Model Number: YM-XF-157100
Voltage(V): 72V
Output Power: 2000W
Usage: Electric Bicycle, Electric Motorcycle
Type: Gearless Motor
Torque: 50-200N.m, 50-200N.m
Konstrukcja: Magnes trwały
Komutacja: bezszczotkowa
Protect Feature: Waterproof, Waterproof
Speed(RPM): 900
Continuous Current(A): 15-50A
Efficiency: ≥90%
Certification: CCC, ce
Product Name: BLDC Hub Motor
Color: Black/white etc.
Size: 10inch
MOQ: 10 Piece/Pieces
Power: 2000W
Application: Electric Bicycle, Electric Motorcycle
Keywords: Brushless Dc Electric Motor
Gears: Gearless
Packaging Details: Standarding packing with carton boxes.
Port: ZheJiang
YMMOTOR 10 Inch High Quality 72v 2000w Electric Wheel Hub Motor
Główne produkty
Products Display
Yuma Motor Specification:
Motor Type
Brushless Direct Current Motor(BLDC Motor)
Axle Configuration
Double
Wheel Rim
10 inch
Prędkość znamionowa
39-63km/h
Woltaż
72V
Magnet Height
45mm
RPM
550-840
Brake System
Drum Brake/Disc Brake
Hall Sensors
1/2
Hall Sensor Phasing
120°
Number of motor phases
3
Max Efficiency
≥90%
Rated Out Power
800w
Number of Pole Pairs
24
Cross Section of Phase Wire
3 square
Waterproof Grade
IP67
Color
Black/white etc.
Package
Carton
Notice:
Yuma Motor could work 120 ℃ in half an hour without damage.
Suggestion (Setting of Controller)
When it’s 130 ℃ inside of motor (in 30s), the current should be limited 50%.
When it’s 150 ℃, the controller shut down. When it drop down to 110℃, the controller work again.
More Yuma Motor Informaiton:
Optional Appearance
Motor Details, drawing, performance curve (refer to attachment in PDF).
For more information, please feel free to contact with us.
Hot Products
Proces produkcyjny
Our Company HangZhou Yuma Power Technology Co., Ltd.is a professioal manufacturer of brushless DC motors, high-power brushless DC motors, brushless DC motor controller, integrating development and production together. our company has clean production environment, advanced production equipment and perfect team. Products are widely used in: electric bicycles, electric motorcycles, electric cars, electric truck and so on. Our products, quality, service are recognized by the industry. Welcome friends come to visit, guidance and business negotiation.
Certyfikaty
Opakowanie i wysyłka
Skontaktuj się z nami
Zalety silnika planetarnego
Silnik planetarny ma wiele zalet. Jego kompaktowa konstrukcja i niski poziom hałasu sprawiają, że jest dobrym wyborem do każdego zastosowania. Wśród wielu zastosowań, silniki przekładni planetarnej znajdują się w inteligentnych samochodach, elektronice użytkowej, inteligentnych robotach, sprzęcie komunikacyjnym i technologii medycznej. Można je nawet znaleźć w inteligentnych domach! Czytaj dalej, aby odkryć zalety silnika przekładni planetarnej. Będziesz zaskoczony jego wszechstronnością i użytecznością!
Samocentrujące koła planetarne zapewniają symetryczny rozkład sił
Silnik planetarny to maszyna z wieloma zazębiającymi się przekładniami planetarnymi. Moment obrotowy wyjściowy jest odwrotnie proporcjonalny do średnicy planet, a rozmiar przekładni nie ma wpływu na moment obrotowy. Analiza naprężeń skrętnych konstrukcji mocującej tego typu silnika wykazała maksymalne naprężenie ścinające wynoszące 64 MPa, co odpowiada współczynnikowi bezpieczeństwa 3,1 dla aluminium 6061. Samocentrujące przekładnie planetarne zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić symetryczny rozkład sił w całym układzie przeniesienia napędu, przy czym najsłabszym elementem są zębniki.
Przekładnia planetarna składa się z kół zębatych pierścieniowych i słonecznych. Średnice podziałowe kół zębatych pierścieniowych i planetarnych są niemal jednakowe. Liczba zębów tych kół zębatych określa średnie przełożenie na obrót wyjściowy. Błąd ten jest związany z precyzją wykonania kół zębatych. Efektem tego błędu jest hałas lub wibracje charakterystyczne dla przekładni planetarnej.
Inną konstrukcją przekładni planetarnej jest wariant oparty na trakcji. Eliminuje to konieczność stosowania znaków rozrządu i innych ograniczeń montażowych. Konstrukcja pierścienia zębatego jest podobna do mechanizmu temperówki. Pierścień zębaty jest nieruchomy, a koła planetarne są umieszczone w cylindrycznych ostrzach. Po umieszczeniu na osi słońca, mechanizm temperowania ołówków obraca się wokół pierścienia zębatego, ostrząc ołówek.
System JDS eliminuje potrzebę stosowania konwencjonalnych jarzm planetarnych i jest połączony z samocentrującymi kołami planetarnymi za pomocą dwufunkcyjnych komponentów. Dwufunkcyjne komponenty synchronizują ruch obrotowy i siłę pociągową kół zębatych. Eliminują również potrzebę stosowania jarzma i zmniejszają rozkład sił między wirnikiem a stojanem.
Metalowe koła zębate
Silnik planetarny to rodzaj napędu elektrycznego wykorzystujący szereg metalowych kół zębatych. Koła te przenoszą obciążenie na wał wyjściowy, generując moment obrotowy. Silnik planetarny jest często sterowany CNC i ma wyjątkowo długie wały, co pozwala na montaż w bardzo kompaktowych konstrukcjach. Koła te są dostępne w rozmiarach od siedmiu do dwunastu milimetrów. Można je również wyposażyć w enkodery.
Przekładnie planetarne są szeroko stosowane w różnych zastosowaniach przemysłowych, w tym w skrzyniach biegów samochodowych, przekładniach terenowych i silnikach napędowych. Są również wykorzystywane w rowerach do napędzania mechanizmu zmiany biegów. Innym zastosowaniem przekładni planetarnych jest układ napędowy między silnikiem spalinowym a silnikiem elektrycznym. Są one również wykorzystywane w leśnictwie, na przykład w maszynach do korowania i piłowaniu. Mogą być również stosowane w innych gałęziach przemysłu, takich jak płuczki miazgi i betoniarki do asfaltu.
Zestawy przekładni planetarnych składają się z trzech rodzajów kół zębatych: koła słonecznego, kół planetarnych i pierścienia zewnętrznego. Koło słoneczne przekazuje moment obrotowy na koła planetarne, a koła planetarne zazębiają się z zewnętrznym pierścieniem zębatym. Jarzma kół planetarnych zostały zaprojektowane w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego przy niskich prędkościach. Koła te są zamontowane na jarzmach, które poruszają się wokół pierścienia zębatego. Koła planetarne zazębiają się z kołami pierścieniowymi, a koło słoneczne jest zamontowane na ruchomym jarzmie.
Plastikowe motoreduktory planetarne są tańsze w produkcji niż ich metalowe odpowiedniki. Jednak plastikowe przekładnie charakteryzują się mniejszą wytrzymałością, sztywnością i nośnością. Metalowe przekładnie są zazwyczaj łatwiejsze w produkcji i mają mniejszy luz. Plastikowe korpusy motoreduktorów planetarnych są również lżejsze i cichsze. Niektóre z największych plastikowych motoreduktorów planetarnych są produkowane we współpracy z wiodącymi dostawcami. Kupując plastikowy motoreduktor planetarny, należy zwrócić uwagę na materiały, z których jest wykonany.
Koder
Silnik z przekładnią planetarną Mega Torque z enkoderem prądu stałego został zaprojektowany z japońskim silnikiem Mabuchi RS-775WC, silnikiem bazowym o prędkości 200 obr./min. Jest on w stanie osiągnąć moment obrotowy przy niskich prędkościach, nieosiągalny w przypadku zwykłego silnika prądu stałego. Enkoder planetarny generuje pięć impulsów na obrót, co czyni go idealnym rozwiązaniem do zastosowań wymagających precyzyjnego momentu obrotowego lub położenia. Do prawidłowego działania silnika wymagane jest złącze sześciokątne o średnicy 8 mm.
Ten enkoder charakteryzuje się wysoką rozdzielczością i jest odpowiedni dla modeli ZGX38REE, ZGX45RGG i ZGX50RHH. Posiada dysk magnetyczny i bieguny oraz dysk optyczny do sprzężenia zwrotnego sygnałów. Może zliczać paulsy podczas przechodzenia silnika przez hallotron na płytce drukowanej. W zależności od przełożenia przekładni, enkoder może zapewnić do dwóch milionów przejść na obrót.
Silnik z przekładnią planetarną wykorzystuje układ przekładni planetarnej do synchronicznego rozprowadzania momentu obrotowego. Minimalizuje to ryzyko awarii przekładni i zwiększa ogólną wydajność urządzenia. Z drugiej strony, silnik z przekładnią walcową ma prostszą konstrukcję i jest tańszy w produkcji. Silnik z przekładnią walcową sprawdza się lepiej w zastosowaniach o niższym momencie obrotowym, ponieważ każde koło zębate przenosi całe obciążenie. W związku z tym, moment obrotowy silnika z przekładnią walcową jest niższy niż silnika z przekładnią planetarną.
Przekładnia REV UltraPlanetary została zaprojektowana do FTC i oferuje trzy różne opcje wału wyjściowego. Wał wyjściowy wykonany jest z sześciokąta 3/8 cala, co umożliwia wymianę wału elastycznego. Silniki te są bardzo korzystne cenowo, ponieważ mogą być stosowane w szerokim zakresie wymagań mocy. Przekładnia i silnik REV UltraPlanetary są dostępne w bardzo rozsądnej cenie i można zastosować żeński sześciokątny wał wyjściowy 5 mm.
Trwałość
Jednym z najczęstszych pytań przy wyborze silnika planetarnego jest: „Jaka jest jego trwałość?”. To pytanie często zadawane jest przez użytkowników. Dobra wiadomość jest taka, że silniki planetarne są niezwykle trwałe i mogą służyć przez długi czas, jeśli są odpowiednio konserwowane. Aby dowiedzieć się więcej, czytaj dalej! W tym artykule omówiono trwałość i wydajność motoreduktorów planetarnych oraz to, jak wybrać najlepszy dla siebie.
Przede wszystkim, przekładnie planetarne są wykonane z materiałów metalowych. To wydłuża ich żywotność. Przekładnie planetarne są zazwyczaj wykonane z metali, takich jak stal niklowa i stal. Niektóre silniki przekładni planetarnych wykorzystują tworzywo sztuczne. Przekładnie ze stali cięte są najbardziej wytrzymałe i nadają się do zastosowań wymagających większego momentu obrotowego. Przekładnie ze stali niklowej są mniej trwałe, ale lepiej zatrzymują smar.
Trwałość przekładni planetarnej z silnikiem jest istotna w zastosowaniach wymagających wysokiego momentu obrotowego w stosunku do prędkości. Przekładnie planetarne VEX VersaPlanetary są zaprojektowane do zastosowań FRC(r) i charakteryzują się niezwykłą trwałością. Są drogie, ale można je w dużym stopniu dostosować do indywidualnych potrzeb. Przekładnię planetarną można w razie potrzeby zdemontować w celu konserwacji i wymiany. Części do przekładni można zakupić osobno. Przekładnie VEX VersaPlanetary posiadają również zębatkę zamocowaną na wale silnika.
Dynamiczne modelowanie przekładni planetarnej jest istotne dla zrozumienia jej trwałości. W poprzednich badaniach, do zbadania wpływu różnych parametrów projektowych na charakterystykę drgań przekładni planetarnej, wykorzystano modele zazębienia sprzężonego i rozłącznego. Analiza ta wymaga uwzględnienia roli sztywności zazębienia, sztywności konstrukcji oraz momentu bezwładności. Ponadto, modele dynamiczne przekładni planetarnej wymagają modelowania wpływu wielu parametrów, takich jak sztywność zazębienia i położenie wału.
Koszt
Silnik z przekładnią planetarną ma wiele punktów styku, które umożliwiają obrót wirnika z różnymi prędkościami i momentami obrotowymi. Taka konstrukcja jest często stosowana w mieszadłach i dużych zbiornikach z cieczą. Ten typ silnika charakteryzuje się niskim kosztem początkowym i jest częściej stosowany w zastosowaniach o niskim momencie obrotowym. Silnik z przekładnią planetarną ma wiele punktów styku i jest bardziej efektywny w zastosowaniach wymagających wysokiego momentu obrotowego. Silniki przekładniowe są często stosowane w mechanizmach mieszających i przenośnikach taśmowych.
Motoreduktor planetarny zazwyczaj składa się z czterech mechanicznie połączonych wirników. Znajdują one zastosowanie w różnych zastosowaniach, w tym w automatyce motoryzacyjnej i laboratoryjnej. Plastikowe koła zębate stopnia wejściowego redukują hałas przy wyższych prędkościach. Stalowe koła zębate mogą być stosowane przy wysokich momentach obrotowych, a w celu zmniejszenia masy i momentu bezwładności często dodaje się zmodyfikowany środek smarny. Jego tania konstrukcja sprawia, że doskonale nadaje się do robotów i innych zastosowań.
Dostępnych jest wiele różnych typów silników z przekładnią planetarną. Silnik z przekładnią planetarną składa się z trzech kół zębatych: koła słonecznego i planetarnych, z których każde wykonuje równą pracę. Idealnie nadają się do zastosowań wymagających wysokiego momentu obrotowego i niskich oporów ruchu, ale wymagają więcej części niż ich odpowiedniki jednostopniowe. Koła zębate ze stali są najbardziej trwałe i często stosowane w zastosowaniach wymagających wysokich prędkości. Koła zębate ze stali niklowej charakteryzują się większą chłonnością, co sprawia, że lepiej utrzymują smar.
Silnik z przekładnią planetarną to wysokowydajny silnik elektryczny do pojazdów. Typowy silnik z przekładnią planetarną ma prędkość obrotową 3000 obr./min, maksymalny moment obrotowy 0,32 Nm i jest dostępny w wersjach zasilania 24 V, 36 V i 48 V. Jest również cichy i wydajny, wymaga niewielkiej konserwacji i oferuje większy moment obrotowy niż nowoczesne samochody elektryczne. Jeśli rozważasz zakup silnika z przekładnią planetarną, koniecznie przeprowadź rozeznanie przed zakupem.
