน การหมุนทวนเข็มนาฬิกาจะทำในทิศทางตรงกันข้าม นอกจากนี้ยังสามารถสร้างการหมุนทวนเข็มนาฬิกาโดยใช้กิมบอลเดียวกันได้
แม้ว่าชื่อจะบอกว่าเป็นการหมุนตามเข็มนาฬิกา แต่ทั้งการหมุนตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกาต่างก็ต้องใช้แรงในการหมุนอยู่ดี เมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา วัตถุจะหันขึ้นด้านบน ในขณะที่การหมุนทวนเข็มนาฬิกาจะเริ่มต้นจากด้านบนและหมุนไปทางขวา หากหมุนในทิศทางตรงกันข้าม วัตถุจะหมุนทวนเข็มนาฬิกา และในทางกลับกัน การเคลื่อนที่ตามเข็มนาฬิกาจึงเป็นการเคลื่อนที่ตรงกันข้ามกับการหมุนทวนเข็มนาฬิกา
มีแรงเฉื่อยน้อยกว่า
ความแตกต่างหลักระหว่างเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์กับเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวเล็กและเฟืองตัวใหญ่ทั่วไปคืออัตราส่วน เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์จะสร้างแรงเฉื่อยน้อยกว่า ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเพราะจะช่วยลดแรงบิดและพลังงานที่ต้องการ อัตราส่วนของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ต่อเกียร์ทดรอบแบบแกนคงที่คือสามเท่า เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์มีเฟืองขนาดเล็กกว่าเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ทั่วไป ดังนั้นแรงเฉื่อยจึงแปรผันตรงกับจำนวนเฟืองดาวเคราะห์
เฟืองดาวเคราะห์มีแรงเฉื่อยน้อยกว่าเฟืองตรง และกระจายภาระไปยังฟันเฟืองหลายซี่ ซึ่งหมายความว่าจะมีระยะคลอนต่ำ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับงานที่มีรอบการเริ่ม-หยุดสูง และการเปลี่ยนทิศทางการหมุนบ่อยครั้ง ข้อดีอีกประการหนึ่งคือความแข็งแรงสูง ชุดเกียร์เฟืองดาวเคราะห์จะมีระยะคลอนน้อยกว่าชุดเกียร์เฟืองตรง ซึ่งหมายความว่าจะมีความน่าเชื่อถือมากกว่า
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์สามารถใช้ได้ทั้งเฟืองตรงและเฟืองเฉียง เฟืองตรงให้แรงบิดสูงกว่า ในขณะที่เฟืองเฉียงมีเสียงรบกวนและความแข็งแรงน้อยกว่า เฟืองทั้งสองประเภทมีประโยชน์ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต การบินและอวกาศ ระบบส่งกำลังของรถบรรทุก และหน่วยผลิตไฟฟ้า การประกอบใช้เวลานานกว่าเกียร์เพลาขนานแบบเดิม แต่เกียร์ดาวเคราะห์ซีรีส์ PD มีประสิทธิภาพมากกว่า เกียร์ดาวเคราะห์ซีรีส์ PD เหมาะสำหรับงานหลายประเภท รวมถึงเซอร์โวและหุ่นยนต์
ในทางตรงกันข้าม ชุดเฟืองดาวเคราะห์สามารถมีความเร็วอินพุตที่แปรผันได้ ซึ่งอาจส่งผลต่อการตอบสนองความถี่ของชุดเฟือง แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของเฟืองดาวเคราะห์สองขั้นตอนมีผลกระทบที่ไม่คงที่และสอดคล้องกับผลการทดลอง รูปที่ 6.3 แสดงส่วนเพิ่ม (addendum) ค่าต่ำสุดของส่วนลด (dedendum) อยู่ที่ประมาณ 1.25 เมตร เมื่อส่วนลดมีค่าน้อยที่สุด ส่วนลดจะมีแรงเฉื่อยน้อยลง
ให้ความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตรงทั่วไปสำหรับการขับเคลื่อนยานพาหนะ เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์มีราคาถูกกว่า มีระยะคลอนน้อยกว่า รับน้ำหนักได้สูงกว่า และรับแรงกระแทกได้มากกว่า อย่างไรก็ตาม ต่างจากเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตรง เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์แทบไม่มีเสียงรบกวนทางกลเลย ทำให้มีความน่าเชื่อถือมากกว่าในสถานการณ์ที่มีแรงกระแทกสูง รวมถึงในการใช้งานที่หลากหลาย
ชุดเกียร์ประหยัด (Economy Series) มีความหนาแน่นของกำลังและแรงบิดเท่ากับชุดเกียร์เกลียวแม่นยำ (Precision Helical Series) แต่ขาดความแม่นยำเท่า ในทางตรงกันข้าม ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ประหยัดใช้เฟืองดาวเคราะห์แบบตรง และใช้ในงานที่ต้องการแรงบิดสูง ชุดเกียร์ทั้งสองประเภทสามารถใช้งานร่วมกับมอเตอร์เซอร์โว NEMA ได้ หากความหนาแน่นของแรงบิดมีความสำคัญ ชุดเกียร์ดาวเคราะห์คือตัวเลือกที่ดีที่สุด
การกระจายแรงภายนอก: แบบจำลอง SSI ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการจำลองความน่าเชื่อถือของระบบเฟืองดาวเคราะห์ แบบจำลองนี้ใช้แรงสัมผัสและความแข็งแรงต่อความล้าของระบบเป็นความเค้นและความแข็งแรงโดยทั่วไป นอกจากนี้ยังให้กรอบทฤษฎีในการประเมินความน่าเชื่อถือของระบบเฟืองดาวเคราะห์ และยังมีข้อดีอื่นๆ อีกมากมายที่ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับงานที่มีความเค้นสูง ระบบเฟืองดาวเคราะห์มีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพมากกว่าระบบเฟืองแร็คและเฟืองปีกนกแบบดั้งเดิม
ระบบเกียร์ดาวเคราะห์มีความน่าเชื่อถือสูงกว่าและมีขนาดกะทัดรัด การออกแบบที่กะทัดรัดช่วยให้สามารถใช้งานได้หลากหลายมากขึ้นโดยไม่ต้องกังวลเรื่องพื้นที่และน้ำหนัก นอกจากนี้ แรงบิดและการลดรอบที่เพิ่มขึ้นทำให้เกียร์ดาวเคราะห์เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย มีเกียร์ดาวเคราะห์หลักๆ สามประเภท แต่ละประเภทมีข้อดีของตัวเอง บทความนี้จะอธิบายถึงบางส่วนของเกียร์เหล่านั้น เมื่อคุณเข้าใจหลักการทำงานของมันแล้ว คุณจะสามารถเลือกเกียร์ดาวเคราะห์ที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการของคุณได้
มีอัตราความเร็วในการทำงานที่สูงกว่า
เมื่อคุณพิจารณาเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ คุณอาจสับสนว่าจะเลือกแบบไหนดี ปัญหาหลักคือการใช้งานของเกียร์ทดรอบนั้น คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับปัจจัยรองอื่นๆ เช่น ระดับเสียง ความต้านทานการกัดกร่อน โครงสร้าง ราคา และความพร้อมจำหน่ายทั่วโลก ผู้ผลิตบางรายทำงานได้เร็วกว่ารายอื่นและส่งมอบเกียร์ทดรอบได้ในวันเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตเหล่านั้นมักจะส่งมอบเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ที่หมดสต็อกอยู่บ่อยครั้ง
เมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์ธรรมดา เกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์สามารถทำงานที่ความเร็วสูงกว่าได้เมื่อความเร็วอินพุตผันผวน อย่างไรก็ตาม เกียร์เหล่านี้ไม่มีประสิทธิภาพมากนักในการใช้งานที่ความเร็วสูงเนื่องจากระดับเสียงที่เพิ่มขึ้น ทำให้เกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ไม่เหมาะสำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับเสียงดังมาก นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ส่วนใหญ่จึงใช้ในงานขนาดเล็ก มีข้อยกเว้นบ้าง แต่โดยทั่วไปแล้ว เกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์เหมาะสมกว่าสำหรับงานที่มีความเร็วในการทำงานสูงกว่า
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์พื้นฐานเป็นทางเลือกที่กะทัดรัดกว่าชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองและเฟืองเล็กทั่วไป สามารถใช้งานได้หลากหลายในงานที่ต้องการประหยัดพื้นที่และน้ำหนัก ประสิทธิภาพก็สูงกว่า โดยให้กำลังไฟฟ้าถึง 971 กิโลจูลต่อ 3 กิโลจูล มีให้เลือก 3 ประเภทตามประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ยังสามารถจำแนกได้เป็นเกียร์ตัวหนอน เกียร์ตรง หรือเฟืองโซ่
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์มีดีไซน์ที่มีความแม่นยำสูงและสามารถสร้างแรงบิดได้มากเมื่อเทียบกับขนาด นอกจากนี้ยังช่วยลดระยะคลอนเหลือเพียงสองอาร์คมิน และยังมีการหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา สามารถติดตั้งในเครื่องจักรขนาดเล็กและมีขนาดกะทัดรัด ยิ่งไปกว่านั้น เฟืองเกลียวแบบโค้งช่วยให้การกำหนดตำแหน่งทำได้อย่างรวดเร็ว กล่องเกียร์แบบปิดผนึกช่วยป้องกันฝุ่นละอองที่มีฤทธิ์กัดกร่อนไม่ให้เข้าไปในชุดเกียร์ดาวเคราะห์
มีข้อเสีย
การออกแบบเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์นั้นมีขนาดกะทัดรัดและช่วยให้สามารถรับแรงบิดและภาระสูงได้ในพื้นที่ขนาดเล็ก การจัดเรียงเฟืองแบบนี้ยังช่วยลดโอกาสการสึกหรออีกด้วย เฟืองดาวเคราะห์ถูกจัดเรียงในลักษณะแบบดาวเคราะห์ ทำให้เฟืองสามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้ภายใต้ภาระและกระจายแรงบิดได้อย่างสม่ำเสมอ อย่างไรก็ตาม ต้องพิจารณาข้อเสียบางประการของเฟืองดาวเคราะห์ก่อนที่จะลงทุนในเกียร์ทดรอบประเภทนี้
แม้ว่าเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์จะเป็นอุปกรณ์ควบคุมการเคลื่อนที่ที่มีความแม่นยำสูง แต่การออกแบบและข้อกำหนดในการบำรุงรักษาก็เป็นข้อกังวล ภาระของแบริ่งสูง ทำให้ต้องหล่อลื่นบ่อยครั้ง นอกจากนี้ยังเข้าถึงได้ยาก อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อเสียเหล่านี้ เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ก็เหมาะสมสำหรับงานหลากหลายประเภท อีกทั้งยังมีระยะคลอนต่ำและความแข็งแกร่งต่อแรงบิดสูง ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับงานหลายประเภท
ด้วยเหตุนี้ ความเร็วของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์จึงแปรผันตามภาระและความเร็ว ในอัตราทดต่ำ เฟืองดวงอาทิตย์จะมีขนาดใหญ่เกินไปเมื่อเทียบกับเฟืองดาวเคราะห์ ในขณะที่อัตราทดเพิ่มขึ้น เฟืองดวงอาทิตย์จะมีขนาดเล็กเกินไป ทำให้แรงบิดลดลง เฟืองดาวเคราะห์เองก็ลดแรงบิดลงในสภาพแวดล้อมที่มีความเร็วสูงเช่นกัน ดังนั้น อัตราทดจึงเป็นปัจจัยสำคัญในการตรวจสอบสภาพของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์
แรงเสียดทานที่มากเกินไปอาจเกิดจากชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐานหรือการหล่อลื่นมากเกินไป ควรวัดแรงเสียดทานทั้งสองทิศทางและต้องอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ จาระบีและน้ำมันหล่อลื่นเป็นสารหล่อลื่นที่ใช้กันทั่วไปในเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ แต่การเลือกใช้ขึ้นอยู่กับการใช้งานเป็นหลัก ในขณะที่จาระบีหล่อลื่นเกียร์ดาวเคราะห์ได้ดี น้ำมันจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและหล่อลื่นใหม่ทุกๆ สองสามพันชั่วโมง


แก้ไขโดย czh2022-11-26