Opis rozwiązania
Asortyment produktów
ZD Leader oferuje szeroką gamę mikrosilników, w tym silniki prądu stałego, silniki prądu przemiennego, silniki bezszczotkowe, silniki planetarne, silniki bębnowe, przekładnie planetarne, reduktory RV i przekładnie harmoniczne oraz wiele innych. Dzięki innowacjom technicznym i personalizacji pomagamy w tworzeniu wyjątkowych technik aplikacji i dostarczamy wszechstronne rozwiązania dla różnych zastosowań automatyki przemysłowej.
• Różnorodność modeli
Nasi specjaliści ds. przychodów i kadra techniczna dobiorą odpowiedni produkt i opcje przekładni dostosowane do Twoich potrzeb, w oparciu o Twoje konkretne parametry.
• Prośba o rysunek
Jeśli potrzebujesz większej ilości parametrów produktów, katalogów, rysunków CAD lub 3D, skontaktuj się z nami.
• O Twojej potrzebie posiadania
Możemy modyfikować standardowe produkty lub dostosowywać je do Twoich szczególnych potrzeb.
Parametry towaru
Silnik sprzętu hipoidalnego
Dokładne zdjęcia
Inne towary
Profil firmy
Czym jest silnik urządzenia?
Silnik maszynowy to silnik elektryczny sprzężony z przekładnią. Do realizacji swojej funkcji wykorzystuje zarówno prąd stały, jak i przemienny. Główną zaletą przekładni redukcyjnej jest jej zdolność do zwielokrotnienia momentu obrotowego przy zachowaniu kompaktowych wymiarów. Kompromisem za tym dodatkowym momentem obrotowym jest zmniejszenie prędkości wału wyjściowego i ogólnej wydajności. Niemniej jednak, odpowiednia technologia i przełożenia przekładni zapewniają idealne profile mocy i prędkości. Ten typ silnika otwiera pełen potencjał narzędzi OEM.
Obciążenie bezwładnościowe
Obciążenie bezwładnościowe silnika urządzenia to siła napędowa, jaką wytwarza obracające się urządzenie dzięki swojemu odwrotnemu kwadratowemu związkowi z jego bezwładnością. Im większa bezwładność, tym znacznie mniejszy moment obrotowy może wytworzyć silnik urządzenia. Mimo to, jeśli bezwładność jest również wysoka, może to powodować trudności z pozycjonowaniem, czasem stabilizacji oraz zarządzaniem momentem obrotowym i prędkością. Przełożenia przekładni muszą być dobrane w celu optymalnego przeniesienia mocy.
Czas przyspieszania i hamowania silnika urządzenia zależy od rodzaju napędzanego obciążenia. Obciążenie bezwładnościowe wymaga dłuższego czasu przyspieszania, podczas gdy obciążenie cierne wymaga momentu rozruchowego, aby rozpocząć i utrzymać żądaną prędkość. Również ograniczony czas może prowadzić do ekstremalnego obciążenia przekładni, a nawet do ich uszkodzenia. Bezpieczną metodą jest odłączenie obciążenia po odłączeniu zasilania elektrycznego, aby zapobiec cofaniu się bezwładności przez wał wyjściowy.
Bezwładność jest podstawową zasadą w projektowaniu silników i metodach generowania. Stosunek masy i bezwładności obciążenia do silnika decyduje o tym, jak skutecznie silnik może zarządzać swoją prędkością podczas przyspieszania lub zwalniania. Sekunda bezwładności masy, znana również jako bezwładność obrotowa, zależy od masy, geometrii i środka ciężkości obiektu.
Aplikacje
Istnieje wiele programów silników przekładniowych. Zapewniają one skuteczne i efektywne metody kontroli prędkości i momentu obrotowego. Mogą być zasilane prądem przemiennym lub stałym, a dwa najpopularniejsze typy silników to trójsekcyjny silnik asynchroniczny oraz serwosilnik synchroniczny z magnesami trwałymi. Rodzaj silnika zastosowanego w danym oprogramowaniu decyduje o jego cenie, niezawodności i złożoności. Silniki przekładniowe są zazwyczaj wykorzystywane w zastosowaniach, w których wymagany jest wyższy moment obrotowy, a ograniczenia dotyczące miejsca lub mocy są znaczne.
Istnieją dwa rodzaje silników do urządzeń. W zależności od przełożenia, każde koło zębate ma wał wyjściowy i wał wejściowy. Silniki do urządzeń wykorzystują naprężenia hydrauliczne do generowania momentu obrotowego. Siła narasta w jednym punkcie silnika, aż wygeneruje moment obrotowy wystarczający do napędzania obracającego się obciążenia. Ten rodzaj silników nie jest zalecany do zastosowań, w których występuje zmiana obciążenia, ponieważ moment trzymający zmniejsza się wraz z wiekiem i drganiami wału. Można go jednak stosować w zastosowaniach precyzyjnych.
Krajobraz branżowy przedstawia konkurencyjne otoczenie branży silników do urządzeń. Niniejszy raport podkreśla również istotne obiekty, przepływy pieniężne i generowanie cen w podziale na regiony i miejsca. Raport analizuje również agresywną sytuację w poszczególnych regionach, obejmującą Stany Zjednoczone, Chiny, Indie, kraje Rady Współpracy Zatoki Perskiej, Republikę Południowej Afryki, Brazylię i resztę świata. Należy pamiętać, że raport zawiera dane podzielone na segmenty, dzięki czemu czytelnicy mogą łatwo zrozumieć potencjał rynku motoreduktorów.
Pomiar
Aspekt bezpieczeństwa, czyli współczynnik bezpieczeństwa (SF), silnika urządzenia jest ważnym czynnikiem przy wyborze odpowiedniego do konkretnego zastosowania. Kompensuje on obciążenia przekładni i pozwala na optymalną pracę. Firmy dostarczają tabele ze szczegółowymi przykładami programów, z elementami mnożenia dla ich ważności. Silnik urządzenia o współczynniku bezpieczeństwa SF równym 3 lub więcej jest odpowiedni do trudnych programów, natomiast motoreduktor o współczynniku bezpieczeństwa SF równym jeden lub dwa sprawdzi się w stosunkowo prostych zastosowaniach.
Światowy przemysł motoryzacyjny jest bardzo rozdrobniony, z wieloma małymi graczami obsługującymi różne branże końcowe. Raport identyfikuje różne cechy rynku i dostarcza obszernych informacji na jego temat. Przedstawia dane historyczne i dostarcza cennych spostrzeżeń na temat sektora. Raport wykorzystuje również szereg metodologii i technik oceny branży. Oprócz informacji historycznych, zawiera szczegółowe informacje dotyczące poszczególnych segmentów rynku. Dogłębna analiza segmentów rynku ma pomóc w ustaleniu, które systemy będą najbardziej odpowiednie dla poszczególnych zastosowań.
Koszt
Silnik przekładniowy to silnik elektryczny połączony z przekładnią zębatą. Są one dostępne w systemach zasilania prądem przemiennym lub stałym. W porównaniu z silnikami tradycyjnymi, reduktory przekładniowe mogą zwiększyć moment obrotowy przy zachowaniu kompaktowych wymiarów. Kompromisem jest jednak niższa prędkość wału wyjściowego i całkowita sprawność. Niemniej jednak, przy prawidłowym użytkowaniu, silnik przekładniowy może zapewnić optymalną moc i dopasowanie mechaniczne. Aby zrozumieć, jak działa silnik przekładniowy, przyjrzyjmy się dwóm typom: silnikom przekładniowym kątowym i silnikom przekładniowym liniowym. Pierwsze dwa typy są powszechnie stosowane w automatyce oraz w zastosowaniach rolniczych i medycznych. Drugi typ jest przeznaczony do zastosowań wymagających wytrzymałości.
Oprócz swojej skuteczności, silniki przekładniowe prądu stałego oszczędzają miejsce i charakteryzują się minimalnym zużyciem energii. Można je wykorzystać w wielu urządzeniach, takich jak liczniki i drukarki. Zautomatyzowane urządzenia okienne i zasłony, szklane ścianki działowe oraz automaty do wydawania banknotów to tylko niektóre z głównych zastosowań tych silników. Ich moc może sięgać nawet dziesięciu koni mechanicznych, co jest bardzo opłacalne w przypadku urządzeń przemysłowych. Niemniej jednak, nie są one zbyt drogie.
Silniki przekładniowe zasilane prądem elektrycznym są wszechstronne i szeroko stosowane. Niemniej jednak, nie działają one prawidłowo w zastosowaniach wymagających dużej prędkości obrotowej wału i momentu obrotowego. Przykładami takich zastosowań są napędy przenośników taśmowych, urządzenia do produkcji mrożonych napojów oraz systemy opieki zdrowotnej. Zastosowania te wymagają dużej prędkości obrotowej wału, dlatego silniki przekładniowe nie są najlepszym rozwiązaniem. Jeśli jednak hałas i inne problemy nie stanowią problemu, lepszym wyborem może być rozwiązanie oparte wyłącznie na silniku. W ten sposób można wykorzystać jeden silnik do wielu zastosowań.
Serwisowanie
Silniki przekładniowe należą do najpowszechniej stosowanych w pociągach. Prawidłowa, regularna konserwacja może zapobiec obrażeniom i zoptymalizować ich wydajność. Przewodnik po rutynowej konserwacji silników przekładniowych jest dostępny w WEG. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, należy stosować się do poniższych metod serwisowania:
Regularnie sprawdzaj połączenia elektryczne. Sprawdź połączenia pod kątem luzu i dokręć je zgodnie z zalecanymi wartościami momentu obrotowego. Sprawdź również styki i przekaźniki, aby upewnić się, że nie są splątane ani uszkodzone. Sprawdź otoczenie motoreduktora, aby zapobiec zatykaniu się przewodów zasilających przez kurz. Odpowiedni program konserwacji pomoże Ci zidentyfikować problemy i przedłużyć jego żywotność. Instrukcja poinformuje Cię również o wszelkich problemach z motoreduktorem. To jednak nie wystarczy – kluczowe jest sprawdzenie stanu przekładni i jej podzespołów.
Przeprowadź kontrolę wizualną. Celem kontroli wizualnej jest wykrycie wszelkich nieprawidłowości, które mogą wskazywać na potencjalne problemy z silnikiem urządzenia. Brudny silnik może być oznaką trudnego ustawienia i wielu problemów. Możesz również przeprowadzić kontrolę zapachową. Jeśli wyczuwasz zapach spalenizny wydobywający się z uzwojeń, może to oznaczać problem z przegrzaniem. Przegrzanie może spowodować stopienie się uzwojeń i ich uszkodzenie.
Reaktywna konserwacja rutynowa jest najczęstszą metodą konserwacji silnika. W tym typie konserwacji rutynowej naprawy wykonuje się tylko wtedy, gdy silnik przestaje działać z powodu awarii. Standardowe przeglądy są wymagane, aby uniknąć nieprzewidzianych awarii silnika. Korzystając z książki serwisowej do dokumentowania pracy silnika, można łatwo określić, kiedy należy go wymienić. W przeciwieństwie do konserwacji zapobiegawczej, serwisowanie reaktywne nie wymaga regularnych kontroli ani napraw. Niemniej jednak zaleca się przeprowadzanie przeglądów co 6 miesięcy.
