Model Number: YM-XF-157100
Voltage(V): 72V
Output Power: 2000W
Usage: Electric Bicycle, Electric Motorcycle
Type: Gearless Motor
Torque: 50-200N.m, 50-200N.m
Construcción: Imán permanente
Conmutación: Sin escobillas
Protect Feature: Waterproof, Waterproof
Speed(RPM): 900
Continuous Current(A): 15-50A
Efficiency: ≥90%
Certification: CCC, ce
Product Name: BLDC Hub Motor
Color: Black/white etc.
Size: 10inch
MOQ: 10 Piece/Pieces
Power: 2000W
Application: Electric Bicycle, Electric Motorcycle
Keywords: Brushless Dc Electric Motor
Gears: Gearless
Packaging Details: Standarding packing with carton boxes.
Port: ZheJiang
YMMOTOR 10 Inch High Quality 72v 2000w Electric Wheel Hub Motor
Main Products
Products Display
Yuma Motor Specification:
Motor Type
Brushless Direct Current Motor(BLDC Motor)
Axle Configuration
Double
Wheel Rim
10 inch
Velocidad nominal
39-63km/h
Voltaje
72V
Magnet Height
45mm
RPM
550-840
Brake System
Drum Brake/Disc Brake
Hall Sensors
1/2
Hall Sensor Phasing
120°
Number of motor phases
3
Max Efficiency
≥90%
Rated Out Power
800w
Number of Pole Pairs
24
Cross Section of Phase Wire
3 square
Waterproof Grade
IP67
Color
Black/white etc.
Package
Carton
Notice:
Yuma Motor could work 120 ℃ in half an hour without damage.
Suggestion (Setting of Controller)
When it’s 130 ℃ inside of motor (in 30s), the current should be limited 50%.
When it’s 150 ℃, the controller shut down. When it drop down to 110℃, the controller work again.
More Yuma Motor Informaiton:
Optional Appearance
Motor Details, drawing, performance curve (refer to attachment in PDF).
For more information, please feel free to contact with us.
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Our Company HangZhou Yuma Power Technology Co., Ltd.is a professioal manufacturer of brushless DC motors, high-power brushless DC motors, brushless DC motor controller, integrating development and production together. our company has clean production environment, advanced production equipment and perfect team. Products are widely used in: electric bicycles, electric motorcycles, electric cars, electric truck and so on. Our products, quality, service are recognized by the industry. Welcome friends come to visit, guidance and business negotiation.
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Ventajas de un motor planetario
Un motor planetario ofrece numerosas ventajas. Su diseño compacto y su bajo nivel de ruido lo convierten en una excelente opción para cualquier aplicación. Entre sus múltiples usos, los motores de engranajes planetarios se encuentran en automóviles inteligentes, electrónica de consumo, robots inteligentes, equipos de comunicación y tecnología médica. ¡Incluso se pueden encontrar en hogares inteligentes! Sigue leyendo para descubrir las ventajas de un motor de engranajes planetarios. ¡Te sorprenderá su versatilidad y utilidad!
Los engranajes planetarios autocentrantes garantizan una distribución simétrica de la fuerza.
Un motor planetario es una máquina con múltiples engranajes planetarios entrelazados. El par de salida es inversamente proporcional a los diámetros de los planetas, y el tamaño de la transmisión no influye en dicho par. Un análisis de tensión torsional de la estructura de soporte de este tipo de motor reveló una tensión cortante máxima de 64 MPa, equivalente a un factor de seguridad de 3,1 para el aluminio 6061. Los engranajes planetarios autocentrantes están diseñados para garantizar una distribución simétrica de la fuerza en todo el sistema de transmisión, siendo los piñones el componente más débil.
Una caja de engranajes planetarios consta de engranajes anulares y solares. Los diámetros primitivos de los engranajes anulares y planetarios son prácticamente iguales. El número de dientes de estos engranajes determina la relación de transmisión promedio por revolución de salida. Este error está relacionado con la precisión de fabricación de los engranajes. El efecto de este error es un ruido o vibración característicos de la caja de engranajes planetarios.
Otro diseño para una caja de engranajes planetarios es una variante basada en tracción. Este diseño elimina la necesidad de marcas de sincronización y otras condiciones de montaje restrictivas. El diseño de la corona dentada es similar al de un sacapuntas. La corona dentada es fija, mientras que los engranajes planetarios se extienden formando cuchillas cilíndricas. Al colocarse sobre el eje solar, el mecanismo de afilado gira alrededor de la corona dentada para afilar el lápiz.
El sistema JDS elimina la necesidad de portaplanetarios convencionales y se acopla a los engranajes planetarios autocentrantes mediante componentes de doble función. Estos componentes sincronizan el movimiento de rodadura y la tracción de los engranajes. Además, eliminan la necesidad de un portaplanetarios y reducen la distribución de fuerzas entre el rotor y el estator.
engranajes metálicos
Un motor planetario es un tipo de accionamiento eléctrico que utiliza una serie de engranajes metálicos. Estos engranajes comparten una carga conectada al eje de salida para generar par motor. El motor planetario suele estar controlado por CNC y cuenta con ejes extralargos, lo que permite su integración en diseños muy compactos. Estos engranajes están disponibles en tamaños que van desde los siete milímetros hasta los doce milímetros. También pueden equiparse con codificadores.
Los engranajes planetarios se utilizan ampliamente en diversas aplicaciones industriales, como transmisiones de automóviles, transmisiones para vehículos todoterreno y motores de tracción a las ruedas. También se emplean en bicicletas para accionar el mecanismo de cambio de marchas. Otro uso de los engranajes planetarios es como sistema de transmisión entre un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Asimismo, se utilizan en aplicaciones forestales, como en equipos de descortezado y aserrado. También pueden emplearse en otras industrias, como lavadoras de pulpa y mezcladoras de asfalto.
Los conjuntos de engranajes planetarios se componen de tres tipos de engranajes: un engranaje solar, engranajes planetarios y una corona exterior. El engranaje solar transmite el par a los engranajes planetarios, y estos últimos engranan con la corona exterior. Los portaplanetarios están diseñados para proporcionar un alto par a bajas velocidades. Estos engranajes se montan sobre soportes que se mueven alrededor de la corona. Los engranajes planetarios engranan con la corona, y el engranaje solar se monta sobre un soporte móvil.
Los motorreductores planetarios de plástico son más económicos de producir que sus homólogos metálicos. Sin embargo, los engranajes de plástico presentan menor resistencia, rigidez y capacidad de carga. Los engranajes metálicos suelen ser más fáciles de fabricar y tienen menor holgura. Además, las carcasas de los motorreductores planetarios de plástico son más ligeras y silenciosas. Algunos de los motorreductores planetarios de plástico más grandes se fabrican en colaboración con proveedores líderes. Al comprar un motorreductor planetario de plástico, asegúrese de considerar los materiales con los que está fabricado.
Codificador
El motorreductor de CC con codificador planetario Mega Torque está diseñado con un motor japonés Mabuchi RS-775WC, un motor base de 200 RPM. Es capaz de alcanzar un par de arranque a bajas velocidades, algo imposible de lograr con un motor de CC convencional. El codificador planetario proporciona cinco pulsos por revolución, lo que lo hace ideal para aplicaciones que requieren un par o una posición precisos. Este motor requiere un acoplamiento hexagonal de 8 mm para su correcto funcionamiento.
Este codificador ofrece alta resolución y es compatible con los motores ZGX38REE, ZGX45RGG y ZGX50RHH. Incorpora un disco magnético, polos y un disco óptico para la retroalimentación de señales. Puede contar los pulsos a medida que el motor pasa por un sensor Hall en la placa de circuito. Dependiendo de la relación de la caja de engranajes, el codificador puede proporcionar hasta dos millones de transiciones por rotación.
El motorreductor planetario utiliza un sistema de engranajes planetarios para distribuir el par de forma sincronizada. Esto minimiza el riesgo de fallo de los engranajes y aumenta la capacidad de salida total del dispositivo. Por otro lado, un motorreductor de engranajes rectos tiene un diseño más sencillo y es más económico de fabricar. El motorreductor de engranajes rectos funciona mejor en aplicaciones de bajo par, ya que cada engranaje soporta toda la carga. Por consiguiente, la capacidad de par del motorreductor de engranajes rectos es menor que la de un motorreductor planetario.
La caja de engranajes REV UltraPlanetary está diseñada para FTC y cuenta con tres opciones de eje de salida. El eje de salida es hexagonal de 3/8 de pulgada, lo que permite un reemplazo flexible. Estos motores ofrecen una excelente relación calidad-precio, ya que pueden utilizarse para satisfacer una amplia gama de requisitos de potencia. La caja de engranajes y el motor REV UltraPlanetary están disponibles a precios muy razonables y se puede utilizar un eje de salida hexagonal hembra de 5 mm.
Durabilidad
Una de las preguntas más frecuentes al elegir un motor planetario es: "¿Qué tan duradero es?". Esta es una pregunta común. La buena noticia es que los motores planetarios son extremadamente duraderos y pueden tener una larga vida útil si se les da el mantenimiento adecuado. ¡Sigue leyendo para obtener más información! Este artículo abordará la durabilidad y la eficiencia de los motorreductores planetarios y cómo elegir el más adecuado para tus necesidades.
En primer lugar, los engranajes planetarios están fabricados con materiales metálicos, lo que aumenta su vida útil. Generalmente, se fabrican con metales como el acero al níquel y el acero. Algunos motores de engranajes planetarios utilizan plástico. Los engranajes de acero mecanizado son los más duraderos y adecuados para aplicaciones que requieren mayor par motor. Los engranajes de acero al níquel son menos duraderos, pero retienen mejor el lubricante.
La durabilidad de la caja de engranajes del motor planetario es fundamental para aplicaciones que requieren un alto par motor en relación con la velocidad. Las cajas de engranajes VEX VersaPlanetary están diseñadas para su uso en FRC® y son increíblemente duraderas. Si bien son costosas, ofrecen una gran capacidad de personalización. La caja de engranajes planetaria se puede desmontar para su mantenimiento y reemplazo, si fuera necesario. Las piezas de la caja de engranajes se pueden adquirir por separado. Las cajas de engranajes VEX VersaPlanetary también incorporan un piñón fijado al eje del motor.
El modelado dinámico del sistema de transmisión de engranajes planetarios es fundamental para comprender su durabilidad. En estudios previos, se utilizaron modelos de engranaje acoplado y desacoplado para investigar el efecto de diversos parámetros de diseño en las características de vibración del sistema. Este análisis requiere considerar la rigidez del engranaje, la rigidez estructural y el momento de inercia. Además, los modelos dinámicos para la transmisión de engranajes planetarios exigen modelar la influencia de múltiples parámetros, como la rigidez del engranaje y la posición del eje.
Costo
El motorreductor planetario cuenta con múltiples puntos de contacto que permiten que el rotor gire a diferentes velocidades y pares. Este diseño se utiliza frecuentemente en agitadores y grandes depósitos de líquido. Este tipo de motor tiene un bajo costo inicial y se encuentra más comúnmente en aplicaciones de bajo par. Un motorreductor planetario, con sus múltiples puntos de contacto, es más eficaz para aplicaciones que requieren alto par. Los motorreductores se encuentran a menudo en mecanismos de agitación y cintas transportadoras.
Un motorreductor planetario suele estar compuesto por cuatro rotores unidos mecánicamente. Se utiliza en diversas aplicaciones, como la automatización automotriz y de laboratorio. Los engranajes de plástico de la etapa de entrada reducen el ruido a altas velocidades. Para pares elevados, se pueden usar engranajes de acero y, a menudo, se añade un lubricante modificado para reducir el peso y el momento de inercia. Su diseño económico lo convierte en una excelente opción para robots y otras aplicaciones.
Existen muchos tipos diferentes de motorreductores planetarios. Un motorreductor planetario tiene tres engranajes: el engranaje solar y los engranajes planetarios, cada uno con una carga de trabajo equivalente. Son ideales para aplicaciones que requieren un par motor elevado y una baja resistencia, pero requieren más componentes que sus homólogos de una sola etapa. Los engranajes de acero mecanizado son los más duraderos y se utilizan con frecuencia en aplicaciones que requieren altas velocidades. Los engranajes de níquel-acero son más absorbentes, lo que los hace más adecuados para retener el lubricante.
Un motorreductor planetario es un motor de alto rendimiento para vehículos eléctricos. Un motorreductor planetario típico alcanza una velocidad de 3000 rpm, un par máximo de 0,32 Nm y está disponible con alimentación de 24 V, 36 V y 48 V. Además, es silencioso y eficiente, requiere poco mantenimiento y ofrece un mayor par motor a un coche eléctrico moderno. Si está pensando en comprar un motorreductor planetario, asegúrese de investigar un poco antes de adquirirlo.
