{"id":226,"date":"2022-12-08T10:27:15","date_gmt":"2022-12-08T10:27:15","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-motor.top\/china-ngw-series-planetary-wheel-speed-reducer-transmission-gearboxes-for-industrial-gearbox-diy-planetary-gearbox\/"},"modified":"2022-12-08T10:27:15","modified_gmt":"2022-12-08T10:27:15","slug":"china-ngw-series-planetary-wheel-speed-reducer-transmission-gearboxes-for-industrial-gearbox-diy-planetary-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-motor.top\/es\/china-ngw-series-planetary-wheel-speed-reducer-transmission-gearboxes-for-industrial-gearbox-diy-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"China Ngw Series Planetary Wheel Speed Reducer Transmission Gearboxes for Industrial Gearbox diy planetary gearbox"},"content":{"rendered":"

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

\n

\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/p>\n

NGW Series planetary wheel speed reducer transmission gearboxes For Industrial gearbox<\/b><\/p>\n

NGW series<\/strong> cajas de cambios<\/strong> consist\u00a0of\u00a0single-stage(NGW11-NGW121),two-stage(NGW42-NGW122)\u00a0and\u00a0stree-stage(NGW73-NGW123).<\/p>\n

1.Model Number<\/strong>
NGW, NGW-L, NGW-S, NGW-QJ\u00a0<\/p>\n

2.Applications<\/strong>
NGW Planetary Gear Units is widely used in many areas such as metallurgy, mine, lifting, transportation, textile, cement, light industry, chemical, pharmaceutical, dye printing and so on.\u00a0<\/p>\n

Fotos detalladas<\/p>\n

3.Product Characteristics<\/strong>
(1) Small volume, light weight, well-knitted structure, big transmission power and high load capacity. Compared with the ordinary cylindrical gear reducers of the same level, its weight is lower 1\/2 and volume is only 1\/2-1\/3 of the former.
(2) High transmission efficiency. 1-stage is up to 97%, 2-stage 94%, 3-stage 91%.
(3) The range of transmission power is very wide, from 1kw to 1300kw.
(4) NGW Planetary Gear Units is designed with hard-tooth-faced, and can be used widely and in long period.
(5) Big transmission ratio\u00a0<\/p>\n

4.Technical Data(NGW)<\/strong>
Original Version NGW Series<\/strong>
Shafts Position: In Line
1 Stage: NGW11~NGW121 Ratio: 2.8~12.5
2 Stage: NGW42~NGW122 Ratio: 14~160
3 Stage: NGW73~NGW123 Ratio: 180~2000<\/p>\n

New Design NGW Series<\/strong>
Shafts Position: In Line, Parallel Shaft
NAD(NAF) – 1 Stage, Foot Mounted(Flange Mounted), In Line
NAZD(NAZF) – 1 Stage, Foot Mounted(Flange Mounted), Parallel Shaft
NBD(NBF) – 2 Stage, Foot Mounted(Flange Mounted), In Line<\/p>\n

Par\u00e1metros del producto<\/p>\n

NGW-S Series Planetary Gearboxes<\/strong>
Shafts Position: Right Angle
Gearset: Spiral Bevel Gear Pair Integrated With Planetary Gear Set
2 Stage: NGW-S42~NGW-S122 Ratio: 11.2~80
3 Stage: NGW-S73~NGW-S123 Ratio: 56~500
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Escenario<\/strong><\/td>\nModelo<\/strong><\/td>\nTama\u00f1o\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong><\/td>\nRelaci\u00f3n<\/strong><\/td>\nPotencia nominal<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Single-stage<\/td>\nNGW11~NGW121\u00a0<\/td>\n1~12<\/td>\n2.8~12.5<\/td>\n2. 8-1314KW<\/td>\n<\/tr>\n
Two-stage<\/td>\nNGW42~NGW122\u00a0<\/td>\n1~12<\/td>\n14-160<\/td>\n0.7-517KW<\/td>\n<\/tr>\n
Three-stage<\/td>\nNGW73~NGW123\u00a0<\/td>\n1~6<\/td>\n180-2000<\/td>\n0.16-47.1KW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipos<\/strong><\/td>\nSizes<\/strong><\/td>\nNominal Ratio<\/strong><\/td>\nInput Shaft Dia.(m6)<\/strong><\/td>\nOutput Shaft Dia.(n6)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
NAD<\/td>\n200,224,…1800,2000<\/td>\n4~5.6<\/p>\n

6.3~9<\/td>\n

50~400mm<\/p>\n

40~360mm<\/td>\n

60~630mm<\/td>\n<\/tr>\n
NAF<\/td>\n200,224,…500,560<\/td>\n4~5.6<\/p>\n

6.3~9<\/td>\n

50~130mm<\/p>\n

40~100mm<\/td>\n

60~220mm<\/td>\n<\/tr>\n
NAZD<\/td>\n200,224,…1400,1600<\/td>\n10~18<\/td>\n30~240mm<\/td>\n60~560mm<\/td>\n<\/tr>\n
NAZF<\/td>\n200,224,…500,560<\/td>\n10~18<\/td>\n30~85mm<\/td>\n60~220mm<\/td>\n<\/tr>\n
NBD<\/td>\n250,280,…1800,2000<\/td>\n20~25<\/p>\n

28~50<\/td>\n

30~280mm<\/td>\n80~630mm<\/td>\n<\/tr>\n
NBF<\/td>\n250,280,…500,560<\/td>\n20~25<\/p>\n

28~50<\/td>\n

30~80mm<\/td>\n80~220mm<\/td>\n<\/tr>\n
NBZD<\/td>\n250,280,…1400,1600<\/td>\n56~125<\/td>\n28~170mm<\/td>\n80~560mm<\/td>\n<\/tr>\n
NBZF<\/td>\n250,280,…500,560<\/td>\n56~125<\/td>\n28~55mm<\/td>\n80~220mm<\/td>\n<\/tr>\n
NCD<\/td>\n315,355,…1800,2000<\/td>\n112~400<\/td>\n25~150mm<\/td>\n120~630mm<\/td>\n<\/tr>\n
NCF<\/td>\n315,355,…500,560<\/td>\n112~400<\/td>\n25~50mm<\/td>\n120~220mm<\/td>\n<\/tr>\n
NCZD<\/td>\n315,355,…1800,2000<\/td>\n450~1250<\/td>\n20~170mm<\/td>\n120~630mm<\/td>\n<\/tr>\n
NCZF<\/td>\n315,355,…500,560<\/td>\n450~1250<\/td>\n25~45mm<\/td>\n120~220mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Embalaje y env\u00edo<\/p>\n

Perfil de la empresa<\/p>\n

After Sales Service<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pre-sale services<\/td>\n1. Select equipment model.<\/td>\n<\/tr>\n
2.Design and manufacture products according to clients’ special requirement.<\/td>\n<\/tr>\n
3.Train technical personal for clients<\/td>\n<\/tr>\n
Services during selling<\/td>\n1.Pre-check and accept products ahead of delivery.<\/td>\n<\/tr>\n
2. Help clients to draft solving plans.<\/td>\n<\/tr>\n
After-sale services<\/td>\n1.Assist clients to prepare for the first construction scheme.<\/td>\n<\/tr>\n
2. Train the first-line operators.<\/td>\n<\/tr>\n
3.Take initiative to eliminate the trouble rapidly.<\/td>\n<\/tr>\n
4. Provide technical exchanging.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Preguntas frecuentes<\/p>\n

1. P: \u00bfQu\u00e9 tipos de cajas de cambios pueden fabricar para nosotros?<\/p>\n

A: Principales productos de nuestra empresa: Variador de velocidad serie UDL, reductor de engranajes helicoidales serie RV, caja de engranajes montada en eje serie ATA, reductor de engranajes serie X,B,
Caja de engranajes planetarios serie P y reductor de dientes helicoidales series R, S, K y F, m\u00e1s
m\u00e1s de cien modelos y miles de especificaciones
2. P: \u00bfPueden fabricarlo seg\u00fan un dibujo personalizado?
R: S\u00ed, ofrecemos un servicio personalizado para nuestros clientes.
3. P: \u00bfCu\u00e1les son sus condiciones de pago?
A: 30% Pago por adelantado mediante transferencia bancaria despu\u00e9s de firmar el contrato. 70% antes de la entrega.
4. P: \u00bfCu\u00e1l es su cantidad m\u00ednima de pedido (MOQ)?
A: 1 juego<\/p>\n

If you have any demand for our products please feel free to contact me.<\/strong> <\/p>\n

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\n\n\n\n
\n US $400<\/span>
\n \/ Pedazo<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 pieza<\/span>
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\n (Pedido m\u00ednimo)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Solicitud:<\/th>\nMaquinaria<\/td>\n<\/tr>\n
Funci\u00f3n:<\/th>\nCambio de velocidad, reducci\u00f3n de velocidad<\/td>\n<\/tr>\n
Disposici\u00f3n:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperficie del diente endurecida<\/td>\n<\/tr>\n
Instalaci\u00f3n:<\/th>\nTipo horizontal<\/td>\n<\/tr>\n
Paso:<\/th>\nDoble paso<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span>
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\n <\/i>Solicitud personalizada
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Escenario<\/strong><\/td>\nModelo<\/strong><\/td>\nTama\u00f1o                  <\/strong><\/td>\nRelaci\u00f3n<\/strong><\/td>\nPotencia nominal<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Single-stage<\/td>\nNGW11~NGW121 <\/td>\n1~12<\/td>\n2.8~12.5<\/td>\n2. 8-1314KW<\/td>\n<\/tr>\n
Two-stage<\/td>\nNGW42~NGW122 <\/td>\n1~12<\/td>\n14-160<\/td>\n0.7-517KW<\/td>\n<\/tr>\n
Three-stage<\/td>\nNGW73~NGW123 <\/td>\n1~6<\/td>\n180-2000<\/td>\n0.16-47.1KW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Tipos<\/strong><\/td>\nSizes<\/strong><\/td>\nNominal Ratio<\/strong><\/td>\nInput Shaft Dia.(m6)<\/strong><\/td>\nOutput Shaft Dia.(n6)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
NAD<\/td>\n200,224,…1800,2000<\/td>\n4~5.6<\/p>\n

6.3~9<\/td>\n

50~400mm<\/p>\n

40~360mm<\/td>\n

60~630mm<\/td>\n<\/tr>\n
NAF<\/td>\n200,224,…500,560<\/td>\n4~5.6<\/p>\n

6.3~9<\/td>\n

50~130mm<\/p>\n

40~100mm<\/td>\n

60~220mm<\/td>\n<\/tr>\n
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28~50<\/td>\n

30~280mm<\/td>\n80~630mm<\/td>\n<\/tr>\n
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28~50<\/td>\n

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Pre-sale services<\/span><\/span><\/span><\/td>\n1. Select equipment model.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2.Design and manufacture products according to clients’ special requirement.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3.Train technical personal for clients<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Services during selling<\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.Pre-check and accept products ahead of delivery.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2. Help clients to draft solving plans.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
After-sale services<\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.Assist clients to prepare for the first construction scheme.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2. Train the first-line operators.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3.Take initiative to eliminate the trouble rapidly.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4. Provide technical exchanging.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n US $400<\/span>
\n \/ Pedazo<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 pieza<\/span>
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\n (Pedido m\u00ednimo)
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Solicitud:<\/th>\nMaquinaria<\/td>\n<\/tr>\n
Funci\u00f3n:<\/th>\nCambio de velocidad, reducci\u00f3n de velocidad<\/td>\n<\/tr>\n
Disposici\u00f3n:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperficie del diente endurecida<\/td>\n<\/tr>\n
Instalaci\u00f3n:<\/th>\nTipo horizontal<\/td>\n<\/tr>\n
Paso:<\/th>\nDoble paso<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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\n <\/i>Solicitud personalizada
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Escenario<\/strong><\/td>\nModelo<\/strong><\/td>\nTama\u00f1o                  <\/strong><\/td>\nRelaci\u00f3n<\/strong><\/td>\nPotencia nominal<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Single-stage<\/td>\nNGW11~NGW121 <\/td>\n1~12<\/td>\n2.8~12.5<\/td>\n2. 8-1314KW<\/td>\n<\/tr>\n
Two-stage<\/td>\nNGW42~NGW122 <\/td>\n1~12<\/td>\n14-160<\/td>\n0.7-517KW<\/td>\n<\/tr>\n
Three-stage<\/td>\nNGW73~NGW123 <\/td>\n1~6<\/td>\n180-2000<\/td>\n0.16-47.1KW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Tipos<\/strong><\/td>\nSizes<\/strong><\/td>\nNominal Ratio<\/strong><\/td>\nInput Shaft Dia.(m6)<\/strong><\/td>\nOutput Shaft Dia.(n6)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
NAD<\/td>\n200,224,…1800,2000<\/td>\n4~5.6<\/p>\n

6.3~9<\/td>\n

50~400mm<\/p>\n

40~360mm<\/td>\n

60~630mm<\/td>\n<\/tr>\n
NAF<\/td>\n200,224,…500,560<\/td>\n4~5.6<\/p>\n

6.3~9<\/td>\n

50~130mm<\/p>\n

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60~220mm<\/td>\n<\/tr>\n
NAZD<\/td>\n200,224,…1400,1600<\/td>\n10~18<\/td>\n30~240mm<\/td>\n60~560mm<\/td>\n<\/tr>\n
NAZF<\/td>\n200,224,…500,560<\/td>\n10~18<\/td>\n30~85mm<\/td>\n60~220mm<\/td>\n<\/tr>\n
NBD<\/td>\n250,280,…1800,2000<\/td>\n20~25<\/p>\n

28~50<\/td>\n

30~280mm<\/td>\n80~630mm<\/td>\n<\/tr>\n
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28~50<\/td>\n

30~80mm<\/td>\n80~220mm<\/td>\n<\/tr>\n
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NCZF<\/td>\n315,355,…500,560<\/td>\n450~1250<\/td>\n25~45mm<\/td>\n120~220mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Pre-sale services<\/span><\/span><\/span><\/td>\n1. Select equipment model.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2.Design and manufacture products according to clients’ special requirement.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3.Train technical personal for clients<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Services during selling<\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.Pre-check and accept products ahead of delivery.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2. Help clients to draft solving plans.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
After-sale services<\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.Assist clients to prepare for the first construction scheme.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2. Train the first-line operators.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3.Take initiative to eliminate the trouble rapidly.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4. Provide technical exchanging.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ventajas y desventajas de las cajas de engranajes planetarios<\/h2>\n

Una caja de engranajes planetarios es un tipo de transmisi\u00f3n mec\u00e1nica con un \u00fanico eje de salida. Son aptas para rotaciones tanto en sentido horario como antihorario, tienen menor inercia y operan a velocidades m\u00e1s altas. A continuaci\u00f3n, se presentan algunas ventajas y desventajas de este tipo de caja de engranajes. Veamos cu\u00e1les son estas ventajas y por qu\u00e9 deber\u00eda utilizarlas en sus aplicaciones. A continuaci\u00f3n, se enumeran algunos de los beneficios de las cajas de engranajes planetarios.
\"caja<\/p>\n

Adecuado para rotaci\u00f3n en sentido antihorario y horario.<\/h2>\n

Si quieres ense\u00f1ar a los ni\u00f1os sobre las manecillas del reloj, puedes adquirir recursos para la rotaci\u00f3n en sentido antihorario y asim\u00e9trica. Estos recursos incluyen hojas de trabajo para identificar grados de rotaci\u00f3n, escribir reglas de rotaci\u00f3n y practicar el procesamiento visual. Tambi\u00e9n puedes usarlos para ense\u00f1ar \u00e1ngulos. Por ejemplo, el paquete de actividades de traslaci\u00f3n de figuras ayuda a los ni\u00f1os a aprender sobre la rotaci\u00f3n de figuras geom\u00e9tricas. De manera similar, la hoja de actividades de percepci\u00f3n visual les ayuda a comprender c\u00f3mo procesar la informaci\u00f3n visualmente.
Se han realizado diversos estudios para comprender el sustrato anat\u00f3mico de las rotaciones. En un estudio reciente, CZPT et al. compararon la posici\u00f3n de la zona de transici\u00f3n electrocardiogr\u00e1fica y anat\u00f3micamente. Los autores hallaron que la zona de transici\u00f3n era normal en nueve de 33 sujetos, lo que indica que la rotaci\u00f3n no es un signo de enfermedad. Asimismo, una rotaci\u00f3n en sentido antihorario puede deberse a un factor gen\u00e9tico o ambiental.
Los datos de la punta del n\u00facleo deben dise\u00f1arse para funcionar tanto en rotaci\u00f3n en sentido horario como antihorario. La rotaci\u00f3n antihoraria requiere un punto de partida diferente al de la rotaci\u00f3n en sentido horario. En Norteam\u00e9rica, se utiliza el sistema de rotaci\u00f3n estrella-tri\u00e1ngulo. En ambos casos, la figura gira alrededor de su punto de origen. La rotaci\u00f3n antihoraria, por otro lado, se realiza en la direcci\u00f3n opuesta. Adem\u00e1s, es posible generar rotaci\u00f3n antihoraria utilizando el mismo card\u00e1n.
A pesar de su nombre, tanto la rotaci\u00f3n en sentido horario como en sentido antihorario requieren cierta fuerza para girar. Al girar en sentido horario, el objeto apunta hacia arriba. La rotaci\u00f3n en sentido antihorario, por otro lado, comienza desde la posici\u00f3n superior y se dirige hacia la derecha. Si se gira en la direcci\u00f3n opuesta, el objeto gira en sentido antihorario, y viceversa. El movimiento en sentido horario, en cambio, es el inverso de la rotaci\u00f3n en sentido antihorario.<\/p>\n

Tiene menos inercia<\/h2>\n

La principal diferencia entre una caja de engranajes planetarios y un reductor de pi\u00f1\u00f3n y engranaje convencional radica en la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n. Una caja de engranajes planetarios genera menor inercia, lo cual representa una ventaja importante, ya que reduce el par motor y el consumo de energ\u00eda. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de una caja de engranajes planetarios con respecto a su equivalente de eje fijo es de tres. Dado que las cajas de engranajes planetarios tienen engranajes m\u00e1s peque\u00f1os que las convencionales, su inercia es proporcional al n\u00famero de planetas.
Los engranajes planetarios tienen menor inercia que los engranajes rectos y distribuyen la carga entre varios dientes. Esto se traduce en una baja holgura, esencial para aplicaciones con ciclos de arranque y parada frecuentes y cambios de direcci\u00f3n de rotaci\u00f3n constantes. Otra ventaja es su alta rigidez. Una caja de engranajes planetarios presenta menor holgura que una de engranajes rectos, lo que se traduce en mayor fiabilidad.
Una caja de engranajes planetarios puede utilizar engranajes rectos o helicoidales. Los primeros ofrecen mayor par motor, mientras que los segundos presentan menor ruido y rigidez. Ambos tipos de engranajes son \u00fatiles en deportes de motor, industria aeroespacial, transmisiones de camiones y unidades de generaci\u00f3n de energ\u00eda. Si bien requieren m\u00e1s tiempo de montaje que un engranaje de ejes paralelos convencional, la serie PD es la alternativa m\u00e1s eficiente. Los engranajes planetarios de la serie PD son adecuados para numerosas aplicaciones, incluyendo servomotores y rob\u00f3tica.
En cambio, un conjunto de engranajes planetarios puede tener una velocidad de entrada variable. Esto puede afectar la respuesta en frecuencia del conjunto. Un modelo matem\u00e1tico de los engranajes planetarios de dos etapas presenta efectos no estacionarios y se correlaciona con los resultados experimentales. La figura 6.3 muestra un adendo. El valor m\u00ednimo del dedendo es de aproximadamente 1,25 m. Cuando el dedendo es m\u00ednimo, tiene menor inercia.
\"caja<\/p>\n

Ofrece mayor fiabilidad<\/h2>\n

La caja de engranajes planetarios es una mejor opci\u00f3n para la conducci\u00f3n de veh\u00edculos que una caja de engranajes rectos est\u00e1ndar. Es menos costosa y ofrece menor holgura, mayor capacidad de carga y mayor resistencia a impactos. Sin embargo, a diferencia de las cajas de engranajes rectos, el ruido mec\u00e1nico es pr\u00e1cticamente inexistente. Esto las hace m\u00e1s fiables en situaciones de alta vibraci\u00f3n, as\u00ed como en una amplia gama de aplicaciones.
La serie Economy ofrece la misma densidad de potencia y capacidad de par que la serie Precision Helical, pero carece de la precisi\u00f3n de esta \u00faltima. En cambio, las cajas de engranajes planetarios de la serie Economy cuentan con engranajes planetarios rectos y se utilizan en aplicaciones que requieren un alto par. Ambos tipos de cajas de engranajes son compatibles con servomotores NEMA. Si la densidad de par es importante, una caja de engranajes planetarios es la mejor opci\u00f3n.
Dispersi\u00f3n de carga externa: El modelo SSI se ha utilizado ampliamente para modelar la fiabilidad de los sistemas de engranajes planetarios. Este modelo considera la fuerza de contacto y la resistencia a la fatiga del sistema como tensiones y resistencias generalizadas. Adem\u00e1s, proporciona un marco te\u00f3rico para evaluar la fiabilidad de dichos sistemas. Tambi\u00e9n presenta muchas otras ventajas que lo convierten en la opci\u00f3n preferida para aplicaciones de alta tensi\u00f3n. La caja de engranajes planetarios ofrece mayor fiabilidad y eficiencia que los sistemas tradicionales de cremallera y pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes planetarios ofrecen mayor fiabilidad y un dise\u00f1o compacto. Este dise\u00f1o compacto permite una mayor variedad de aplicaciones, optimizando el espacio y el peso. Adem\u00e1s, el mayor par motor y la reducci\u00f3n de par hacen de las cajas de engranajes planetarios una excelente opci\u00f3n para diversas aplicaciones. Existen tres tipos principales de cajas de engranajes planetarios, cada uno con sus propias ventajas. Este art\u00edculo describe algunos de ellos. Una vez que comprenda su funcionamiento, podr\u00e1 elegir la caja de engranajes planetarios m\u00e1s adecuada para sus necesidades.<\/p>\n

Tiene velocidades de funcionamiento m\u00e1s altas<\/h2>\n

Al analizar las cajas de engranajes planetarios, puede resultar confuso elegir la m\u00e1s adecuada. El factor principal es la aplicaci\u00f3n. Tambi\u00e9n debe considerar otros aspectos como el nivel de ruido, la resistencia a la corrosi\u00f3n, la construcci\u00f3n, el precio y la disponibilidad a nivel mundial. Algunos fabricantes trabajan con mayor rapidez y entregan las cajas de engranajes el mismo d\u00eda. Sin embargo, estos \u00faltimos suelen entregar las cajas de engranajes planetarios sin tenerlas en stock.
En comparaci\u00f3n con las cajas de engranajes convencionales, una caja de engranajes planetarios puede funcionar a velocidades m\u00e1s altas cuando la velocidad de entrada fluct\u00faa. Sin embargo, estos engranajes no son muy eficientes en aplicaciones de alta velocidad debido a sus mayores niveles de ruido. Esto hace que los engranajes planetarios no sean adecuados para aplicaciones con mucho ruido. Por eso, la mayor\u00eda de los engranajes planetarios se utilizan en aplicaciones de peque\u00f1a escala. Existen algunas excepciones, pero en general, una caja de engranajes planetarios es m\u00e1s adecuada para aplicaciones con velocidades de funcionamiento m\u00e1s altas.
La caja de engranajes planetarios b\u00e1sica es una alternativa compacta a los reductores de pi\u00f1\u00f3n y engranaje convencionales. Se puede utilizar en una amplia variedad de aplicaciones donde el espacio y el peso son factores importantes. Su eficiencia tambi\u00e9n es mayor, ya que entrega 97% de la potencia de entrada. Se presenta en tres tipos diferentes seg\u00fan su rendimiento. Una caja de engranajes planetarios tambi\u00e9n se puede clasificar como de tornillo sin fin, de engranaje recto o de pi\u00f1\u00f3n.
Un reductor planetario cuenta con un dise\u00f1o de alta precisi\u00f3n y genera un par considerable para su tama\u00f1o. Adem\u00e1s, reduce la holgura a dos minutos de arco. Su lubricaci\u00f3n de por vida elimina la necesidad de mantenimiento. Se adapta a m\u00e1quinas compactas y ocupa poco espacio. Su engranaje helicoidal permite un posicionamiento r\u00e1pido. La caja de engranajes sellada impide la entrada de polvo abrasivo.
\"caja<\/p>\n

Tiene inconvenientes<\/h2>\n

El dise\u00f1o de una caja de engranajes planetarios es compacto y permite un alto par motor y capacidad de carga en un espacio reducido. Esta disposici\u00f3n de engranajes tambi\u00e9n reduce la posibilidad de desgaste. Los engranajes planetarios est\u00e1n dispuestos de forma planetaria, lo que permite que cambien de marcha bajo carga y una distribuci\u00f3n uniforme del par motor. Sin embargo, antes de invertir en una caja de engranajes planetarios, conviene tener en cuenta algunas desventajas.
Si bien la caja de engranajes planetarios es un dispositivo de control de movimiento de alta precisi\u00f3n, su dise\u00f1o y mantenimiento presentan ciertas limitaciones. La carga sobre los rodamientos es elevada, lo que requiere una lubricaci\u00f3n frecuente. Adem\u00e1s, su acceso es reducido. A pesar de estos inconvenientes, las cajas de engranajes planetarios son adecuadas para diversas aplicaciones. Tambi\u00e9n presentan una baja holgura y una alta rigidez torsional, lo que las convierte en una excelente opci\u00f3n para numerosos usos.
Como resultado, la velocidad de una caja de engranajes planetarios var\u00eda con la carga y la velocidad. Con relaciones bajas, el engranaje solar se vuelve demasiado grande en relaci\u00f3n con los engranajes planetarios. A medida que aumenta la relaci\u00f3n, el engranaje solar se vuelve demasiado peque\u00f1o, reduciendo el par motor. Los engranajes planetarios tambi\u00e9n reducen su par motor en entornos de alta velocidad. Por consiguiente, la relaci\u00f3n es un factor crucial para el monitoreo del estado de la caja de engranajes planetarios.
La fricci\u00f3n excesiva puede deberse a componentes fuera de tolerancia o a una lubricaci\u00f3n excesiva. La fricci\u00f3n debe medirse en ambas direcciones y mantenerse dentro de los rangos aceptables. La grasa y el aceite son dos lubricantes comunes para reductores planetarios, pero la elecci\u00f3n depende en gran medida de la aplicaci\u00f3n. Si bien la grasa lubrica bien los engranajes planetarios, el aceite requiere mantenimiento y relubricaci\u00f3n cada pocos miles de horas.<\/p>\n

\"China\"China
editor by czh 2022-12-08<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Product Description NGW Series planetary wheel speed reducer transmission gearboxes For Industrial gearbox NGW series gearboxes consist\u00a0of\u00a0single-stage(NGW11-NGW121),two-stage(NGW42-NGW122)\u00a0and\u00a0stree-stage(NGW73-NGW123). 1.Model NumberNGW, NGW-L, NGW-S, NGW-QJ\u00a0 2.ApplicationsNGW Planetary Gear Units is widely used in many areas such as metallurgy, mine, lifting, transportation, textile, cement, light industry, chemical, pharmaceutical, dye printing and so on.\u00a0 Detailed Photos 3.Product Characteristics(1) […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[148,1349,182,186,185,192,701,1257,302,1350,1352,1351,1396,1397,1398,1353,1320,1399,221,1360,223,224,1400,1259,327,226,228,1401,372,705,1262,1404,1402,1263,1403,378,1265,1405,306,1362,1406],"class_list":["post-226","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-planetary-motor","tag-china-gearbox","tag-china-gearboxes","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-gearbox-transmission","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-planetary","tag-gearboxes-reducer","tag-gearboxes-speed","tag-gearboxes-speed-reducer","tag-gearboxes-transmission","tag-industrial-gearbox","tag-industrial-gearboxes","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-gearboxes","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-gearbox","tag-planetary-reducer-gearboxes","tag-planetary-speed-reducer","tag-planetary-transmission","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-gearboxes","tag-reducer-speed","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-gearboxes","tag-speed-gearboxes-reducer","tag-speed-planetary-gearbox","tag-speed-planetary-gearboxes","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-gearboxes","tag-transmission-gearbox","tag-transmission-gearboxes","tag-wheel-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-motor.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}