Produktbeskrivning
High Torque Ratio 7:1 Lower Sound Planetary Gear Containers
Planetary reducer is extensively employed, primarily in the field of textile equipment, spring machine, printing products, and many others
There are also a lot of manufacturers of servo motors, primarily including Panasonnic,Fuji,Mitsubishi, etc
Lösningsbeskrivning
Nickel chromium molybdenum alloy metal equipment is produced with carburizing heat treatment for high abrasion resistance and affect toughness and by honing procedure to boost equipment precision and minimal sound operation.Inside gear bore makes use of needle roller to acquire higher abrasion resistance and energy.
one.Specail flange joint output, can fulfill with the biggest set up.
2.shorter measurement, lower set up place.
3.Reduced return backlash,precision place.
4.Double bracing cage planetary shelf composition.large dependable. Can go well with reversible rotation frequently.
5.With axial clearance adjustment operate.
six.The rotating frame bearing can be switched. Soon after being transformed into angular contact bearing, the bearing capability of axial drive and radial drive will be tremendously decreased.
seven.Influence resistance, can adapt to large acceleration and deceleration conditions.
Lösningsparametrar
| Specifikationer | PG64 | PG90 | PG110 | |||
| Technal Parameters | ||||||
| Max. Torque | Nm | 3times rated torque | ||||
| Emergency End Torque | Nm | 3times rated torque | ||||
| Max. Radial Load | N | 2050 | 4100 | 8200 | ||
| Max. Axial Load | N | 513 | 1571 | 2050 | ||
| Torsional Rigidity | Nm/bågmin | thirteen | 31 | 82 | ||
| Max.Enter Speed | varvtal | 6000 | 6000 | 4500-6000 | ||
| Rated Enter Speed | varvtal | 4000 | 3000 | 3000 | ||
| Noise | dB | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ||
| Average Daily life Time | h | 20000 | ||||
| Efficiency Of Total Load | % | L1≥95% L2≥90% | ||||
| Return Backlash | P1 | L1 | bågmin | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| L2 | bågmin | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
| P2 | L1 | bågmin | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| L2 | bågmin | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ||
| Second Of Inertia Desk | L1 | four | Kg*cm2 | .13 | .51 | two.87 |
| 5 | Kg*cm2 | .13 | .47 | två,71 | ||
| sju | Kg*cm2 | .tretton | .forty five | 2.sixty two | ||
| 10 | Kg*cm2 | .03 | fyrtiofyra | två,57 | ||
| L2 | 16 | Kg*cm2 | .03 | .23 | .47 | |
| 20 | Kg*cm2 | .03 | .23 | fyrtio sju | ||
| 25 | Kg*cm2 | .03 | .23 | .47 | ||
| 28 | Kg*cm2 | .03 | .23 | .47 | ||
| 35 | Kg*cm2 | .03 | .23 | .47 | ||
| 40 | Kg*cm2 | .03 | .23 | .47 | ||
| femtio | Kg*cm2 | .03 | .2 | fyrtiofyra | ||
| 70 | Kg*cm2 | .03 | .2 | fyrtiofyra | ||
| 100 | Kg*cm2 | .03 | .2 | fyrtiofyra | ||
| Technological Parameter | Amount | Förhållande | PXR42 | PXR60 | PXR90 | |
| Nominellt vridmoment | L1 | four | Nm | forty | 120 | 220 |
| 5 | Nm | forty | one hundred twenty five | 260 | ||
| 7 | Nm | 40 | one hundred twenty five | 260 | ||
| 10 | Nm | 35 | 80 | one hundred sixty | ||
| L2 | 16 | Nm | 50 | 120 | 300 | |
| twenty | Nm | 50 | one hundred twenty | 300 | ||
| tjugofem | Nm | 50 | a hundred twenty five | 350 | ||
| 28 | Nm | femtio | 120 | 300 | ||
| 35 | Nm | 50 | a hundred twenty five | 350 | ||
| 40 | Nm | 50 | one hundred twenty five | 350 | ||
| 50 | Nm | femtio | 125 | 350 | ||
| 70 | Nm | 50 | one hundred twenty five | 350 | ||
| a hundred | Nm | 35 | åttio | 220 | ||
| Degree Of Safety | IP65 | |||||
| Operation Temprature | ºC | – 10ºC to -90ºC | ||||
| Vikt | L1 | kg | 1.3 | three.4 | 7.1 | |
| L2 | kg | 1.9 | four.seven | 9.5 | ||
Organisationsprofil
Förpackning och frakt
| Ansökan: | Industrial |
|---|---|
| Hastighet: | Low Speed |
| Fungera: | Driving |
| Skydd av hölje: | Closed Type |
| Starting Mode: | Direct on-line Starting |
| Certifiering: | ISO9001 |
###
| Prover: |
US$ 405/Piece
1 styck (minsta beställning) |
|---|
###
| Anpassning: |
Tillgänglig
|
|---|
###
| Specifikationer | PG64 | PG90 | PG110 | |||
| Technal Parameters | ||||||
| Max. Torque | Nm | 3times rated torque | ||||
| Emergency Stop Torque | Nm | 3times rated torque | ||||
| Max. Radial Load | N | 2050 | 4100 | 8200 | ||
| Max. Axial Load | N | 513 | 1025 | 2050 | ||
| Torsional Rigidity | Nm/bågmin | 13 | 31 | 82 | ||
| Max.Input Speed | varvtal | 6000 | 6000 | 4500-6000 | ||
| Rated Input Speed | varvtal | 4000 | 3000 | 3000 | ||
| Noise | dB | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ||
| Average Life Time | h | 20000 | ||||
| Efficiency Of Full Load | % | L1≥95% L2≥90% | ||||
| Return Backlash | P1 | L1 | bågmin | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| L2 | bågmin | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
| P2 | L1 | bågmin | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| L2 | bågmin | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ||
| Moment Of Inertia Table | L1 | 4 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.51 | 2.87 |
| 5 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.47 | 2.71 | ||
| 7 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 2.62 | ||
| 10 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.44 | 2.57 | ||
| L2 | 16 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.23 | 0.47 | |
| 20 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.23 | 0.47 | ||
| 25 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.23 | 0.47 | ||
| 28 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.23 | 0.47 | ||
| 35 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.23 | 0.47 | ||
| 40 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.23 | 0.47 | ||
| 50 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.2 | 0.44 | ||
| 70 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.2 | 0.44 | ||
| 100 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.2 | 0.44 | ||
| Technical Parameter | Level | Förhållande | PXR42 | PXR60 | PXR90 | |
| Nominellt vridmoment | L1 | 4 | Nm | 40 | 120 | 220 |
| 5 | Nm | 40 | 125 | 260 | ||
| 7 | Nm | 40 | 125 | 260 | ||
| 10 | Nm | 35 | 80 | 160 | ||
| L2 | 16 | Nm | 50 | 120 | 300 | |
| 20 | Nm | 50 | 120 | 300 | ||
| 25 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
| 28 | Nm | 50 | 120 | 300 | ||
| 35 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
| 40 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
| 50 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
| 70 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
| 100 | Nm | 35 | 80 | 220 | ||
| Degree Of Protection | IP65 | |||||
| Operation Temprature | ºC | – 10ºC to -90ºC | ||||
| Vikt | L1 | kg | 1.3 | 3.4 | 7.1 | |
| L2 | kg | 1.9 | 4.7 | 9.5 | ||
| Ansökan: | Industrial |
|---|---|
| Hastighet: | Low Speed |
| Fungera: | Driving |
| Skydd av hölje: | Closed Type |
| Starting Mode: | Direct on-line Starting |
| Certifiering: | ISO9001 |
###
| Prover: |
US$ 405/Piece
1 styck (minsta beställning) |
|---|
###
| Anpassning: |
Tillgänglig
|
|---|
###
| Specifikationer | PG64 | PG90 | PG110 | |||
| Technal Parameters | ||||||
| Max. Torque | Nm | 3times rated torque | ||||
| Emergency Stop Torque | Nm | 3times rated torque | ||||
| Max. Radial Load | N | 2050 | 4100 | 8200 | ||
| Max. Axial Load | N | 513 | 1025 | 2050 | ||
| Torsional Rigidity | Nm/bågmin | 13 | 31 | 82 | ||
| Max.Input Speed | varvtal | 6000 | 6000 | 4500-6000 | ||
| Rated Input Speed | varvtal | 4000 | 3000 | 3000 | ||
| Noise | dB | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ||
| Average Life Time | h | 20000 | ||||
| Efficiency Of Full Load | % | L1≥95% L2≥90% | ||||
| Return Backlash | P1 | L1 | bågmin | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| L2 | bågmin | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
| P2 | L1 | bågmin | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| L2 | bågmin | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ||
| Moment Of Inertia Table | L1 | 4 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.51 | 2.87 |
| 5 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.47 | 2.71 | ||
| 7 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 2.62 | ||
| 10 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.44 | 2.57 | ||
| L2 | 16 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.23 | 0.47 | |
| 20 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.23 | 0.47 | ||
| 25 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.23 | 0.47 | ||
| 28 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.23 | 0.47 | ||
| 35 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.23 | 0.47 | ||
| 40 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.23 | 0.47 | ||
| 50 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.2 | 0.44 | ||
| 70 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.2 | 0.44 | ||
| 100 | Kg*cm2 | 0.03 | 0.2 | 0.44 | ||
| Technical Parameter | Level | Förhållande | PXR42 | PXR60 | PXR90 | |
| Nominellt vridmoment | L1 | 4 | Nm | 40 | 120 | 220 |
| 5 | Nm | 40 | 125 | 260 | ||
| 7 | Nm | 40 | 125 | 260 | ||
| 10 | Nm | 35 | 80 | 160 | ||
| L2 | 16 | Nm | 50 | 120 | 300 | |
| 20 | Nm | 50 | 120 | 300 | ||
| 25 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
| 28 | Nm | 50 | 120 | 300 | ||
| 35 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
| 40 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
| 50 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
| 70 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
| 100 | Nm | 35 | 80 | 220 | ||
| Degree Of Protection | IP65 | |||||
| Operation Temprature | ºC | – 10ºC to -90ºC | ||||
| Vikt | L1 | kg | 1.3 | 3.4 | 7.1 | |
| L2 | kg | 1.9 | 4.7 | 9.5 | ||
Grunderna i en planetväxellåda
Grundmodellen av en planetväxellåda är en mycket effektiv transmission som överför nästan nittio procent av den kraft den tar emot. Den grundläggande planetväxellådan finns i tre grundtyper: rak, spiralformad och spurformad. Nedan kommer vi att diskutera skillnaderna mellan var och en av dem och vilken som är bäst för dina behov. En planetväxellåda är en viktig del av alla motorer och kan vara det perfekta valet för ditt fordon.
Rak planetväxellåda
En rak planetväxellåda har ett rakt arrangemang av kugghjul som möjliggör kraftöverföring. Dess design gör den stabil och tillförlitlig, och fördelarna med utrymme och vikt gör den till ett populärt val för många tillämpningar. Planetväxellådor har låg tröghet, högt vridmoment och ett brett utbud av utväxlingsförhållanden, vilket gör dem till ett mångsidigt val för många industrier. För att få veta mer om denna typ av växellåda, läs om dess konstruktion och specifikationer.
En planetväxellåda består av två delar: ett solhjul (även kallat centralt eller ingående kugghjul) och två planethjul (även kallade yttre kugghjul). Dessa kugghjul är sammankopplade via en hållare. För att få bästa prestanda från din växellåda är det viktigt att hitta en modell med de funktioner och fördelar som krävs för din tillämpning. Se också till att kontrollera leveranstiden, den globala tillgängligheten och kundservicen hos din valda tillverkare. Vissa tillverkare är snabbare än andra och har förmågan att reagera snabbt, medan andra kan leverera alla planetväxlar som är slut i lager.
Oavsett om du använder en rak planetväxellåda för din bils växellåda, eller om du bygger en ny maskin, är det viktigt att välja rätt storlek för din tillämpning. Det vanligaste utväxlingsförhållandet är fem:1, men en rak växellåda kan vara så hög som 1000:1! Momentintervallet ligger mellan 250-950 lb-in för kontinuerligt vridmoment och upp till 5800 lb-in för flytmoment. Vissa företag erbjuder till och med specialanpassade axlar om du behöver dem för att passa en specifik tillämpning.
Planetväxlar i rad har en hög spiralrotation och är användbara för applikationer där utrymmet är begränsat. Deras design med lågt glapp gör att de kan hantera höga vridmoment och höga accelerationer utan glapp. Trots sin kompakta storlek har planetväxelsystem också höga enstegsutväxlingar, en egenskap som gör dem idealiska för en mängd olika industriella applikationer. De kan också anslutas för höga utväxlingar.
En rak planetväxellåda kan användas i många tillämpningar, från små verktyg till tunga industrimaskiner. Dess grundläggande design inkluderar tre komponenter: ett ingående kugghjulspar, ett utgående kugghjulspar och ett stationärt läge. Vissa planetväxellådskonstruktioner inkluderar även ytterligare kugghjulsuppsättningar som kan ge en liten förskjutning mellan ingående och utgående kugghjul. En planetväxellåda kan också innehålla flera lager, vilket gör enheten mer robust och tillförlitlig.
Planetära reducerväxlar används ofta i industriella miljöer för att bromsa en elmotor. De kan mångdubbla vridmomentet, vilket innebär att de kan minska ingångsvarvtalet till en nivå där de mekaniska anordningarna inuti motorn kan fungera korrekt. Denna typ av reducerväxel har också ett lågt spel, vilket gör den idealisk för maskiner med högt vridmoment. Du bör dock överväga mängden vridmoment som krävs i din applikation innan du gör ett köp.
Spiralformad planetväxellåda
En spiralformad planetväxellåda är en typ av mekaniskt system. Kugghjulen är anslutna med leder till bäraren som håller planeterna stilla. Solhjulet fungerar som ingång till de andra kugghjulen, och planethjulen roterar med en hastighet som beror på antalet kuggar i varje kugghjul. Förhållandet mellan dessa kugghjul är -Ns/Np, och antalet kuggar i kratsen är Nr, Ns och Np.
En annan typ av planetväxel använder flera spiralformade axlar för att fördela lasten. Denna design erbjuder också hög styvhet och lågt glapp, vilket är viktigt för applikationer som involverar frekventa start-stoppcykler och rotationsriktningsändringar. Den har också en kompakt design och låg masströghet. En spiralformad planetväxel kan användas för en mängd olika applikationer. Nedan listas några av fördelarna med spiralformad kuggväxelteknik.
Grundkonstruktionen för en spiralformad planetväxel är baserad på principen om stegvisa planetväxlar. Detta koncept eliminerar behovet av tidsmarkeringar och restriktiva monteringsförhållanden. Planetväxelns spiralform kan modifieras för att uppnå ett större utväxlingsförhållande med samma eller mindre volym. Till exempel ger en 50-T ringväxel samma effekt som en 100-T ringväxel.
Förutom den spiralformade axeln har en spiralformad planetväxellåda också en mängd andra sekundära egenskaper som är avgörande för momentöverföring. Till exempel är kompakta nålrullager lämpliga för en spiralformad planetväxellåda på grund av deras lågprofildesign och lilla utrymme. Ett koniskt rullager är dock bättre lämpat för att hantera höga axiella krafter. Generellt sett har en spiralformad planetväxellåda en högre verkningsgrad och lägre ljudnivåer.
En spiralformad planetväxellåda har ett antal komponenter som kan variera i storlek och form. De inkluderar ett solhjul och många planetdelar. Det centrala solhjulet tar emot lågt vridmoment och driver flera externa kugghjul för att öka vridmomentet och hastigheten. Denna grundläggande modell av planetväxellåda är mycket effektiv och överför 97% av den ingående kraften. Det finns tre huvudtyper av planetväxellådor: den cylindriska planetväxeln, den spiralformade planetväxeln och det spiralformade snäckhjulet.
CZPT är ett bra exempel på en instegsmodell med spiralformad planetväxel. Den är extremt tillförlitlig och syftar till att ge vridmoment i tysta applikationer med hög precision. Access-serien är ett annat alternativ, som är utformad för att möta behoven på marknaden för planetväxellådor med lågt glapp. Den har spiralformade planetväxlar med fem till åtta bågminuters glapp och är byggd på ett monoblockhus.
En spiralformad planetväxellåda används ofta inom 3D-utskrift. De är lätta och kan ge en hög utväxling. Förutom sin låga vikt och höga effektivitet har vissa installerat dem i 3D-skrivare för att förbättra noggrannheten i sina konstruktioner. Och förutom 3D-utskrift används spiralformade kugghjul i många industriella tillämpningar. Om du funderar på att köpa en bör du veta vilka fördelarna är.
Spiral planetväxellåda
Det finns många fördelar med en cylindrisk planetväxellåda, från dess kompakta design och låga kostnad till dess oöverträffade kraftöverföringskapacitet per volymenhet. Planetväxlar har hög verkningsgrad per steg och kan uppnå upp till 95% verkningsgrad, beroende på utväxling. Planetväxlar är monterade på en ledhållare, och utgångsrotationshastigheten är långsammare än drivrotationshastigheten, vilket leder till ökat vridmoment. Ju högre kugghjulen är, desto mer vridmoment kan enheten producera.
En cylindrisk planetväxellåda innehåller flera andra kugghjulsuppsättningar som måste ha spiralformade kuggar. Dessa andra kugghjulsuppsättningar måste vara spiralformade, och motorn måste vara i linje med de drivna delarna. Cylindriska kugghjul är den mest effektiva typen av planetväxel, eftersom deras kuggar är symmetriska, vilket innebär att inga axiella krafter genereras. Skillnaden mellan en cylindrisk och en planetväxellåda är dess form.
Den rätvinkliga planetväxellådan har en mångsidig design med en spiralformad konisk kugghjulsväxel som ger överlägsen jämnhet och tyst gång. Detta växelhuvud är sätthärdat och slipat för att öka dess effektivitet. Dessa kugghjul kan köpas i utväxlingar 3-100. Planetväxellådor med kilform kan också ha ISO-roterande flänsar, kilaxlar, DIN-splines eller ihåliga kompressionsanslutningar.
En cylindrisk planetväxel använder cylindriska kugghjul runt mekanismens omkrets. Cylindriska kugghjul roterar mellan kugghjul som har inre och yttre kuggar. På grund av detta är vinkelhastigheten för den cylindriska differentialhållaren medelvärdet av ringhjulen och solhjulen. En cylindrisk växellåda kan också betraktas som en sammansatt planetväxel. Den används vanligtvis för servoapplikationer. Till skillnad från cylindriska kugghjul är spiralplanetväxlar enklare att underhålla och har lägre ljudnivåer.
Den mest anmärkningsvärda skillnaden mellan en cylindrisk planetväxel och ett planetväxelhuvud är smörjningen av pinjongen och cylindriskt kugghjulshuvud. Ett cylindriskt kugghjulshuvud är mindre komplext, men kan inte hantera samma mängd belastning som ett planetväxelhuvud. Båda typerna kan uppnå samma glapp, men ett planetväxelhuvud har bättre smörjhållning än ett cylindriskt kugghjul. Det kan arbeta vid högre hastigheter utan överdriven smörjning, medan en cylindrisk kugghjulsdrift är effektivare vid låga hastigheter. Utväxlingsförhållandet för ett planetväxelhuvud är nära ett medan det för ett planetväxelhuvud är många tusen till ett.
En planetväxellåda har många tillämpningar. Plastmaskiner, gods- och personlyftar och verktygsmaskiner är alla utmärkta exempel på dessa typer av växelsystem. Andra industrier som använder dessa kugghjul inkluderar vindkraftverk och sockerkristallisatorer, samt stål- och sockerbruk. Och naturligtvis är användningen av planetväxlar inte begränsad till dessa industrier. De används på många olika sätt, inklusive svängdrivningar, kvarndrift och borrtorns- och varvskranar.


editor by czh 2022-12-26