وصف المنتج
محرك ZD ثنائي المرحلة بدون فرشات لمعدات التعبئة والتغليف والروبوتات
صور شاملة
محركات التيار المستمر بدون فرش من شركة أسوشيتد
معلمات الحل
البيانات الرئيسية:
1. المواصفات الأساسية: تيار مستمر 24 فولت، 60 واط، 2500 دورة في الدقيقة، الفئة S1، الفئة B، IP20، IP40. أو 12 فولت، 48 فولت، 250 واط. نرحب بالمنتجات المصممة حسب الطلب.
ثانيًا. عزم الدوران المقنن للمحرك بدون ملحقات: 318 ملي نيوتن متر، 229 ملي نيوتن متر
3. صوت المحرك بدون حمل: أقل من 50 ديسيبل، الطول = 50 سم
أربعة. الجهد الكهربائي: 66 فولت تيار متردد، 1 ثانية، 5 مللي أمبير
خامساً. مقاومة العزل: >20 ميجا أوم 500 فولت، >20 ميجا أوم 500 فولت
ستة. العمر الافتراضي: 2500 ساعة، 4000 ساعة
7. متطلبات البيئة المحيطة: RoHS
8. نسبة التروس: 8.5، 12.5، 13
نبذة عن الشركة
التعليمات
س: ما هي منتجاتك الرئيسية؟
ج: نقوم حاليًا بتصنيع محركات التيار المستمر ذات الفرش، ومحركات معدات التيار المستمر ذات الفرش، ومحركات تروس التيار المستمر الكوكبية، ومحركات التيار المستمر بدون فرش، ومحركات الخطوة، ومحركات التيار المتردد، وصناديق معدات كوكبية كبيرة ودقيقة، وغيرها. يمكنك الاطلاع على مواصفات المحركات المذكورة أعلاه على موقعنا الإلكتروني، كما يمكنك مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني لاقتراح المحركات المناسبة لمواصفاتك.
س: كيف أختار المحرك المثالي؟
ج: إذا كانت لديك صور أو رسومات للمحرك لعرضها علينا، أو لديك مواصفات تفصيلية مثل الجهد، والسرعة، وعزم الدوران، وقياس المحرك، وطريقة تشغيل المحرك، والعمر الافتراضي المطلوب، ومستوى الضوضاء، وغيرها الكثير، فتأكد من عدم التردد في إخبارنا بذلك، حتى نتمكن من تقديم المشورة بشأن المحرك المناسب وفقًا لطلبك.
س: هل لديكم مورد متخصص لمحركاتكم القياسية؟
ج: نعم، يمكننا تخصيص المنتج وفقًا لجميع طلباتكم فيما يتعلق بالجهد والسرعة وعزم الدوران وأبعاد/شكل العمود. إذا كنتم بحاجة إلى إضافة أسلاك/كابلات ملحومة على الطرفية، أو دمج موصلات أو مكثفات أو مواد EMC، فيمكننا توفيرها أيضًا.
س: هل لديكم خدمة تصميم وتنسيق خاصة بالسيارات؟
ج: نعم، نود تصميم المحركات بشكل فردي لعملائنا، ولكن قد يتطلب ذلك بعض تكلفة بناء القوالب وطلب التصميم.
س: ما هو وقتك الإرشادي؟
ج: عادةً، يستغرق حلنا العادي من 15 إلى 30 يومًا، وقد يستغرق وقتًا أطول قليلاً للمنتجات المصممة حسب الطلب. لكننا نتمتع بمرونة كبيرة فيما يتعلق بوقت التسليم، فهو يعتمد على الطلبات المحددة.
لا تتردد في التواصل معنا إذا كانت لديك طلبات مفصلة، شكرًا لك!
فوائد استخدام محرك التروس
يعمل محرك التروس وفقًا لمبدأ حفظ الزخم الزاوي. فبينما يدور الترس الأصغر حجمًا بسرعة دوران أعلى بكثير، ويولد الترس الأكبر عزم دوران أكبر بكثير، تكون النسبة بينهما أكبر من 1. وبالمثل، يتبع محرك التروس المتعددة مبدأ حفظ الطاقة، حيث يكون اتجاه الدوران غالبًا معاكسًا لاتجاه دوران الترس المجاور له. من السهل فهم المبدأ الذي تحكم محركات التروس وأنواعها المختلفة. تابع القراءة للتعرف على أنواع التروس المختلفة واستخداماتها.
محرك كهربائي
يعتمد اختيار المحرك الكهربائي المناسب لمحرك التروس بشكل أساسي على التطبيق. تتوفر العديد من تركيبات المحركات وعلب التروس، بعضها أكثر كفاءة من غيرها. مع ذلك، من الضروري فهم متطلبات التطبيق واختيار المحرك الذي يلبي هذه المتطلبات. في هذه المقالة، سنستعرض بعض مزايا استخدام محرك التروس، مع مراجعة موجزة لمزايا وعيوب كل نوع. يمكنك شراء محركات تروس جديدة بأسعار تنافسية، لكنها عادةً لا تُعد الخيار الأمثل من حيث الموثوقية أو المتانة لتطبيقك.
لتحديد المحرك الأنسب لبرنامجك، عليك مراعاة متطلبات الحمل والسرعة. يمكن حساب كفاءة محرك المعدات (η) من خلال حساب العلاقة بين قيمتي الإدخال والإخراج. في الرسم البياني أدناه، تُمثل قيم الإدخال (T) والإخراج (P) بخطوط متقطعة. يُمثل الإدخال (I) عزم الدوران المُطبق على عمود المحرك، بينما يُمثل الإخراج (P) مقدار الطاقة الميكانيكية المُحولة. تبلغ كفاءة محرك التروس DC 70% عند 3.75 رطل-بوصة / 2100 دورة في الدقيقة.
بالإضافة إلى محرك التروس الدودية، يمكنك أيضًا اختيار محرك تروس دودية صغير الحجم يعمل بالتيار المستمر بنسبة تروس متغيرة من 7.5 إلى 80. يتميز هذا المحرك بتعدد استخداماته، ويمكن تصميمه خصيصًا لتطبيقك المحدد. أما محرك التروس ثلاثي الأطوار الذي يعمل بالتيار المتردد، فيعمل بقدرة كهربائية مصنفة تبلغ حصانًا واحدًا وعزم دوران 1.1432 كجم-م. ويكون جهد الخرج عادةً 220 فولت.
تُعدّ زاوية عمود الإخراج مسألةً بالغة الأهمية. يوجد نوعان رئيسيان من زوايا عمود الإخراج في المحركات الترسية: المحوري والمحوري الجانبي. تُعدّ أعمدة الإخراج المحورية مثاليةً للتطبيقات التي تتطلب عزم دوران عالٍ ونسب تخفيض سريعة. ولتجنب الارتداد، يُنصح باختيار عمود إخراج بزاوية قائمة. أما العمود المحوري الجانبي، فقد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته بشكلٍ مفرط. وإذا كانت زاوية عمود الإخراج مُحددة، فقد يكون حجمه كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًا.
مخفض السرعة
مُخفِّض السرعة هو نوع فريد من محركات تقليل السرعة، يُستخدم عادةً في المعدات الضخمة، مثل الضواغط. لا تحتوي هذه المُخفِّضات على مروحة تبريد، وهي غير مُصممة لتحمُّل الأحمال الثقيلة. تتطلب التطبيقات المختلفة مكونات خدمة مُختلفة. على سبيل المثال، تتطلب الآلة التي تحتاج إلى تسارعات سريعة مُنتظمة وذروات تحميل مُتقطِّعة مُخفِّض سرعة ذو قدرة خدمة عالية. يجب أن يكون مُخفِّض السرعة المُصمَّم لفترات إنتاج طويلة أكبر من مُخفِّض السرعة المُصمَّم لآلة تستخدمه لفترات قصيرة.
يمكن لمخفض السرعة تقليل سرعة المحرك بمقدار النصف. وتؤثر نسبة التخفيض على سرعة دوران الجزء المستقبل. هذا التغيير في السرعة ضروري عادةً لمعالجة مشكلة عدم تطابق القصور الذاتي. تُقاس كثافة عزم الدوران لمخفض السرعة بوحدة نيوتن متر، وتعتمد على المحرك المستخدم. المعيار الأساسي هو تصميم عمودَي الإدخال والإخراج. على سبيل المثال، نسبة تخفيض 2:1 تعني أن سرعة الإخراج قد انخفضت بمقدار 50 نيوتن متر.
تُعدّ مخفضات السرعة المخروطية خيارًا ممتازًا إذا كان عمودا الإدخال والإخراج متعامدين. يتميز هذا النوع بمتانته العالية، وهو مثالي للظروف التي تكون فيها الزاوية بين المحورين صغيرة. مع ذلك، فإن مخفضات السرعة المخروطية مكلفة وتحتاج إلى صيانة دورية. تُستخدم عادةً في ناقلات الأحمال الثقيلة والمنتجات الزراعية. يُعدّ اختيار مخفض السرعة المناسب لمحرك المعدات أمرًا بالغ الأهمية لكفاءة وموثوقية الآلية. للحصول على أفضل مخفض سرعة لتطبيقك، تواصل مع شركة متخصصة اليوم.
قد يكون اختيار مُخفِّض السرعة المناسب لمحرك المعدات أمرًا صعبًا. فالمُخفِّض غير المناسب قد يُتلف الجهاز بالكامل، لذا من المهم جدًا معرفة التفاصيل. يجب معرفة متطلبات عزم الدوران والسرعة، واختيار محرك بنسبة التروس المناسبة. كما يجب أن يكون مُخفِّض السرعة متوافقًا مع المحرك المُصمَّم له. في بعض الحالات، قد يعمل محرك أصغر حجمًا مع مُخفِّض سرعة بكفاءة أفضل من محرك أكبر.
عمود المحرك
يمكن أن يؤدي المحاذاة الصحيحة لعمود المحرك إلى تحسين أداء الأجهزة الدوارة وإطالة عمرها الافتراضي بشكل ملحوظ. كما تُحسّن المحاذاة الصحيحة للمحركات والأجهزة الدافعة من نقل الطاقة من المحرك إلى الجهاز. أما المحاذاة غير الصحيحة فتؤدي إلى زيادة الأصوات والاهتزازات، وقد تُسبب أيضًا تلفًا مبكرًا للوصلات والمحامل. بالإضافة إلى ذلك، ينتج عن عدم المحاذاة ارتفاع في درجة حرارة العمود والوصلات. لذا، تُعدّ المحاذاة الصحيحة ضرورية لتعزيز كفاءة الجهاز الدافع.
عند اختيار نوع التروس المناسب لمحركك، يجب مراعاة كفاءة الطاقة وعزم الدوران الذي يتحمله. يُعد المحرك ذو التروس الحلزونية أكثر كفاءةً لتطبيقات عزم الدوران العالي. بناءً على السرعة وعزم الدوران المطلوبين، يمكنك الاختيار بين محرك ذي تروس حلزونية خطية أو متوازية. لكل نوع من التروس مزايا وعيوب. تُعد التروس المستقيمة شائعة الاستخدام، وهي مسننة وتعمل بالتوازي مع عمود المحرك.
يمكن أن يحتوي محرك التروس الكوكبية أيضًا على عمود إخراج خطي. يجب ألا يعمل محرك الخطوة بتيار عالٍ جدًا لتجنب إزالة المغناطيسية، مما قد يؤدي إلى انخفاض في مستوى الحركة أو عزم الدوران. تأكد من حماية أعمدة إخراج المحرك وعلبة التروس من الصدمات الخارجية. إذا لم يتم تأمين المحرك وعلبة التروس ضد الصدمات، فقد يؤدي ذلك إلى مشاكل في السن اللولبي. تأكد من حماية أعمدة المحرك والدوارات من الصدمات الخارجية.
عند اختيار معدن لعمود محرك معداتك، يجب مراعاة تكلفة قضبان الفولاذ المدرفلة على الساخن. فطبقاتها الخارجية أكثر صعوبة في التشكيل. يحتوي هذا النوع من المعادن على إجهادات متبقية ومشاكل أخرى تجعل تشكيله صعبًا. في هذه التطبيقات، يُنصح باختيار معدن عالي الصلابة ذي طبقات خارجية صلبة. هذا النوع من المعادن أقل تكلفة، ولكنه يُعاني أيضًا من مشاكل في الأبعاد. من الأفضل فحص جميع المواد أولًا لتحديد أيها يُلبي احتياجاتك.
إضافةً إلى تقليل سرعة النظام، يُقلل المحرك المُزوَّد بتروس من عزم الدوران الناتج عن الجهاز. ويمكن استخدامه مع التيار المتردد والتيار المستمر على حدٍ سواء. يُعدّ المحرك المُزوَّد بتروس عالية الجودة ضروريًا لآليات التقليب وسيور النقل. مع ذلك، يجب اختيار محرك مُزوَّد بتروس عالية الجودة يُوفر أعلى كفاءة. تتوفر أنواع عديدة من محركات التروس الكوكبية في السوق، ومن المهم جدًا اختيار النوع المناسب.
تروس المرحلة الأولى
تُعدّ تروس المرحلة الأولى في محرك التروس من أهمّ عناصر النظام بأكمله. يتمتّع المحرك بكفاءة عالية في نقل الطاقة، ولكن هناك العديد من العوامل التي قد تؤثر على أدائه العام. يجب أن تكون نسب التروس المستخدمة عالية بما يكفي لتحمّل الحمل، ولكن ليس عالية جدًا لدرجة تحدّ من سرعة المحرك. كما يجب أن يتمتّع محرك التروس بمعامل أمان مناسب، وأن يكون المُزيّت كافيًا للتغلّب على أيّ من هذه العوامل.
يتغير عزم نقل الحركة في المعدات بتغير سرعتها. ينخفض عزم النقل عند مدخل الترس، ناقلاً عزماً ضئيلاً إلى مخرجه. يمكن استخدام عدد الأسنان وأقطار دائرة الخطوة لتقدير العزم. تُصنف تروس المرحلة الأولى في محركات التروس إلى تروس مستقيمة، وتروس حلزونية، وتروس دودة. وتختلف هذه الأنواع الثلاثة من التروس في قدرات عزمها.
تُعدّ التروس الحلزونية في المرحلة الأولى الجزءَ الأهمّ في محرك التروس، إذ تتمثّل وظيفتها في نقل الدوران من ترس إلى آخر، ويُشكّل ناتجها رأس التروس. أما تروس المرحلة الثانية، فترتبط بحامل، وتعمل بالتزامن مع تروس المرحلة الأولى لتوفير ناتج رأس التروس. علاوة على ذلك، يدور حامل المرحلة الأولى في نفس اتجاه دوران الترس الصغير الداخل.
يُعد عزم دوران خرج محرك التروس جزءًا بالغ الأهمية. عند اختيار محرك التروس، يجب مراعاة عزم الدوران الابتدائي، وعزم الدوران أثناء التشغيل، وسرعة الخرج، وأحمال الرفع والصدمات، ودورات التشغيل، وغيرها الكثير. من الضروري اختيار محرك تروس بنسبة التروس المناسبة للتطبيق. باختيار محرك التروس المناسب، ستحصل على أعلى أداء بأقل تكاليف تشغيل، مما يزيد من كفاءة المصنع. لمزيد من المعلومات حول تروس المرحلة الأولى، تفضل بزيارة موقعنا الإلكتروني.
تتكون المرحلة الأولى من محرك التروس من مجموعة من العجلات المسننة المثبتة والدوارة. تعمل هذه المرحلة كترس ناقل، وكتلتها الدورانية عنصرٌ مُحدد لعزم الدوران. أما المرحلة الثانية فتتكون من عمود دوار يدور حول محور عزم الدوران، وهو أيضاً عامل الحد الأقصى لعزم دوران المحرك.
