{"id":76,"date":"2022-05-17T18:07:43","date_gmt":"2022-05-17T18:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-motor.top\/china-manufacturer-bldc-brushless-planetary-magnet-electric-dc-gear-geared-motorbrushless-dc-motor-near-me-manufacturer\/"},"modified":"2022-05-17T18:07:43","modified_gmt":"2022-05-17T18:07:43","slug":"china-manufacturer-bldc-brushless-planetary-magnet-electric-dc-gear-geared-motorbrushless-dc-motor-near-me-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-motor.top\/sv\/china-manufacturer-bldc-brushless-planetary-magnet-electric-dc-gear-geared-motorbrushless-dc-motor-near-me-manufacturer\/","title":{"rendered":"Kinas tillverkare BLDC borstl\u00f6s planetmagnet elektrisk DC-v\u00e4xelmotor borstl\u00f6s DC-motor n\u00e4ra mig tillverkare"},"content":{"rendered":"

\n

Produktbeskrivning<\/h2>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Produktbeskrivning<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

L\u00f6sningsparametrar<\/p>\n

Tyst, stabil och p\u00e5litlig f\u00f6r l\u00e5ngvarig drift<\/b><\/p>\n

en. Sp\u00e4nning: 24 VDC
2. Antal faser: 3
3. Antal etapper: 4
fyra. Linje-till-linje-motst\u00e5nd: 1,45 \u00b1 101TP3 Tohm
5. Linje-till-linje induktans: 1,27 \u00b1 20%mH
sex. Nyligen betygsatt: 3.2A
7. Nominell energi: 50W
8. Tomg\u00e5ngsvarvtal: 4300 rpm
9. Isoleringsklass: B
tio. Reduktionsf\u00f6rh\u00e5llande: 1:58,22
11. Utg\u00e5ende vridmoment: 7,5 Nm
12. Utg\u00e5ngshastighet: 51,5 rpm
tretton. Vi kan utforma den specifika sp\u00e4nningen och axeln och s\u00e5 vidare.<\/b><\/p>\n

\n

\n

F\u00f6rdelarna med att anv\u00e4nda en kugghjulsmotor<\/h2>\n

En kugghjulsmotor fungerar enligt den grundl\u00e4ggande principen att bevara r\u00f6relsem\u00e4ngdsmomentet. Eftersom den mindre maskinen k\u00f6r fler varvtal och den st\u00f6rre maskinen genererar mer vridmoment, \u00e4r f\u00f6rh\u00e5llandet mellan de tv\u00e5 h\u00f6gre \u00e4n ett. P\u00e5 samma s\u00e4tt f\u00f6ljer flera maskinmotorer principen om energibevarande, d\u00e4r rotationsriktningen alltid \u00e4r omv\u00e4nd j\u00e4mf\u00f6rt med den intilliggande. Det \u00e4r l\u00e4tt att f\u00f6rst\u00e5 principen bakom maskinmotorer och de olika typer som finns tillg\u00e4ngliga. L\u00e4s vidare f\u00f6r att l\u00e4ra dig om de olika typerna av kugghjul och deras funktioner.<\/p>\n

Elmotor<\/h2>\n

Valet av en eldriven motor f\u00f6r maskinmotor beror till stor del p\u00e5 till\u00e4mpningen. Det finns olika motor- och v\u00e4xelkombinationer tillg\u00e4ngliga, och vissa \u00e4r mer effektiva \u00e4n andra. Det \u00e4r dock viktigt att f\u00f6rst\u00e5 till\u00e4mpningsspecifikationerna och v\u00e4lja en motor som uppfyller dessa krav. I den h\u00e4r artikeln ska vi titta p\u00e5 n\u00e5gra av f\u00f6rdelarna med att anv\u00e4nda en v\u00e4xelmotor. F\u00f6r- och nackdelarna med varje typ diskuteras kortfattat. Du kan k\u00f6pa nya maskinmotorer till konkurrenskraftiga priser, men de \u00e4r inte det mest p\u00e5litliga eller h\u00e5llbara valet f\u00f6r din applikation.
F\u00f6r att avg\u00f6ra vilken motor som \u00e4r b\u00e4st f\u00f6r din till\u00e4mpning kan du beh\u00f6va t\u00e4nka p\u00e5 belastnings- och hastighetskraven. En kugghjulsmotors effektivitet (e) kan ber\u00e4knas genom att ta in- och utg\u00e5ngsv\u00e4rdena och ber\u00e4kna deras relation. I grafen nedan representeras in- (T) och utg\u00e5ngsv\u00e4rdena (P) som streckade linjer. Ing\u00e5ngsv\u00e4rdet (I) representeras som det vridmoment som anv\u00e4nds p\u00e5 motoraxeln. Utg\u00e5ngen (P) \u00e4r summan av den mekaniska energi som omvandlas. En likstr\u00f6msmotor \u00e4r effektiv vid 3,75 lb-in \/ 2 100 rpm.
F\u00f6rutom sn\u00e4ckv\u00e4xelmotorn kan du \u00e4ven v\u00e4lja en kompakt likstr\u00f6mssn\u00e4ckmotor med variabelt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande fr\u00e5n 7,5 till 80. Den har en m\u00e4ngd olika m\u00f6jligheter och kan specialtillverkas f\u00f6r just din applikation. 3-sektions v\u00e4xelstr\u00f6msmotorn, \u00e5 andra sidan, arbetar med en nominell elektrisk effekt p\u00e5 en hk och ett vridmoment p\u00e5 1 143,2 kg-m. Utg\u00e5ngssp\u00e4nningen \u00e4r normalt 220 V.
En annan viktig faktor \u00e4r utg\u00e5ende axels orientering. Det finns tv\u00e5 huvudsakliga orienteringar f\u00f6r v\u00e4xelmotorer: raka och f\u00f6rskjutna. Raka utg\u00e5ende axlar \u00e4r b\u00e4st l\u00e4mpade f\u00f6r applikationer med h\u00f6gt vridmoment och korta utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. Om du vill undvika glapp, v\u00e4lj en utg\u00e5ende axel med r\u00e4tt vinkel. En f\u00f6rskjuten axel kan g\u00f6ra att utg\u00e5ende axeln blir f\u00f6r varm. Om utg\u00e5ende axeln \u00e4r vinklad i en viss vinkel kan den vara f\u00f6r stor eller f\u00f6r liten.
\"Motor\"<\/p>\n

Utrustningsreducerare<\/h2>\n

En utrustningsreducerare \u00e4r en unik typ av hastighetsreducerande motor, vanligtvis anv\u00e4nd i stora maskiner, s\u00e5som kompressorer. Dessa reducerare har ingen kylfl\u00e4kt och \u00e4r inte konstruerade f\u00f6r att hantera tunga belastningar. Olika funktioner kr\u00e4ver olika serviceaspekter. Till exempel beh\u00f6ver en maskin som kr\u00e4ver upprepade snabba accelerationer och tillf\u00e4lliga belastningstoppar en utrustningsreducerare med h\u00f6g servicegrad. En v\u00e4xelreducerare som \u00e4r konstruerad f\u00f6r l\u00e5nga produktionsskift m\u00e5ste vara st\u00f6rre \u00e4n en maskin som anv\u00e4nder den under begr\u00e4nsade tidsperioder.
En utrustningsreducerare kan minska en motors hastighet med en aspekt av tv\u00e5. Reduktionsf\u00f6rh\u00e5llandet \u00e4ndrar rotationshastigheten hos det ing\u00e5ende elementet. Denna hastighetsf\u00f6r\u00e4ndring kr\u00e4vs ofta f\u00f6r att l\u00f6sa problem med tr\u00f6ghetsmatchning. Momentdensiteten hos en utrustningsreducerare m\u00e4ts i newtonmeter och beror p\u00e5 vilken motor som anv\u00e4nds. Det ursprungliga kriteriet \u00e4r konfigurationen av ing\u00e5ngs- och utg\u00e5ende axlar. Ett utrustningsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 2:1 inneb\u00e4r till exempel att utg\u00e5ngshastigheten har halverats.
Koniska kugghjulsreducerare \u00e4r ett bra val om ing\u00e5ngs- och utg\u00e5ende axlar \u00e4r vinkelr\u00e4ta. Denna typ \u00e4r ganska robust och \u00e4r idealisk f\u00f6r situationer d\u00e4r vinkeln mellan tv\u00e5 axlar \u00e4r liten. Koniska kugghjulsreducerare \u00e4r dock dyra och kr\u00e4ver konstant underh\u00e5ll. De anv\u00e4nds ofta i transportband med h\u00f6g belastning och jordbruksutrustning. R\u00e4tt val av v\u00e4xell\u00e5da f\u00f6r v\u00e4xelmotor \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r systemets prestanda och tillf\u00f6rlitlighet. F\u00f6r att hitta den b\u00e4sta v\u00e4xell\u00e5dan f\u00f6r din applikation, prata med en certifierad tillverkare idag.
Att v\u00e4lja en reducerv\u00e4xel f\u00f6r en kugghjulsmotor kan vara knepigt. Felaktig v\u00e4xel kan f\u00f6rst\u00f6ra en hel maskin, s\u00e5 det \u00e4r verkligen viktigt att k\u00e4nna till detaljerna. Du b\u00f6r k\u00e4nna till vridmoment- och hastighetskraven och v\u00e4lja en motor med r\u00e4tt utv\u00e4xling. En reducerv\u00e4xel m\u00e5ste ocks\u00e5 vara l\u00e4mplig f\u00f6r den motor den \u00e4r avsedd f\u00f6r. I vissa fall fungerar en mindre motor med en reducerv\u00e4xel mycket b\u00e4ttre \u00e4n en st\u00f6rre.
\"Motor\"<\/p>\n

Motoraxel<\/h2>\n

Korrekt uppriktning av motoraxeln kan avsev\u00e4rt f\u00f6rb\u00e4ttra funktionaliteten och livsl\u00e4ngden hos roterande apparater. R\u00e4tt uppriktning av motorer och drivna instrument f\u00f6rb\u00e4ttrar \u00f6verf\u00f6ringen av energi fr\u00e5n motorn till instrumentet. Felaktig uppriktning kan leda till ytterligare ljud och vibrationer. Det kan ocks\u00e5 leda till f\u00f6r tidigt fel p\u00e5 kopplingar och lager. Felaktig uppriktning bidrar ocks\u00e5 till \u00f6kade axel- och kopplingstemperaturer. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r korrekt uppriktning avg\u00f6rande f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra prestandan hos det drivna instrumentet.
N\u00e4r du v\u00e4ljer l\u00e4mplig typ av v\u00e4xel f\u00f6r din motor b\u00f6r du ta h\u00e4nsyn till dess prestanda och det vridmoment den kan hantera. En spiralformad motor \u00e4r mycket mer effektiv f\u00f6r h\u00f6ga vridmomentsystem. Beroende p\u00e5 \u00f6nskad hastighet och vridmoment kan du v\u00e4lja mellan en rak och en parallell spiralformad motor. B\u00e5da typerna av kugghjul har sina f\u00f6rdelar och nackdelar. Cylindriska kugghjul \u00e4r vanliga. De \u00e4r kuggade och l\u00f6per parallellt med motoraxeln.
En planetv\u00e4xelmotor kan ocks\u00e5 ha en linj\u00e4r utg\u00e5ende axel. En stegmotor b\u00f6r inte arbeta med f\u00f6r h\u00f6g hastighet f\u00f6r att f\u00f6rhindra avmagnetisering, vilket kan leda till stegreduktion eller momentfall. Se till att motorns och v\u00e4xell\u00e5dans utg\u00e5ende axlar \u00e4r skyddade fr\u00e5n yttre st\u00f6tar. Om motorn och v\u00e4xell\u00e5dan inte \u00e4r skyddade mot st\u00f6tar kan de orsaka g\u00e4ngskador. Se till att motoraxlarna och rotorerna \u00e4r s\u00e4krade fr\u00e5n yttre st\u00f6tar.
N\u00e4r du v\u00e4ljer en metall till din maskinmotors motoraxel b\u00f6r du \u00f6verv\u00e4ga kostnaden f\u00f6r varmvalsad st\u00e5ng. Dess yttre lager \u00e4r sv\u00e5rare att bearbeta. Denna typ av material inneh\u00e5ller kvarvarande sp\u00e4nningar och andra problem som g\u00f6r det sv\u00e5rt att bearbeta. F\u00f6r dessa \u00e4ndam\u00e5l b\u00f6r du v\u00e4lja en h\u00f6gpresterande metall med h\u00e5rda yttre lager. Denna typ av metall \u00e4r billigare, men den har ocks\u00e5 storleksproblem. Det \u00e4r b\u00e4st att unders\u00f6ka varje material f\u00f6rst f\u00f6r att avg\u00f6ra vilket som passar dina behov.
F\u00f6rutom att minska hastigheten p\u00e5 din enhet minimerar en v\u00e4xelmotor \u00e4ven det vridmoment som skapas av din maskin. Den kan anv\u00e4ndas med b\u00e5de v\u00e4xelstr\u00f6m och likstr\u00f6m. En h\u00f6gkvalitativ maskinmotor \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r omr\u00f6rningsmekanismer och transportband. Du b\u00f6r dock v\u00e4lja en v\u00e4xelmotor som anv\u00e4nder h\u00f6gkvalitativa kugghjul och ger optimal prestanda. Det finns m\u00e5nga typer av planetmotorer och kugghjul p\u00e5 marknaden, och det \u00e4r viktigt att v\u00e4lja r\u00e4tt.
\"Motor\"<\/p>\n

Inledande stegv\u00e4xlar<\/h2>\n

De f\u00f6rsta kugghjulen i en maskinmotor \u00e4r de viktigaste delarna av hela apparaten. Motorns kraft\u00f6verf\u00f6ring \u00e4r 90% effektiv, men det finns m\u00e5nga faktorer som kan p\u00e5verka dess funktion. Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena som anv\u00e4nds b\u00f6r vara tillr\u00e4ckligt h\u00f6ga f\u00f6r att hantera belastningen, men inte s\u00e5 h\u00f6ga att de begr\u00e4nsar motorns hastighet. En maskinmotor m\u00e5ste ocks\u00e5 ha en h\u00e4lsosam grundl\u00e4ggande s\u00e4kerhetsfaktor, och sm\u00f6rjmedlet m\u00e5ste vara tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att \u00f6vervinna alla dessa faktorer.
Utrustningens transmissionsmoment f\u00f6r\u00e4ndras med dess hastighet. Transmissionsmomentet vid utrustningens ing\u00e5ngssida minskar, vilket \u00f6verf\u00f6r ett litet vridmoment till utg\u00e5ngssidan. Antalet kuggar och stigningscirkeldiametrar kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att ber\u00e4kna vridmomentet. F\u00f6rsta stegets kugghjul i kugghjulsmotorer kan kategoriseras som cylindriska kugghjul, spiralkugghjul eller sn\u00e4ckv\u00e4xlar. Dessa typer av kugghjul har olika momentkapaciteter.
Det f\u00f6rsta stegets spiralformade aggregatet \u00e4r det viktigaste elementet i en aggregatmotor. Dess syfte \u00e4r att \u00f6verf\u00f6ra rotation fr\u00e5n ett kugghjul till ett annat. Dess utg\u00e5ng \u00e4r v\u00e4xelhuvudet. Andra fasens kugghjul \u00e4r sammankopplade med en h\u00e5llare. De fungerar tillsammans med f\u00f6rsta stegets aggregat f\u00f6r att ge v\u00e4xelhuvudets utg\u00e5ng. Dessutom roterar f\u00f6rsta fasens givare p\u00e5 samma s\u00e4tt som ing\u00e5ngsdrevet.
En annan kritisk komponent \u00e4r v\u00e4xelmotorns utg\u00e5ngsmoment. N\u00e4r du v\u00e4ljer en v\u00e4xelmotor, ta h\u00e4nsyn till startmoment, driftmoment, utg\u00e5ngshastighet, tv\u00e4r- och st\u00f6tbelastningar, driftcykler och mycket mer. Det \u00e4r viktigt att v\u00e4lja en v\u00e4xelmotor med r\u00e4tt utv\u00e4xling f\u00f6r systemet. Genom att v\u00e4lja r\u00e4tt v\u00e4xelmotor f\u00e5r du maximal funktionalitet med minimala driftskostnader och \u00f6kar anl\u00e4ggningens produktivitet. F\u00f6r mer information om v\u00e4xlar i f\u00f6rsta steget, kolla in v\u00e5r blogg.
Det inledande steget i en kugghjulsmotor best\u00e5r av en upps\u00e4ttning roterande kedjehjul. Den f\u00f6rsta fasen av dessa kugghjul fungerar som en generator. Dess roterande massa \u00e4r en begr\u00e4nsande faktor f\u00f6r vridmomentet. N\u00e4sta fas best\u00e5r av en roterande axel. Denna axel roterar i momentaxelns riktning. Den \u00e4r ocks\u00e5 den begr\u00e4nsande kraften f\u00f6r motorns vridmoment.<\/p>\n

\"Kinas\"Kinas<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 \u00a0 Solution Parameters Quiet stable and trustworthy for prolonged existence procedure one.Voltage: 24 VDC2.Quantity of phases: 33.Amount of stages: 4four.Line-to-line resistance: 1.45\u00b110%ohms5.Line-to-line inductance: 1.27\u00b120%mHsix.Rated recent: 3.2A7.Rated energy: 50W8.No-load pace: 4300 rpm9.Insulation class: Bten.Reduction ratio: 1:fifty eight.2211.Output torque: 7.5 N.m12.Output pace: 51.5 rpmthirteen.We can layout the particular voltage and shaft […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[275,276,277,698,278,699,263,264,265,307,266,267,268,23,24,25,269,153,28,29,33,34,270,36,162,165,78,79,80,82,76,38,279,41,44,308,47,425,58,280,272,60,61,91,62,64,215,216,217,222],"class_list":["post-76","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-planetary-motor","tag-bldc-gear","tag-bldc-gear-motor","tag-bldc-motor","tag-bldc-motor-brushless","tag-bldc-planetary-gear-motor","tag-brushless-dc-electric-motor","tag-brushless-dc-gear-motor","tag-brushless-dc-planetary-gear-motor","tag-brushless-gear-motor","tag-brushless-geared-motor","tag-brushless-motor","tag-brushless-motor-gear","tag-brushless-planetary-gear-motor","tag-china-dc-motor","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-brushless-motor","tag-dc-electric-motor","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-geared-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-brushless","tag-dc-motor-gear","tag-dc-planetary-gear-motor","tag-electric-dc-motor","tag-electric-gear","tag-electric-gear-motor","tag-electric-motor","tag-electric-motor-electric-motor","tag-electric-motor-gear","tag-gear","tag-gear-bldc","tag-gear-motor","tag-gear-motor-near-me","tag-geared-brushless-dc-motor","tag-geared-dc-motor","tag-magnet-gear","tag-motor","tag-motor-bldc","tag-motor-brushless","tag-motor-dc","tag-motor-dc-geared-motor","tag-motor-electric","tag-motor-gear-dc","tag-motor-motor","tag-planetary-dc-motor","tag-planetary-gear","tag-planetary-gear-motor","tag-planetary-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}