{"id":316,"date":"2023-04-20T00:54:46","date_gmt":"2023-04-20T00:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-motor.top\/china-high-quality-zd-high-ratio-large-output-torque-60mm-160mm-planetary-speed-reducer-gearbox-cars-with-planetary-gearbox\/"},"modified":"2023-04-20T00:54:46","modified_gmt":"2023-04-20T00:54:46","slug":"china-high-quality-zd-high-ratio-large-output-torque-60mm-160mm-planetary-speed-reducer-gearbox-cars-with-planetary-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-motor.top\/pl\/china-high-quality-zd-high-ratio-large-output-torque-60mm-160mm-planetary-speed-reducer-gearbox-cars-with-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"China high quality ZD High Ratio Large Output Torque 60mm-160mm Planetary Speed Reducer Gearbox cars with planetary gearbox"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Opis produktu<\/h2>\n

\n

Wyb\u00f3r modelu<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Planetar y gearbox is a kind of reducer with wide versatility. The inner gear adopts low carbon alloy steel carburizing quenching and grinding or nitriding process. Planetary gearbox has the characteristics of small structure size, large output torque, high speed ratio, high efficiency, safe and reliable performance, etc. The inner gear of the planetary gearbox can be divided into spur gear and helical gear.\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u2022 Model Selection<\/b><\/p>\n

Our professional sales representive and technical team will choose the right model and transmission solutions for your usage depend on your specific parameters.<\/p>\n

\u2022 Drawing Request<\/b><\/p>\n

If you need more product parameters, catalogues, CAD or 3D drawings, please contact us.<\/p>\n

\u2022 On Your Need<\/b><\/p>\n

We can modify standard products or customize them to meet your specific needs.<\/p>\n

\n

Range Of Planetary Gearbox<\/p>\n

Other Products<\/p>\n

Profil firmy<\/p>\n

\n

\n

\n

<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Aplikacja:<\/th>\nSilniki, maszyny, maszyny morskie, maszyny rolnicze<\/td>\n<\/tr>\n
Funkcjonowa\u0107:<\/th>\nZmiana momentu nap\u0119dowego, zmiana pr\u0119dko\u015bci, redukcja pr\u0119dko\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n
Twardo\u015b\u0107:<\/th>\nUtwardzona powierzchnia z\u0119ba<\/td>\n<\/tr>\n
Instalacja:<\/th>\nTyp pionowy<\/td>\n<\/tr>\n
Type:<\/th>\nPlanetary Gear Box<\/td>\n<\/tr>\n
Size:<\/th>\n60mm-160mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Pr\u00f3bki:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 100\/Piece<\/strong>
\n 1 sztuka (minimalne zam\u00f3wienie)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Popro\u015b o pr\u00f3bk\u0119\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizacja:<\/th>\n\n
\n
\n Dost\u0119pny\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Spersonalizowane \u017c\u0105danie<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"przek\u0142adnia<\/p>\n

Kr\u00f3tki przegl\u0105d przek\u0142adni z\u0119batej walcowej i przek\u0142adni planetarnej \u015brubowej<\/h2>\n

W tym artykule kr\u00f3tko om\u00f3wimy przek\u0142adni\u0119 z\u0119bat\u0105 czo\u0142ow\u0105 i przek\u0142adni\u0119 planetarn\u0105 o z\u0119bach sko\u015bnych. Aby dowiedzie\u0107 si\u0119 wi\u0119cej o zaletach tych przek\u0142adni, czytaj dalej. Oto kilka typowych zastosowa\u0144 przek\u0142adni planetarnych. Przek\u0142adnia planetarna jest stosowana w wielu pojazdach. Jej wydajno\u015b\u0107 sprawia, \u017ce \u200b\u200bjest popularnym wyborem w przypadku ma\u0142ych silnik\u00f3w. Oto trzy przyk\u0142ady. Ka\u017cdy z nich ma swoje zalety i wady. Przyjrzyjmy si\u0119 ka\u017cdemu z nich.<\/p>\n

przek\u0142adnia planetarna \u015brubowa<\/h2>\n

Pod wzgl\u0119dem ceny, CZPT to podstawowa, wysoce niezawodna przek\u0142adnia planetarna o z\u0119bach sko\u015bnych. Nadaje si\u0119 do zastosowa\u0144, w kt\u00f3rych przestrze\u0144, masa i redukcja momentu obrotowego maj\u0105 du\u017ce znaczenie. Z kolei seria X-Treme jest przeznaczona do zastosowa\u0144 wymagaj\u0105cych du\u017cych przyspiesze\u0144, du\u017cych obci\u0105\u017ce\u0144 osiowych i promieniowych oraz wysokiej pr\u0119dko\u015bci obrotowej. W tym artykule om\u00f3wiono zalety ka\u017cdego typu przek\u0142adni planetarnej.
Konstrukcja przek\u0142adni planetarnej oparta na trakcji jest odmian\u0105 konstrukcji z planetami schodkowymi. Ta odmiana opiera si\u0119 na \u015bciskaniu element\u00f3w konstrukcji z planetami schodkowymi. Taka konstrukcja pozwala unikn\u0105\u0107 ogranicze\u0144 monta\u017cowych i \u015blad\u00f3w rozrz\u0105du. W por\u00f3wnaniu z przek\u0142adniami konwencjonalnymi, z\u0142o\u017cone przek\u0142adnie planetarne charakteryzuj\u0105 si\u0119 wi\u0119kszym prze\u0142o\u017ceniem i zajmuj\u0105 tak\u0105 sam\u0105 lub mniejsz\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107. Na przyk\u0142ad, z\u0142o\u017cona planeta o prze\u0142o\u017ceniu 2:1 zosta\u0142aby zastosowana z ko\u0142em koronowym o masie 50 ton, a wynik by\u0142by taki sam jak w przypadku ko\u0142a koronowego o masie 100 ton, ale tarcze planetarne mia\u0142yby po\u0142ow\u0119 \u015brednicy.
Przek\u0142adnia planetarna helikalna sk\u0142ada si\u0119 z trzech komponent\u00f3w: wej\u015bciowego, wyj\u015bciowego i stacjonarnego. Model podstawowy charakteryzuje si\u0119 wysok\u0105 wydajno\u015bci\u0105 i przenosi 97% mocy wej\u015bciowej. Istniej\u0105 trzy g\u0142\u00f3wne typy przek\u0142adni planetarnych, z kt\u00f3rych ka\u017cdy koncentruje si\u0119 na innej charakterystyce wydajno\u015bci. Seria podstawowa CZPT to doskona\u0142y punkt wyj\u015bcia do rozpocz\u0119cia bada\u0144 nad przek\u0142adniami planetarnymi. Opr\u00f3cz wydajno\u015bci i wszechstronno\u015bci, przek\u0142adnia ta oferuje szereg modu\u0142owych funkcji.
Przek\u0142adnia planetarna helikalna ma wiele zalet. Jest wszechstronna, lekka i \u0142atwa w konserwacji. Jej konstrukcja \u0142\u0105czy ko\u0142o s\u0142oneczne i ko\u0142o planetarne. Jej z\u0119by zaz\u0119biaj\u0105 si\u0119 ze sob\u0105 i z ko\u0142em s\u0142onecznym. Mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c stosowana w zastosowaniach stacjonarnych. Ko\u0142o s\u0142oneczne utrzymuje jarzmo w miejscu i obraca si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 -24\/16 i -3\/2, w zale\u017cno\u015bci od liczby z\u0119b\u00f3w na ka\u017cdym kole.
Przek\u0142adnia planetarna o zmiennym k\u0105cie pochylenia linii \u015brubowej mo\u017ce zmniejszy\u0107 ha\u0142as. Jej kszta\u0142t jest r\u00f3wnie\u017c mniejszy, co pozwala na zmniejszenie rozmiar\u00f3w uk\u0142adu. Przek\u0142adnie o zerowym k\u0105cie pochylenia linii \u015brubowej s\u0105 generalnie cichsze i pracuj\u0105 p\u0142ynniej. Natomiast przek\u0142adnie o zerowym k\u0105cie pochylenia linii \u015brubowej maj\u0105 mniejsze rozmiary i wy\u017csz\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107 momentu obrotowego. Jest to zaleta, ale ta druga wyd\u0142u\u017ca r\u00f3wnie\u017c \u017cywotno\u015b\u0107 uk\u0142adu i jest ta\u0144sza. Chocia\u017c przek\u0142adnia planetarna o zmiennym k\u0105cie pochylenia linii \u015brubowej ma wiele zalet, ta druga jest zalecana w przypadku ograniczonej przestrzeni.
Przek\u0142adnia \u015brubowa jest bardziej wydajna ni\u017c przek\u0142adnia walcowa, kt\u00f3rej mo\u017cliwo\u015bci ogranicza brak sk\u0142adowej obci\u0105\u017cenia osiowego. Z kolei przek\u0142adnie \u015brubowe generuj\u0105 znaczne si\u0142y osiowe w zaz\u0119bieniu. Wykazuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c wi\u0119kszy po\u015blizg w punktach styku z\u0119b\u00f3w, co zwi\u0119ksza si\u0142y tarcia. Z tego powodu przek\u0142adnia planetarna \u015brubowa jest preferowanym wyborem w zastosowaniach serwo. Je\u015bli szukasz przek\u0142adni redukuj\u0105cej ha\u0142as i poprawiaj\u0105cej wydajno\u015b\u0107, przek\u0142adnie planetarne \u015brubowe b\u0119d\u0105 w\u0142a\u015bciwym wyborem.
G\u0142\u00f3wne r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy tymi dwoma typami przek\u0142adni planetarnych mo\u017cna dostrzec w konstrukcji dw\u00f3ch pier\u015bcieni zewn\u0119trznych. Pier\u015bcie\u0144 zewn\u0119trzny nazywany jest r\u00f3wnie\u017c ko\u0142em s\u0142onecznym. Oba ko\u0142a z\u0119bate zaz\u0119biaj\u0105 si\u0119 ze sob\u0105 wzd\u0142u\u017c w\u0142asnych osi. Pier\u015bcie\u0144 zewn\u0119trzny stanowi jarzmo przek\u0142adni planetarnej. Jego ci\u0119\u017car jest proporcjonalny do nieruchomej cz\u0119\u015bci pier\u015bcienia. Jarzmo ustala odst\u0119py mi\u0119dzy dwoma ko\u0142ami z\u0119batymi.
Przek\u0142adnie \u015brubowe maj\u0105 z\u0119by ustawione pod k\u0105tem i idealnie nadaj\u0105 si\u0119 do zastosowa\u0144 o du\u017cym obci\u0105\u017ceniu. S\u0105 r\u00f3wnie\u017c niezwykle wytrzyma\u0142e i mog\u0105 przenosi\u0107 du\u017ce obci\u0105\u017cenia. Typowa przek\u0142adnia \u015brubowa ma dwie pary z\u0119b\u00f3w, co zapewnia p\u0142ynn\u0105 transmisj\u0119. Ponadto, zwi\u0119kszony wsp\u00f3\u0142czynnik styku przek\u0142ada si\u0119 na mniejsze wahania sztywno\u015bci zaz\u0119bienia, co przek\u0142ada si\u0119 na wi\u0119ksz\u0105 obci\u0105\u017calno\u015b\u0107. Pod wzgl\u0119dem ceny, przek\u0142adnie planetarne \u015brubowe s\u0105 najta\u0144szym typem przek\u0142adni.
Zewn\u0119trzny pier\u015bcie\u0144 z\u0119baty nap\u0119dza wewn\u0119trzny pier\u015bcie\u0144 z\u0119baty i otaczaj\u0105ce go elementy planetarne. Przek\u0142adnia planetarna z nap\u0119dem na ko\u0142a mo\u017ce osi\u0105ga\u0107 moment obrotowy do 332 000 Nm. Innym popularnym typem przek\u0142adni planetarnej jest przek\u0142adnia z nap\u0119dem na ko\u0142a. Jest ona podobna do piasty, ale zewn\u0119trzny pier\u015bcie\u0144 z\u0119baty nap\u0119dza ko\u0142a i ko\u0142o s\u0142oneczne. Cz\u0119sto s\u0105 one \u0142\u0105czone w obudowie, aby zmaksymalizowa\u0107 ich rozmiar. Jednostopniowe przek\u0142adnie \u015brubowe mog\u0105 by\u0107 stosowane w rowerach, natomiast dwustopniowy uk\u0142ad przek\u0142adni planetarnej mo\u017ce osi\u0105ga\u0107 moment obrotowy do 113 000 Nm.
Konstrukcja przek\u0142adni planetarnej o z\u0119bach \u015brubowych jest skomplikowana. Musi ona spe\u0142nia\u0107 szereg ogranicze\u0144. Ograniczenia te dotycz\u0105 relacji geometrycznej przek\u0142adni planetarnych. W niniejszym opracowaniu mo\u017cliwej przestrzeni projektowej przek\u0142adni planetarnej wykorzystano schematy geometryczne. Ko\u0142o koronowe, ko\u0142o s\u0142oneczne i ko\u0142o koronowe nie maj\u0105 wp\u0142ywu na prze\u0142o\u017cenie przek\u0142adni planetarnej. Niemniej jednak przek\u0142adnie \u015brubowe stanowi\u0105 dobry wyb\u00f3r w wielu zastosowaniach.
\"przek\u0142adnia<\/p>\n

Przek\u0142adnia planetarna z ko\u0142em walcowym<\/h2>\n

Po\u0142\u0105czenie przek\u0142adni planetarnych i walcowych w uk\u0142adzie przeniesienia nap\u0119du nazywa si\u0119 przek\u0142adni\u0105 planetarn\u0105 lub walcow\u0105. Zar\u00f3wno przek\u0142adnia planetarna, jak i walcowa maj\u0105 swoje w\u0142asne cechy charakterystyczne i s\u0105 stosowane w r\u00f3\u017cnych rodzajach pojazd\u00f3w. Dzia\u0142aj\u0105 one w podobny spos\u00f3b, ale r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 konstrukcj\u0105. Oto kilka istotnych r\u00f3\u017cnic mi\u0119dzy tymi dwoma typami przek\u0142adni. Poni\u017cej wymieniono niekt\u00f3re z najwa\u017cniejszych r\u00f3\u017cnic mi\u0119dzy nimi:
Przek\u0142adnie \u015brubowe: W przeciwie\u0144stwie do k\u00f3\u0142 z\u0119batych walcowych, ko\u0142a z\u0119bate walcowe generuj\u0105 znaczne si\u0142y osiowe w zaz\u0119bieniu. Charakteryzuj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wi\u0119kszym \u015blizgiem w miejscu styku z\u0119b\u00f3w. K\u0105t pochylenia linii \u015brubowej przek\u0142adni mie\u015bci si\u0119 zazwyczaj w zakresie od 15 do 30 stopni. Im wi\u0119kszy k\u0105t pochylenia linii \u015brubowej, tym wi\u0119cej si\u0142 osiowych zostanie przeniesionych. Si\u0142a osiowa w przek\u0142adni walcowej jest wi\u0119ksza ni\u017c w przek\u0142adni walcowej, co t\u0142umaczy ich wy\u017csz\u0105 sprawno\u015b\u0107.
Jak wida\u0107, przek\u0142adnia planetarna ma wiele wariant\u00f3w i zastosowa\u0144. Nale\u017cy jednak starannie dobra\u0107 liczb\u0119 z\u0119b\u00f3w przek\u0142adni planetarnej. Na przyk\u0142ad prze\u0142o\u017cenie ko\u0142a z\u0119batego walcowego 5:1 oznacza, \u017ce \u200b\u200bko\u0142o s\u0142oneczne musi wykona\u0107 pi\u0119\u0107 obrot\u00f3w na ka\u017cdy obr\u00f3t jarzma wyj\u015bciowego. Aby to osi\u0105gn\u0105\u0107, nale\u017cy wybra\u0107 ko\u0142o s\u0142oneczne z 24 z\u0119bami, czyli pi\u0119cioma milimetrami na ka\u017cdy obr\u00f3t. Aby przek\u0142adnia planetarna by\u0142a kompatybilna z r\u00f3\u017cnymi typami maszyn, konieczna jest znajomo\u015b\u0107 jednostek metrycznych.
Kolejn\u0105 wa\u017cn\u0105 cech\u0105 przek\u0142adni planetarnej jest to, \u017ce nie wymaga ona, aby wszystkie ko\u0142a z\u0119bate walcowe obraca\u0142y si\u0119 wok\u00f3\u0142 osi wa\u0142u nap\u0119dowego. Zamiast tego, wewn\u0119trzne z\u0119by k\u00f3\u0142 z\u0119batych walcowych s\u0105 nieruchome, a wa\u0142 nap\u0119dowy jest skierowany w tym samym kierunku co wa\u0142 wyj\u015bciowy. Wybieraj\u0105c przek\u0142adni\u0119 planetarn\u0105 ze sta\u0142ymi z\u0119bami wewn\u0119trznymi, nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce jest ona odpowiednio smarowana.
Inn\u0105 istotn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy przek\u0142adni\u0105 z\u0119bat\u0105 czo\u0142ow\u0105 a przek\u0142adni\u0105 planetarn\u0105 jest skok. Przek\u0142adnia planetarna ma du\u017cy skok, podczas gdy przek\u0142adnia z\u0119bata czo\u0142owa ma ma\u0142y skok. Przek\u0142adnia z\u0119bata czo\u0142owa mo\u017ce przenosi\u0107 wy\u017csze momenty obrotowe, ale nie jest tak wydajna. Ponadto, jej wy\u017cszy moment obrotowy jest istotn\u0105 wad\u0105. Jej sprawno\u015b\u0107 jest podobna do przek\u0142adni z\u0119batej czo\u0142owej, ale jest znacznie cichsza.
Kolejn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy silnikami z przek\u0142adni\u0105 planetarn\u0105 a z\u0119bat\u0105 jest ich koszt. Silniki z przek\u0142adni\u0105 planetarn\u0105 s\u0105 zazwyczaj dro\u017csze ni\u017c silniki z przek\u0142adni\u0105 z\u0119bat\u0105. Jednak produkcja przek\u0142adni z\u0119batych jest ta\u0144sza, poniewa\u017c same ko\u0142a z\u0119bate s\u0105 mniejsze i prostsze. Silniki z przek\u0142adni\u0105 planetarn\u0105 s\u0105 jednak bardziej wydajne i mocniejsze. Mog\u0105 pracowa\u0107 w zastosowaniach o ni\u017cszym momencie obrotowym. Jednak ka\u017cde ko\u0142o z\u0119bate przenosi sta\u0142e obci\u0105\u017cenie, co ogranicza ich moment obrotowy. Silnik z przek\u0142adni\u0105 z\u0119bat\u0105 ma r\u00f3wnie\u017c mniejsze tarcie wewn\u0119trzne, dlatego cz\u0119sto nadaje si\u0119 do zastosowa\u0144 o ni\u017cszym momencie obrotowym.
Kolejn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy ko\u0142ami z\u0119batymi walcowymi a planetarnymi jest ich orientacja. Pojedyncze ko\u0142a z\u0119bate walcowe nie s\u0105 przek\u0142adniami wsp\u00f3\u0142osiowymi, wi\u0119c nie s\u0105 wsp\u00f3\u0142osiowe. Z drugiej strony, przek\u0142adnia planetarna jest wsp\u00f3\u0142osiowa, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bjej wa\u0142 wej\u015bciowy r\u00f3wnie\u017c jest wsp\u00f3\u0142osiowy. Ponadto przek\u0142adnia planetarna sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch zestaw\u00f3w k\u00f3\u0142 z\u0119batych o tej samej orientacji. Dzi\u0119ki temu mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 wsp\u00f3\u0142osiowo\u015b\u0107.
Kolejn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy ko\u0142ami z\u0119batymi czo\u0142owymi a planetarnymi jest to, \u017ce ko\u0142o planetarne ma ca\u0142kowit\u0105 liczb\u0119 z\u0119b\u00f3w. Jest to istotne, poniewa\u017c ka\u017cde ko\u0142o musi zaz\u0119bia\u0107 si\u0119 z ko\u0142em s\u0142onecznym lub pier\u015bcieniowym. Co wi\u0119cej, ka\u017cda planeta musi mie\u0107 odpowiadaj\u0105c\u0105 jej liczb\u0119 z\u0119b\u00f3w. Aby ka\u017cda planeta zaz\u0119bia\u0142a si\u0119 ze s\u0142o\u0144cem, z\u0119by musz\u0105 by\u0107 oddalone od siebie o okre\u015blon\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107. Odst\u0119p mi\u0119dzy planetami r\u00f3wnie\u017c ma znaczenie.
Poza rozmiarem, uk\u0142ad przek\u0142adni planetarnej jest r\u00f3wnie\u017c znany jako przek\u0142adnia planetarna. Uk\u0142ad przek\u0142adni planetarnej ma centralnie umieszczone ko\u0142o s\u0142oneczne, kt\u00f3re pe\u0142ni funkcj\u0119 ko\u0142a wej\u015bciowego. Ko\u0142o to ma co najmniej trzy ko\u0142a z\u0119bate nap\u0119dzane. Ko\u0142a te zaz\u0119biaj\u0105 si\u0119 ze sob\u0105 od wewn\u0105trz, tworz\u0105c wewn\u0119trzn\u0105 przek\u0142adni\u0119 walcow\u0105. Te zestawy przek\u0142adni charakteryzuj\u0105 si\u0119 wysok\u0105 trwa\u0142o\u015bci\u0105 i mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zmiany prze\u0142o\u017ce\u0144. W razie potrzeby przek\u0142adni\u0119 planetarn\u0105 mo\u017cna przestawi\u0107 na inne prze\u0142o\u017cenie, zwi\u0119kszaj\u0105c w ten spos\u00f3b jej sprawno\u015b\u0107.
Kolejn\u0105 istotn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy ko\u0142em z\u0119batym walcowym a przek\u0142adni\u0105 planetarn\u0105 jest rodzaj z\u0119b\u00f3w. Ko\u0142o z\u0119bate walcowe ma z\u0119by r\u00f3wnoleg\u0142e do wa\u0142u, natomiast przek\u0142adnia planetarna ma z\u0119by ustawione pod k\u0105tem. Ten typ przek\u0142adni najlepiej sprawdza si\u0119 w zastosowaniach o niskiej pr\u0119dko\u015bci, gdzie do poruszania elementem nap\u0119dowym niezb\u0119dny jest moment obrotowy. Ko\u0142a z\u0119bate walcowe generuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c ha\u0142as i mog\u0105 uszkodzi\u0107 z\u0119by w wyniku powtarzaj\u0105cych si\u0119 kolizji. Przek\u0142adnia walcowa mo\u017ce si\u0119 r\u00f3wnie\u017c \u015blizga\u0107, uniemo\u017cliwiaj\u0105c moment obrotowy dotarcie do elementu nap\u0119dowego.<\/p>\n

\"China\"China
editor by CX 2023-04-20<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Model Selection \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Planetar y gearbox is a kind of reducer with wide versatility. The inner gear adopts low carbon alloy steel carburizing quenching and grinding or nitriding process. Planetary gearbox has the characteristics of small structure size, large output torque, high speed ratio, high efficiency, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[148,182,186,185,192,701,1257,194,1279,753,1206,221,223,224,1259,226,228,372,705,1262,1263,378,1265,1410,755,1223,927,928,1480],"class_list":["post-316","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-planetary-motor","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-gearbox-with","tag-high-speed-gearbox","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-planetary-gearbox","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-gearbox","tag-planetary-speed-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-speed","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-planetary-gearbox","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-torque","tag-torque-gearbox","tag-torque-planetary-gearbox","tag-zd-gearbox","tag-zd-planetary-gearbox","tag-zd-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}